其實這篇文章在我心裡已經醞釀許久~沒啥時間寫完 其實我10幾年前學車的時候第一台握方向盤的車是peugeot的405自排 練了大約一個小時之後~就換上了手排的peugeot~305~ 大學時候開的車是peugeut 505手排~後驅車~看來我跟這頭獅子的緣分還不淺 但是那時候還沒開竅~還不懂開車的樂趣~所以都只是順順開~ 但是就很喜歡手排的感覺~ 後來要買一台新車~二話不說的也是把我能負擔的原廠就有出手排版的車都列出來考慮~ 也是緣分剛好有朋友開rs~試開之後感覺不壞~外型也算喜歡~ 也就選了rs做為開e55之前的坐駕^^(小藍你可要撐到那時候啊) 手排跟自盤箱特性的差異我想大家也都熟知~不需要多加贅言~ 為什麼只想選手排車呢? 也許是男人大腦天生的對機械操控~空間掌握~邏輯計算的喜愛~男人以前是獵人嘛 也許是多年來開手排開的很習慣~一切的操作技術也算純熟~覺得不該浪費了這純熟技術~ 也許因為手排車的駕駛人就是少數中的少數~一種無聊的身為少數份子的優越感 (我知根本沒意義^^) 也許因為自己的車總是不喜歡借給不想借出的人~手排車可以很自然的避免 掉大部分的這種情況~ 哈~我自己是這樣想的~ 有人可能會說~手排動力傳達直接啊~~減少動力的損耗~ 有人可能會說~手排箱維修容易啊~單純機械構造降低損壞機率 有人可能會說~手排省油啊~ 有人可能會說~手牌換檔快速啊 有人可能會說~因為不想牽線速器的小手啊~握著排檔桿合理的不必牽她啊~ that`s bullshit 動力要大~換個性能更強的車~手排就沒有存在的必要了~ 甚至類DSG技術的自排箱動力不流失的 維修容易~?不易損壞?沒有人牽車就預設立場一定會壞掉的~ 省油?手排拉轉更爽~別更耗油就阿彌佗佛了~還妄想省油咧 換檔快?類DSG技術的自排跳檔比絕大部分的手排駕駛人更快~F1系統更不必說了~ 不想牽限速器?~~不想牽的限速器就換掉比較快了吧^^ that`s bullshit 我個人認為這通通不是原因~ 原因只有一個~ 樂趣~~ 因為我們要離合器~就是要離合器~就是給我離合器~其餘免談 是的~就是一個離合器~操控細膩度就千變萬化~樂趣無窮~ 光是一個激輪起步(傷害輪胎的無聊動作) 沒有離合器的幫助~就算扭力再強~可以乖到天上去乖到月亮去~ 就是沒辦法乖出當下想要的感覺~想要的強度或是長度~ 只是為了鬧一起等紅燈的條子小乖一聲~ 或是覺得一起等紅燈的機車小朋友太白目想嚇一嚇他~ 或是跟身邊的限速器吵架~想發洩胸口突然而來的那一陣賭爛這些乖輪都不一樣的 為了樂趣~ 可以練習各種技巧~練習最快的速度換檔~把跟趾練習到恰到好處~ 技巧帶來更多操控的樂趣~於是更迷戀離合器~ 除了樂趣~~其實我找不到離合器存在的絕對必要理由^^ 但是只要還存在純手排的車種~ 我換車就會優先考慮有離合器的車^^ 還有沒有跟我一樣迷戀離合器的車友~ 發表一下對純手排的看法吧^^ --

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