花錢拉高公共運輸使用，交通部不手軟 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100602/1/26r6g.html 立院交通委員會下午一口氣通過15項交通部預算解凍案。公路總局表示：今年將動用台幣 3.3億元補助業者換購新公車，其中包括都會區的低底盤公車以及偏遠路線的中型巴士。 其次，也將動用台幣九億元補助偏遠路線，並斥資十億元補助公路客運業者，為旅客提供 使用電子票證的票價補貼。　　（彭群弼報導） 　　立法院交通委員會經過一整天的協商，傍晚終於完成大清倉，除了一向預算案因為設 籍汽燃費改隨油徵收，才能解除管制之外，其他的十五項預算凍結案都獲得放行。內容五 花八門，從觀光、鐵路到公路建設都有。官員也鬆了一口氣。其中，有關交通部推動提升 公共運輸方案的部分，今年度共編列40多億的經費，扣除例行給予地方客運業者偏遠路線 營運補貼的九億元之外，最大的一筆支出就是補助全省公路客運業者共八千多輛巴士，全 面安裝交通IC卡的讀卡機，並發行交通IC卡，全面改採電子票證，此外，為了鼓勵民眾使 用電子票證，交通部也將提供票價補貼，總計要支出新台幣十億元。 其次，協助客運業者更換車輛部分，公務總局今年度預定提供新台幣3.3億元的補助，其 中1.3億元給予都會區低底盤公車換購補助，每部新車政府補貼不超過一半，並以320萬元 為上限。至於偏遠路線的中型巴士換購部分，公路總局表示：以往購車補助也提供地區客 運業者購買北部地區八年左右的中古車，以「較新輛」名義申請。為了矯正這樣的現象， 決定優先提供新車換購，減少業者使用中古車。不過，三個年度350輛中巴，究竟可以滿 足多少偏遠地區需求？對此，公路總局沒有具體資料，但強調業者以偏遠路線優先，粗略 估算大致可以解決約兩成的換車需求，或車齡13年以上的老舊車輛。 這項計畫三年要花一百五十億元，目標是提高公共運輸使用率，從目前的13.4%，到2025 年可以提高為30%。 ------------------------------------ 這樣的額度，叫做不手軟嗎?? -- 大台中公車聯盟 http://tw.club.yahoo.com/clubs/servicebus/ 中台灣大眾運輸驛 http://www.facebook.com/#/group.php?gid=183624803283 --

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