作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 泰山直達台北公車增停站 通勤族憂上不了
時間Thu Feb 12 06:14:51 2026
泰山直達台北公車增停站！通勤族憂上不了 交通局給回應
18:39 2026/02/11
中時 吳嘉億
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行駛泰山地區的578與579公車路線，原為一段票制直達往返台北車站，將自3月4日起新增
沿線停靠站，在地方議論下決議由業者於尖峰時刻加開原班次各2及1班次因應。（吳嘉億
攝）
行駛於泰山地區往返台北車站的一段票制578與579公車路線，將自3月4日起新增停靠站。
消息在地方傳開後，有通勤族擔憂行車時間拉長、影響準點，恐失去原本「直達北車」的
便利性；也有居民認為，增加停靠站有助提升上下車便利。
對此，地方民代邀集交通局與業者10日召開會議，最後決議以尖峰時刻加開原班次各2及1
班次因應，保障原有乘客搭車權益，並請業者提供完整加開班次時刻表，後續監督實際營
運情形。
新北市議員陳明義表示，原直達台北車站的路線調整，讓原本的「第一站」變成「最後一
站」，決策直接衝擊18甲每天通勤、通學的乘客，因為該區域民眾長年仰賴578、579通勤
，無論是上班族、學生或長輩，不能因為業者的草率調整，就被迫承擔更長的等待跟不確
定性，甚至發生「車來了卻上不了」的窘境；強調不僅是交通調整問題，而是區域居民的
生活節奏與安全感，要求交通局與業者正視到基層通勤族的真實需求。
新北市議員宋明宗表示，業者與市府開會後決議沿線新增停靠站，供民眾上下車；雖然調
整勢必影響原有搭乘習慣，但也多了站點選擇，對於影響原區域居民擔心尖峰時段恐搭不
上的疑慮，已決議上班時刻原578泰山公有市場發車站加開2車次、原579明志國小發車站
加開2車次、後續上線後兩周會再次召開會議就運量做檢討，務必評估實際狀況，將衝擊
降到最低。
新北市政府交通局表示，578、579延駛有利沿線民眾搭乘，免自行至泰山公有市場、明志
國小的原發車站位等車，至於對原發車站乘車民眾有所衝擊，經會議共識請國光客運在上
午尖峰時段於泰山公有市場至少安排2輛機動加班車，明志國小至少安排1輛，實施2週再
觀察搭乘狀況檢討調整。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260211004166-260405
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1F：推 treasuredady: 電量夠用嗎 02/12 08:08
2F：推 visa9527: 搞得泰山跟林口一樣需要轉運站了嗎? 02/12 10:22
3F：→ hicker: 電量問題 857都可以了 沒道理578不行 02/12 11:59
4F：推 naruto1010: 樓上知道成運和鴻華的續航力是不同等級的嗎？ 02/12 12:22
5F：推 yaoyang30103: 上不了車X / 沒位子坐O 02/12 12:34
6F：推 Kazamatsuri: 台1高架可以站人嗎？ 02/12 13:55
7F：推 NorAku: 可以站，市區高架不屬於法定快速道路 02/12 14:07
8F：→ NorAku: 新生高架一堆公車在走一樣可以站 02/12 14:08
9F：推 hanksadder: 中山高架非法定高／快速道路，允許站位 02/12 14:08
10F：推 Sky77777777: 64都可以偷站人了 02/12 16:38
11F：→ hanksadder: 哥，嗶嗶跟合法是兩碼子事，請不要混為一談。 02/12 17:00
12F：→ dantes1013: 會增加停靠站應該是直達客源不夠吧? 02/12 17:07
13F：推 hanksadder: 尖峰需求大，方向性明確。也是名列虧損補助路線的成員 02/12 17:15
14F：→ playchicken: 免巴轉型的應該都有列在虧損補助(? 02/12 17:34
15F：→ sinclaireche: 64的嗶嗶有些還有歷史因素 國3甲的沒道理 02/12 19:46
16F：推 naruto1010: 台1線高架不是紅盾牌等級的省道，客運可以提供站位。 02/12 20:56
17F：→ TsBC: 台一線高架不是快速道路,只是比較長的陸橋 02/12 22:46
18F：推 visa9527: 應該幫台1高架外掛公車月台這樣299就不用下去塞了 02/13 10:50
19F：推 ultratimes: 299都站多久了 02/13 12:56
20F：→ wush: 5f的想法很好笑 02/15 14:13