作者hanksadder (小孤獨)
看板Bus
標題[新聞] 快速公路禁站立 五股居民搭公車連等3班
時間Thu Apr 2 17:02:59 2026
原文標題 獨家影音／快速公路禁站立 五股居民搭公車「連等3班」才上車
新聞媒體 電子媒體: TVBS
https://news.tvbs.com.tw/life/3167989
報導時間 發佈時間：2026/04/02 11:43│最後更新時間：2026/04/02 13:32
記者 施協源 韓上棆 報導
新北市五股區居民近期搭乘947及963路公車時，頻繁遇到無法上車的困境。由於這兩路公
車行經台64線快速道路，依規定乘客不得站立，駕駛嚴格執行後，導致部分民眾必須等候
多班車次才能順利搭乘，引發地方居民不滿，客運業者已派員至站點調查載客情況，並研
擬增班等改善措施。
快速公路客運禁「站」客 五股居民苦等車
根據相關規定，往返高速公路和快速公路的客運車輛，車上不能有站立乘客。近兩週以來
，947及963路公車駕駛開始嚴格執行這項規定，讓五股區居民搭車回家的路變得更加漫長
。有民眾表示，曾連續兩班車都無法上車，直到第三班才順利找到座位。即便車廂內仍有
站立空間，乘客仍被請下車，客運車身也已張貼相關告示。
五股居民搭車感受強烈 快速公車僅耗費20分鐘
交通方式的差異讓居民感受更為強烈。以板橋往返五股為例，搭乘快速公車約20分鐘即可
抵達，若改搭捷運至西門站再轉乘公車，因行駛市區道路，至少需耗費1小時。面對不理
解規定的乘客，駕駛必須耐心解釋，確保所有人都能安全搭乘。
根據交通局統計，947路公車每月班次超過1800班，載客量超過16萬人次；963路公車往返
八里與板橋，每月搭乘需求也超過2萬人次。
為改善乘客搭不上車的問題，客運業者規劃
透過增加班次，並多派座位數兩倍的高底盤車輛因應。
客運業者已派員至公車站調查載客量，同時要求駕駛確認所有乘客都有座位後才能發車。
據了解，此次嚴格執行係因有民眾檢舉，業者遭交通局開罰所致。面對法規要求與乘客需
求之間的兩難，客運業者表示將盡力兼顧，持續尋求改善方案。
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完整新聞影音：
https://youtu.be/w1L-JtDgGJs
沒辦法啦，都被釘了也只能按規定執行啦 (汗
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1F：推 kutkin: 兩邊都是民眾 04/02 17:12
2F：推 meowchen: 給站了民眾檢舉開罰 不給站民眾耗時不滿 04/02 17:14
3F：→ cl520756: 本來就該配高車 配什麼低底盤 04/02 17:22
4F：→ cl520756: 再來說不安全 根本北七 04/02 17:22
5F：→ cl520756: 都上不了車 還配沒座位的 04/02 17:23
6F：推 playchicken: 昨天晚尖峰看疏運狀況還算順利，大多數都是高巴執勤 04/02 17:31
8F：→ playchicken: 甚至還有951過來的新朋友 04/02 17:32
9F：→ suaveness: 最近確實看到 FB 社團非常多抱怨 然後底下又吵成一團 04/02 18:26
10F：→ sinclaireche: 947的本業是短途 04/02 18:53
11F：推 t7101271328: 活該 之前尖峰時候只發低底盤 高底盤的直接消失 一路 04/02 20:59
12F：→ t7101271328: 站到竹圍... 然後高底盤的離峰才開出來... 04/02 20:59
13F：推 cs0001cs: 提個不重要的，這台KKB-0231馬力超大…之前坐951跑國三 04/03 00:19
14F：→ cs0001cs: 都有貼背感 04/03 00:19
15F：→ ecpoem: 美國走高速公路的公車可以站票，不知為什麼臺灣的就不行 04/03 00:23
16F：→ ecpoem: 不過像灰狗那種就沒站票 04/03 00:23
17F：推 oadas: 一般民眾檢舉這個有什麼好處呢？ 04/03 00:53
18F：推 busgoer: 站在旁邊很礙事，還有情勒博愛座的？ 04/03 01:38
19F：→ taxlaw1991: 大概率車迷想要逼出四排座新車吧 呵呵 04/03 13:53
20F：→ taxlaw1991: 要嘛就是覺得有座位比等車時間重要的乘客 04/03 13:55
21F：→ taxlaw1991: 這個事情上鳥家就是特別皮 第一名四排買好買滿 店客被 04/03 13:56
22F：→ taxlaw1991: 逼直接全車隊換新還生出913和906家族一起把905往死裡 04/03 13:56
23F：→ taxlaw1991: 打 04/03 13:56
24F：→ taxlaw1991: 鳥家就是寧可狂打低地板拿補助讓乘客等就是不買足量四 04/03 13:57
25F：→ taxlaw1991: 排車 04/03 13:57
26F：→ taxlaw1991: 同樣沾到64的933最近還配新低地板電巴 完全沒在怕的 04/03 13:58
27F：→ taxlaw1991: 第一名寧可用過剩4排支援市區路線 鳥家就是反過來玩 04/03 14:00
28F：→ Hotem: 不禁懷疑中興集團製車才是主業，運輸只是副業 04/03 14:19
29F：→ sinclaireche: 947淡水五股大部分是短程 04/03 16:16
30F：→ CORSA: 為啥台灣不能在高速公路有站票 還不就是太多人因此見主了 04/04 00:05
31F：→ CORSA: 就跟輪胎胎紋深度為何會嚴查也是因太多人因輪胎問題而見主 04/04 00:08
32F：→ Metro123Star: 信義快速道路：嘿嘿 04/05 02:04
33F：→ Metro123Star: 根本就是主管機關不同導致有不同標準 04/05 02:06
34F：→ Metro123Star: 台北市區快速道路全部都可以站 信義快的路線標準甚 04/05 02:06
35F：→ Metro123Star: 至是跟國道快速公路同等 只是由台北市興建管理 04/05 02:06
36F：推 WeAntiTVBS: 中興集團製車才是主業 同意+1 04/06 01:08
37F：→ taxlaw1991: 64那個充滿急彎的路型是比信義快危險啦 04/06 09:45
38F：→ sinclaireche: 離峰跨64沒那麼多人 04/06 15:31
39F：→ temu2015: 信義快跟建國/市民/新生高架不都是一般市區道路層級嗎 04/17 18:58
40F：→ temu2015: 都可以站 04/17 18:58
41F：推 naruto1010: 信義快就管理層級來說是市區道路沒有錯 04/23 16:41
42F：→ naruto1010: 但車道硬體規劃是比照國道等級去設計的 04/23 16:41