作者hanksadder (小孤独)
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标题[新闻] 快速公路禁站立 五股居民搭公车连等3班
时间Thu Apr 2 17:02:59 2026
原文标题 独家影音／快速公路禁站立 五股居民搭公车「连等3班」才上车
新闻媒体 电子媒体: TVBS
https://news.tvbs.com.tw/life/3167989
报导时间 发布时间：2026/04/02 11:43│最後更新时间：2026/04/02 13:32
记者 施协源 韩上棆 报导
新北市五股区居民近期搭乘947及963路公车时，频繁遇到无法上车的困境。由於这两路公
车行经台64线快速道路，依规定乘客不得站立，驾驶严格执行後，导致部分民众必须等候
多班车次才能顺利搭乘，引发地方居民不满，客运业者已派员至站点调查载客情况，并研
拟增班等改善措施。
快速公路客运禁「站」客 五股居民苦等车
根据相关规定，往返高速公路和快速公路的客运车辆，车上不能有站立乘客。近两周以来
，947及963路公车驾驶开始严格执行这项规定，让五股区居民搭车回家的路变得更加漫长
。有民众表示，曾连续两班车都无法上车，直到第三班才顺利找到座位。即便车厢内仍有
站立空间，乘客仍被请下车，客运车身也已张贴相关告示。
五股居民搭车感受强烈 快速公车仅耗费20分钟
交通方式的差异让居民感受更为强烈。以板桥往返五股为例，搭乘快速公车约20分钟即可
抵达，若改搭捷运至西门站再转乘公车，因行驶市区道路，至少需耗费1小时。面对不理
解规定的乘客，驾驶必须耐心解释，确保所有人都能安全搭乘。
根据交通局统计，947路公车每月班次超过1800班，载客量超过16万人次；963路公车往返
八里与板桥，每月搭乘需求也超过2万人次。
为改善乘客搭不上车的问题，客运业者规划
透过增加班次，并多派座位数两倍的高底盘车辆因应。
客运业者已派员至公车站调查载客量，同时要求驾驶确认所有乘客都有座位後才能发车。
据了解，此次严格执行系因有民众检举，业者遭交通局开罚所致。面对法规要求与乘客需
求之间的两难，客运业者表示将尽力兼顾，持续寻求改善方案。
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完整新闻影音：
https://youtu.be/w1L-JtDgGJs
没办法啦，都被钉了也只能按规定执行啦 (汗
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1F：推 kutkin: 两边都是民众 04/02 17:12
2F：推 meowchen: 给站了民众检举开罚 不给站民众耗时不满 04/02 17:14
3F：→ cl520756: 本来就该配高车 配什麽低底盘 04/02 17:22
4F：→ cl520756: 再来说不安全 根本北七 04/02 17:22
5F：→ cl520756: 都上不了车 还配没座位的 04/02 17:23
6F：推 playchicken: 昨天晚尖峰看疏运状况还算顺利，大多数都是高巴执勤 04/02 17:31
8F：→ playchicken: 甚至还有951过来的新朋友 04/02 17:32
9F：→ suaveness: 最近确实看到 FB 社团非常多抱怨 然後底下又吵成一团 04/02 18:26
10F：→ sinclaireche: 947的本业是短途 04/02 18:53
11F：推 t7101271328: 活该 之前尖峰时候只发低底盘 高底盘的直接消失 一路 04/02 20:59
12F：→ t7101271328: 站到竹围... 然後高底盘的离峰才开出来... 04/02 20:59
13F：推 cs0001cs: 提个不重要的，这台KKB-0231马力超大…之前坐951跑国三 04/03 00:19
14F：→ cs0001cs: 都有贴背感 04/03 00:19
15F：→ ecpoem: 美国走高速公路的公车可以站票，不知为什麽台湾的就不行 04/03 00:23
16F：→ ecpoem: 不过像灰狗那种就没站票 04/03 00:23
17F：推 oadas: 一般民众检举这个有什麽好处呢？ 04/03 00:53
18F：推 busgoer: 站在旁边很碍事，还有情勒博爱座的？ 04/03 01:38
19F：→ taxlaw1991: 大概率车迷想要逼出四排座新车吧 呵呵 04/03 13:53
20F：→ taxlaw1991: 要嘛就是觉得有座位比等车时间重要的乘客 04/03 13:55
21F：→ taxlaw1991: 这个事情上鸟家就是特别皮 第一名四排买好买满 店客被 04/03 13:56
22F：→ taxlaw1991: 逼直接全车队换新还生出913和906家族一起把905往死里 04/03 13:56
23F：→ taxlaw1991: 打 04/03 13:56
24F：→ taxlaw1991: 鸟家就是宁可狂打低地板拿补助让乘客等就是不买足量四 04/03 13:57
25F：→ taxlaw1991: 排车 04/03 13:57
26F：→ taxlaw1991: 同样沾到64的933最近还配新低地板电巴 完全没在怕的 04/03 13:58
27F：→ taxlaw1991: 第一名宁可用过剩4排支援市区路线 鸟家就是反过来玩 04/03 14:00
28F：→ Hotem: 不禁怀疑中兴集团制车才是主业，运输只是副业 04/03 14:19
29F：→ sinclaireche: 947淡水五股大部分是短程 04/03 16:16
30F：→ CORSA: 为啥台湾不能在高速公路有站票 还不就是太多人因此见主了 04/04 00:05
31F：→ CORSA: 就跟轮胎胎纹深度为何会严查也是因太多人因轮胎问题而见主 04/04 00:08
32F：→ Metro123Star: 信义快速道路：嘿嘿 04/05 02:04
33F：→ Metro123Star: 根本就是主管机关不同导致有不同标准 04/05 02:06
34F：→ Metro123Star: 台北市区快速道路全部都可以站 信义快的路线标准甚 04/05 02:06
35F：→ Metro123Star: 至是跟国道快速公路同等 只是由台北市兴建管理 04/05 02:06
36F：推 WeAntiTVBS: 中兴集团制车才是主业 同意+1 04/06 01:08
37F：→ taxlaw1991: 64那个充满急弯的路型是比信义快危险啦 04/06 09:45
38F：→ sinclaireche: 离峰跨64没那麽多人 04/06 15:31
39F：→ temu2015: 信义快跟建国/市民/新生高架不都是一般市区道路层级吗 04/17 18:58
40F：→ temu2015: 都可以站 04/17 18:58
41F：推 naruto1010: 信义快就管理层级来说是市区道路没有错 04/23 16:41
42F：→ naruto1010: 但车道硬体规划是比照国道等级去设计的 04/23 16:41