其实这篇文章在我心里已经酝酿许久~没啥时间写完 其实我10几年前学车的时候第一台握方向盘的车是peugeot的405自排 练了大约一个小时之後~就换上了手排的peugeot~305~ 大学时候开的车是peugeut 505手排~後驱车~看来我跟这头狮子的缘分还不浅 但是那时候还没开窍~还不懂开车的乐趣~所以都只是顺顺开~ 但是就很喜欢手排的感觉~ 後来要买一台新车~二话不说的也是把我能负担的原厂就有出手排版的车都列出来考虑~ 也是缘分刚好有朋友开rs~试开之後感觉不坏~外型也算喜欢~ 也就选了rs做为开e55之前的坐驾^^(小蓝你可要撑到那时候啊) 手排跟自盘箱特性的差异我想大家也都熟知~不需要多加赘言~ 为什麽只想选手排车呢? 也许是男人大脑天生的对机械操控~空间掌握~逻辑计算的喜爱~男人以前是猎人嘛 也许是多年来开手排开的很习惯~一切的操作技术也算纯熟~觉得不该浪费了这纯熟技术~ 也许因为手排车的驾驶人就是少数中的少数~一种无聊的身为少数份子的优越感 (我知根本没意义^^) 也许因为自己的车总是不喜欢借给不想借出的人~手排车可以很自然的避免 掉大部分的这种情况~ 哈~我自己是这样想的~ 有人可能会说~手排动力传达直接啊~~减少动力的损耗~ 有人可能会说~手排箱维修容易啊~单纯机械构造降低损坏机率 有人可能会说~手排省油啊~ 有人可能会说~手牌换档快速啊 有人可能会说~因为不想牵线速器的小手啊~握着排档杆合理的不必牵她啊~ that`s bullshit 动力要大~换个性能更强的车~手排就没有存在的必要了~ 甚至类DSG技术的自排箱动力不流失的 维修容易~?不易损坏?没有人牵车就预设立场一定会坏掉的~ 省油?手排拉转更爽~别更耗油就阿弥佗佛了~还妄想省油咧 换档快?类DSG技术的自排跳档比绝大部分的手排驾驶人更快~F1系统更不必说了~ 不想牵限速器?~~不想牵的限速器就换掉比较快了吧^^ that`s bullshit 我个人认为这通通不是原因~ 原因只有一个~ 乐趣~~ 因为我们要离合器~就是要离合器~就是给我离合器~其余免谈 是的~就是一个离合器~操控细腻度就千变万化~乐趣无穷~ 光是一个激轮起步(伤害轮胎的无聊动作) 没有离合器的帮助~就算扭力再强~可以乖到天上去乖到月亮去~ 就是没办法乖出当下想要的感觉~想要的强度或是长度~ 只是为了闹一起等红灯的条子小乖一声~ 或是觉得一起等红灯的机车小朋友太白目想吓一吓他~ 或是跟身边的限速器吵架~想发泄胸口突然而来的那一阵赌烂这些乖轮都不一样的 为了乐趣~ 可以练习各种技巧~练习最快的速度换档~把跟趾练习到恰到好处~ 技巧带来更多操控的乐趣~於是更迷恋离合器~ 除了乐趣~~其实我找不到离合器存在的绝对必要理由^^ 但是只要还存在纯手排的车种~ 我换车就会优先考虑有离合器的车^^ 还有没有跟我一样迷恋离合器的车友~ 发表一下对纯手排的看法吧^^ --

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