作者tgordoncheng (新竹走路王)
看板Bus
標題[情報] 4/1起 1820/1821開放芎林-竹東短程
時間Sat Mar 28 06:57:17 2026
其實2月多 芎林石潭村就有預告這件事了
https://www.facebook.com/share/p/1CMw1wuH46/
那邊最多班次的就是國光客運 但都只能眼睜睜看著跑掉 不能搭乘
有些人就只是要過竹林大橋
雖然徒步的也可以 最近剛畫標線人行道 但就是要走有點久
1820下竹林交流道後，會經芎林三個站，才由竹林大橋進竹東
但原本是不接受芎林-竹東短程的
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=1255
https://i.urusai.cc/sqGW7.png
之所以只開放芎林往竹東 應該是因為這一段已經不會再上交流道 甚至能立位(？
如果竹東往芎林開放的話 很難管控人數 怕只是要去芎林的排擠到往關西龍潭台北
去年3月芎林幸福巴士通車 已經跟5633A競爭
今年又有1820加入戰局 5633A快要被打趴了 (？
不過之前5633/5633A大增班之時利用率好像也沒這麼高，這一段真的有這麼多需求嗎XD
竹客末期只剩一天1、2班好像也都能正常運作
當然這種台北-竹東的路過順便載就不會特地開 浪費運能 不論有沒有人搭都會經過的
所以我是相當樂見 這樣至少短時間內就會有車可搭
5633A是司機中間空檔想辦法生出來的 所以早尖峰完全沒車 司機要著重在開5614/5615
1820一早就有車 算是有效填補了5633A的空缺
1820本可以接受竹東-關西短程，因此5634的載客率不是很好
大概僅有台3沿線居民會利用，畢竟走國道快多了，班次又不少
不過本次的1820短程 跟5633A相比不會有速度差別，因為走的是一樣的路
甚至1820無法於芎林市區搭乘 福昌街上停站點也僅有一處 5633A還是有優勢的
至於另一個關西-龍潭的開放短程，就會跟5634一樣 國道比起走台3是明顯有優勢了
https://i.urusai.cc/7DNJT.png
(PS 不知為啥thread文比國光正式公告早出XD
https://www.threads.com/@ren.va1e/post/DWS0mTDGCKd
https://www.youtube.com/watch?v=JtN4TzN7qzk
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※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.22 臺灣), 03/28/2026 10:39:20
1F：推 kutkin: 終於醒了 03/28 12:38
2F：推 Hotem: 推 增加一點市場與客源 03/28 13:43
3F：推 NorAku: 我還以為關西龍潭一直都可以刷卡欸，反正也抓不到？ 03/28 14:11
4F：→ NorAku: 而且這兩個算跨縣市了 03/28 14:11
5F：推 playchicken: 聽駕駛說公路局會調刷卡紀錄 03/28 15:45
6F：→ playchicken: 之前有遇到駕駛破例放人下去 叫乘客不要刷下車卡的 03/28 15:45
7F：→ dantes1013: 短程不是地方同意才可以嗎? 03/28 16:22
8F：→ dantes1013: 管理辦法裡好像有提到還要同路線既有業者同意的樣子 03/28 16:23
所以亦捷有同意1820跟5633A搶客喔XD
9F：→ acergame5: 不刷下不就鎖卡了 03/28 17:31
10F：→ buslion: 龍潭關西因為有TPASS換卡的需求所以刷得出來的樣子 03/28 18:34
11F：→ buslion: 之前看到有人真的搭龍潭關西被司機唸說其實不能搭 03/28 18:35
12F：推 kutkin: 競合是一個原則，現在公路客運這種狀嘛。 03/28 18:44
13F：→ sinohara: 關西實際上至少a線才有競合問題 03/28 19:15
確實 1820A的關西鎮公所才會離關西站(中興路)近 店子岡那個有點偏離太多
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 03/28/2026 20:50:55
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.25 臺灣), 03/29/2026 13:37:58
15F：推 kutkin: 交通處之前是這樣 03/29 14:55
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.127 臺灣), 04/15/2026 09:48:10