※ 引述《PR56 (Power Rangers 5566)》之銘言： : 【鄭佑璋／高雄市（文字工作者）】 del : 　筆者以為，中南部人口密度過低的先天不良，影響交通網絡的建構無法與大都會等 : 量齊觀，而交通部欲提高民眾使用公共運輸的意願，應將這一百五十億元花在補貼增班與 : 增設路線的規劃，方能有效超越目前百分之六的公共運輸使用率。 : http://news.chinatimes.com/forum/0,5252,110514x112010060500453,00.html 推文之中有網友提到台中 讓我想起前陣子參加的一場會議 有提到台中市推展公共運輸 這幾年做得很不錯 還開了不少條市區客運路線 公車搭乘人數成長許多 印象中是說60%吧 公路總局應該請教台中市的做法 個人認為直接將這些錢拿去補貼跟增設路線規劃 拿目前既有資料來看其實會出問題 客群需求沒有確實資料輔助 顧問公司集中在北部 對中南部狀況不甚了解 增設路線也難以知道是否為需求路線 補貼..客運業者的票箱收入 可以說是大黑箱嗎? 再者無窮盡的補貼 只會越補越虧 補到業者只想靠政府補貼 不想自立更生 我認為政府應該全面推動電子票證 使電子票證普及 讓大家願意使用電子票證 這樣旅次OD 每站上下旅客數都有 甚至可以做到特性調查 學生 老人 一般搭乘者 會是最正確的調查資料 從公正確實的基礎資料進行路線規劃 班次調度才有意義 最近找資料時有發現 需求反應式公共運輸系統（Demand Responsive Transit System, DRTS） 運研所的研究 看看這個能不能成功 如果成功的話 偏遠路線應該可以獲得不錯的改善 --

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