作者tgordoncheng (新竹走路王)
看板Bus
标题[情报] 4/1起 1820/1821开放芎林-竹东短程
时间Sat Mar 28 06:57:17 2026
其实2月多 芎林石潭村就有预告这件事了
https://www.facebook.com/share/p/1CMw1wuH46/
那边最多班次的就是国光客运 但都只能眼睁睁看着跑掉 不能搭乘
有些人就只是要过竹林大桥
虽然徒步的也可以 最近刚画标线人行道 但就是要走有点久
1820下竹林交流道後，会经芎林三个站，才由竹林大桥进竹东
但原本是不接受芎林-竹东短程的
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=1255
https://i.urusai.cc/sqGW7.png
之所以只开放芎林往竹东 应该是因为这一段已经不会再上交流道 甚至能立位(？
如果竹东往芎林开放的话 很难管控人数 怕只是要去芎林的排挤到往关西龙潭台北
去年3月芎林幸福巴士通车 已经跟5633A竞争
今年又有1820加入战局 5633A快要被打趴了 (？
不过之前5633/5633A大增班之时利用率好像也没这麽高，这一段真的有这麽多需求吗XD
竹客末期只剩一天1、2班好像也都能正常运作
当然这种台北-竹东的路过顺便载就不会特地开 浪费运能 不论有没有人搭都会经过的
所以我是相当乐见 这样至少短时间内就会有车可搭
5633A是司机中间空档想办法生出来的 所以早尖峰完全没车 司机要着重在开5614/5615
1820一早就有车 算是有效填补了5633A的空缺
1820本可以接受竹东-关西短程，因此5634的载客率不是很好
大概仅有台3沿线居民会利用，毕竟走国道快多了，班次又不少
不过本次的1820短程 跟5633A相比不会有速度差别，因为走的是一样的路
甚至1820无法於芎林市区搭乘 福昌街上停站点也仅有一处 5633A还是有优势的
至於另一个关西-龙潭的开放短程，就会跟5634一样 国道比起走台3是明显有优势了
https://i.urusai.cc/7DNJT.png
(PS 不知为啥thread文比国光正式公告早出XD
https://www.threads.com/@ren.va1e/post/DWS0mTDGCKd
https://www.youtube.com/watch?v=JtN4TzN7qzk
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※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.22 台湾), 03/28/2026 10:39:20
1F：推 kutkin: 终於醒了 03/28 12:38
2F：推 Hotem: 推 增加一点市场与客源 03/28 13:43
3F：推 NorAku: 我还以为关西龙潭一直都可以刷卡欸，反正也抓不到？ 03/28 14:11
4F：→ NorAku: 而且这两个算跨县市了 03/28 14:11
5F：推 playchicken: 听驾驶说公路局会调刷卡纪录 03/28 15:45
6F：→ playchicken: 之前有遇到驾驶破例放人下去 叫乘客不要刷下车卡的 03/28 15:45
7F：→ dantes1013: 短程不是地方同意才可以吗? 03/28 16:22
8F：→ dantes1013: 管理办法里好像有提到还要同路线既有业者同意的样子 03/28 16:23
所以亦捷有同意1820跟5633A抢客喔XD
9F：→ acergame5: 不刷下不就锁卡了 03/28 17:31
10F：→ buslion: 龙潭关西因为有TPASS换卡的需求所以刷得出来的样子 03/28 18:34
11F：→ buslion: 之前看到有人真的搭龙潭关西被司机念说其实不能搭 03/28 18:35
12F：推 kutkin: 竞合是一个原则，现在公路客运这种状嘛。 03/28 18:44
13F：→ sinohara: 关西实际上至少a线才有竞合问题 03/28 19:15
确实 1820A的关西镇公所才会离关西站(中兴路)近 店子冈那个有点偏离太多
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 03/28/2026 20:50:55
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.25 台湾), 03/29/2026 13:37:58
15F：推 kutkin: 交通处之前是这样 03/29 14:55
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.127 台湾), 04/15/2026 09:48:10