作者TEMU2000 (skystar)
看板Bus
标题[情报] 屏客新车
时间Thu Jun 10 17:42:06 2010
今天在路上看到屏东客运的游览部新车了
车号911-QQ、同样是协亿车体+宝捷座椅
造型跟兴南客运的新车差不多
另外绿牌的部分
849-XH、850-XH、858-XH、859-XH协亿车体游览车
前两辆配垦丁快线、後两辆配垦丁列车
860-XH~863-XH为馨盛仿SELEGA
以上皆为RK8J
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.226.149.73
1F：→ gray48816:真的很喜欢拿RK8J打游览车... 06/10 22:34
2F：推 andrew16:自从换成四期引擎後，南部这边绿牌几乎只买RK8J，RN8J在 06/10 22:57
3F：→ andrew16:红牌才遇的到(三期时代还会购买ERK1J的绿牌) 06/10 23:01
4F：→ andrew16:兴南同车体厂出来的绿牌车则是使用金华座椅(坐卧两用) 06/10 23:02
5F：推 toulu:大概是觉得有233ps马力,跟以前的K-CPM-580已经相去不远 06/10 23:04
6F：→ toulu:加上气垫车保养方面比钢板车麻烦且花成本的样子 06/10 23:04
7F：→ TEMU2000:义大客运算是首见的RN8J绿牌了 06/10 23:04
8F：推 NEOPLAN:还是差很多 动态稳定性也是一样 无法跟580比 06/10 23:04
9F：→ toulu:ERK1J至少还是钢板车,还是觉得三期时代的HINO产品比较符合 06/10 23:05
※ 编辑: TEMU2000 来自: 125.226.149.73 (06/10 23:06)
10F：→ toulu:台湾用车习惯,另外似乎越环保越没力 06/10 23:06
11F：→ toulu:老实说还蛮怀念K-CPM-580对LRG2KRB的时代... 06/10 23:08
12F：→ NEOPLAN:越环保越能看出厂牌之间的落差 06/10 23:10
13F：→ NEOPLAN:RN8J绿牌并非义大客运首拿 06/10 23:11
14F：→ TEMU2000:打错...是南部首见 刚刚删错字 06/10 23:14
15F：推 andrew16:南部某业者对RK/RN最大的抱怨就是没力... 06/11 00:14
16F：推 apex0221:7000CC级日本车本来就没力...即便是300马的LV434 06/11 00:18
17F：→ apex0221:比欧韩系扭力小了将近五成..加上仅适用市区超弱终传比 06/11 00:20
18F：→ apex0221:像教练场上坡起步那种坡度..欧韩系客车空载离合器放的好 06/11 00:22
19F：→ apex0221:连油门都不必带就可以上坡起步..新一代日本车大概就熄火 06/11 00:23
20F：→ apex0221:倒退噜给你看..... 06/11 00:24
21F：推 rosgbz:kcpm580在亚联(?)好像有一台原本是统联车的2U-800还活着 06/11 00:25
22F：推 NEOPLAN:而且这7公升级的日本引擎在当地是装在市区公车上的 06/11 00:26
23F：推 toulu:没错,但日本市区公车大概会调校到260~300ps左右 06/11 00:30
24F：→ toulu:反而是HINO RM倒是比较接近正牌SELEGA的设定了 06/11 00:30
25F：推 PECOPECO:2U-800&805都在 06/11 02:31
26F：→ Guis:这批新车应该是从907-QQ ~ 912-QQ...907/908挂在白鸽底下 06/11 11:35
27F：推 rosgbz:今天早上看见2U-805，这两台头灯组好像被换过了 06/11 15:38