自駕巴士沙盒實驗 砸1.4億沒下文 04:10 2026/08/02 中國時報 陳薏云 、 林縉明 為解決客運駕駛人力不足問題，國內擬推動「自駕巴士」，圖為台中市水湳自駕巴士實證 運行計畫使用車輛。（台中市政府提供／陳淑娥台中傳真） 為解決客運駕駛人力不足問題，國內擬推動「自駕巴士」。 交通部之前補助5縣市1億4572萬餘，進行8項自駕巴士「沙盒實驗計畫」，但審計部報告 指出，計畫卻未將營運可行性、永續利用及商業模式納入評比重點，導致沙盒實驗結束後 即「斷尾」。 審計部表示，交通部自106年推動智慧運輸系統發展建設計畫（ITS計畫），導入科技以提 升交通安全，並補助地方政府進行沙盒實驗計畫所需之智慧路側設備，包含環境監測攝影 機、行人偵測攝影機、LED告示牌等基礎設施，補助金額合計1.4億餘元。 但截至115年4月底，各地方政府辦理自駕巴士沙盒試辦計畫，因屬實驗創新性質，不同車 輛廠商間所使用系統與智慧路側設備規格相容性低，且國內市場尚缺乏成熟商業模式、載 客量不足等因素，導致計畫大多於2年沙盒實驗期滿後即終止，連帶使得建置的智慧路側 設備，於計畫結案後閒置未用或面臨移作他用情形。 審計部指出，這與交通部當初所訂計畫，執行結案後各項受補助設備應至少提供服務5年 之規定不符，報告認為，交通部過去審查補助計畫時，未來營運可行性、永續利用及商業 模式未納入評比重點，導致沙盒實驗結束後即「斷尾」，難以真正落地，更造成公共資源 效益大打折扣。 對此，交通部回應，商業模式及市場規模仍在發展中，交通部自115年度起，將落地應用 、永續維運、營運模式及商業可行性，納入ITS補助計畫審查重要評比項目，輔導地方政 府結合在地服務，研提預期落地服務與商業模式規畫，並考量自駕技術更迭迅速與前瞻實 驗特性，將設備服務年限彈性調整為符合驗證周期的合理年限，以符合實驗型計畫需求。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260802000390-260118 --

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