作者TEMU2000 (skystar)
看板Bus
標題[情報] 屏客新車
時間Thu Jun 10 17:42:06 2010
今天在路上看到屏東客運的遊覽部新車了
車號911-QQ、同樣是協億車體+寶捷座椅
造型跟興南客運的新車差不多
另外綠牌的部分
849-XH、850-XH、858-XH、859-XH協億車體遊覽車
前兩輛配墾丁快線、後兩輛配墾丁列車
860-XH~863-XH為馨盛仿SELEGA
以上皆為RK8J
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.226.149.73
1F：→ gray48816:真的很喜歡拿RK8J打遊覽車... 06/10 22:34
2F：推 andrew16:自從換成四期引擎後，南部這邊綠牌幾乎只買RK8J，RN8J在 06/10 22:57
3F：→ andrew16:紅牌才遇的到(三期時代還會購買ERK1J的綠牌) 06/10 23:01
4F：→ andrew16:興南同車體廠出來的綠牌車則是使用金華座椅(坐臥兩用) 06/10 23:02
5F：推 toulu:大概是覺得有233ps馬力,跟以前的K-CPM-580已經相去不遠 06/10 23:04
6F：→ toulu:加上氣墊車保養方面比鋼板車麻煩且花成本的樣子 06/10 23:04
7F：→ TEMU2000:義大客運算是首見的RN8J綠牌了 06/10 23:04
8F：推 NEOPLAN:還是差很多 動態穩定性也是一樣 無法跟580比 06/10 23:04
9F：→ toulu:ERK1J至少還是鋼板車,還是覺得三期時代的HINO產品比較符合 06/10 23:05
※ 編輯: TEMU2000 來自: 125.226.149.73 (06/10 23:06)
10F：→ toulu:台灣用車習慣,另外似乎越環保越沒力 06/10 23:06
11F：→ toulu:老實說還蠻懷念K-CPM-580對LRG2KRB的時代... 06/10 23:08
12F：→ NEOPLAN:越環保越能看出廠牌之間的落差 06/10 23:10
13F：→ NEOPLAN:RN8J綠牌並非義大客運首拿 06/10 23:11
14F：→ TEMU2000:打錯...是南部首見 剛剛刪錯字 06/10 23:14
15F：推 andrew16:南部某業者對RK/RN最大的抱怨就是沒力... 06/11 00:14
16F：推 apex0221:7000CC級日本車本來就沒力...即便是300馬的LV434 06/11 00:18
17F：→ apex0221:比歐韓系扭力小了將近五成..加上僅適用市區超弱終傳比 06/11 00:20
18F：→ apex0221:像教練場上坡起步那種坡度..歐韓系客車空載離合器放的好 06/11 00:22
19F：→ apex0221:連油門都不必帶就可以上坡起步..新一代日本車大概就熄火 06/11 00:23
20F：→ apex0221:倒退嚕給你看..... 06/11 00:24
21F：推 rosgbz:kcpm580在亞聯(?)好像有一台原本是統聯車的2U-800還活著 06/11 00:25
22F：推 NEOPLAN:而且這7公升級的日本引擎在當地是裝在市區公車上的 06/11 00:26
23F：推 toulu:沒錯,但日本市區公車大概會調校到260~300ps左右 06/11 00:30
24F：→ toulu:反而是HINO RM倒是比較接近正牌SELEGA的設定了 06/11 00:30
25F：推 PECOPECO:2U-800&805都在 06/11 02:31
26F：→ Guis:這批新車應該是從907-QQ ~ 912-QQ...907/908掛在白鴿底下 06/11 11:35
27F：推 rosgbz:今天早上看見2U-805，這兩台頭燈組好像被換過了 06/11 15:38