※ 引述《wagai (碗粿)》之銘言： : 沒錯!! 就是缺點～ : 改煞車最只要是在強化煞車的力道,不過好像還是會有一些缺點 : 像活塞變多踏板會比較沈、真空泵不夠力、下荷重變大、低速煞停不如原廠...等 : 且國產車正常都配備四個活塞,如果改前對四總活塞數暴增為10個 : 對於真空泵來講應該會不夠用吧!有些還需要轉接座不知安全性如何? : 一般的話有哪些改善方式? 可否請問改過的前輩指教? : Thanks! 一般改多活塞會覺得煞車踏板變沈應該是因為總泵不夠大 活塞的總面積變大了，自然就要較多體積的煞車油來推動 至於真空輔助的air tank 其實換了多活塞之後應該是要改小，沒錯，就是改小 大的air tank雖然輔助的力道較大，但腳感較差 很多賽車裝超大多活塞卡鉗就根本不裝air tank 有人改多活塞後覺得煞車太利，不好抓點 可以試著改小air tank，但是當然不要小到煞車比原廠差 去找出煞車腳感和力道都比原廠好的配法 -- --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.116.64.141