花钱拉高公共运输使用，交通部不手软 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100602/1/26r6g.html 立院交通委员会下午一口气通过15项交通部预算解冻案。公路总局表示：今年将动用台币 3.3亿元补助业者换购新公车，其中包括都会区的低底盘公车以及偏远路线的中型巴士。 其次，也将动用台币九亿元补助偏远路线，并斥资十亿元补助公路客运业者，为旅客提供 使用电子票证的票价补贴。　　（彭群弼报导） 　　立法院交通委员会经过一整天的协商，傍晚终於完成大清仓，除了一向预算案因为设 籍汽燃费改随油徵收，才能解除管制之外，其他的十五项预算冻结案都获得放行。内容五 花八门，从观光、铁路到公路建设都有。官员也松了一口气。其中，有关交通部推动提升 公共运输方案的部分，今年度共编列40多亿的经费，扣除例行给予地方客运业者偏远路线 营运补贴的九亿元之外，最大的一笔支出就是补助全省公路客运业者共八千多辆巴士，全 面安装交通IC卡的读卡机，并发行交通IC卡，全面改采电子票证，此外，为了鼓励民众使 用电子票证，交通部也将提供票价补贴，总计要支出新台币十亿元。 其次，协助客运业者更换车辆部分，公务总局今年度预定提供新台币3.3亿元的补助，其 中1.3亿元给予都会区低底盘公车换购补助，每部新车政府补贴不超过一半，并以320万元 为上限。至於偏远路线的中型巴士换购部分，公路总局表示：以往购车补助也提供地区客 运业者购买北部地区八年左右的中古车，以「较新辆」名义申请。为了矫正这样的现象， 决定优先提供新车换购，减少业者使用中古车。不过，三个年度350辆中巴，究竟可以满 足多少偏远地区需求？对此，公路总局没有具体资料，但强调业者以偏远路线优先，粗略 估算大致可以解决约两成的换车需求，或车龄13年以上的老旧车辆。 这项计画三年要花一百五十亿元，目标是提高公共运输使用率，从目前的13.4%，到2025 年可以提高为30%。 ------------------------------------ 这样的额度，叫做不手软吗?? -- 大台中公车联盟 http://tw.club.yahoo.com/clubs/servicebus/ 中台湾大众运输驿 http://www.facebook.com/#/group.php?gid=183624803283 --

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