環渤海灣經濟區已經搞了很多年 由于民間意向不大 一直沒什么進展 直到去年十六大重提此事 中央拿錢砸天津濱海新區 現在又有了新希望 長三角和珠三角現在基礎建設挺積极 比如滬杭磁懸浮鐵路立項 新建東海跨海大橋，36公里，跨度排到了世界第一。 杭洲跨海灣大橋，30公里。 從這個貼子里可以看到兩座大橋惊人的規模（看來未來條件允許的話建一座台灣海峽跨 海大橋也不是沒有可能） http://forum.xinhuanet.com/detail.jsp?id=28949089 珠三角港珠澳跨海大橋現在也已經确定立項 了解這三地地理位置的人 想像一下便知道此橋規模 ...... 不過現在大陸經濟發展也到了一個瓶頸 外貿型經濟已沒有多大成長空間 經濟增長缺乏動力 單靠政府投資來拉動gdp增長 已經到了轉向到提高內需的時候 但是提搞內需，必須關注三農 解決百姓住房，教育，醫療的壓力 政府現在方向是對的 就看結果如何了 所以 大陸未來的發展，仍是危机与机遇并存 誰也看不清，說不准 ※ 引述《ILTW (洛康之巔)》之銘言： : 這邊文章，我有看，也真的是好看，大陸愈來愈強了， : 往壞的地方看，我們的威脅愈來愈大， : 往好的方面看，我們也更要有警惕自覺， : 對手強，我們也要展現我們不弱的一部份。 : 未來在世界舞台上，跟這群同文同種的大陸人過招， : 我想是我們這一代年輕人難以逃避的宿命～～ : 你以為你比較的對象只有你身旁的台灣同胞嗎？？　 : 錯了！！真正的對手還有對岸的同胞！！ : 與其退怯，未戰先畏， : 不如勇敢的面對他們，從各方面多充實自己的實力。 : 對台灣還是很有信心的，即使是對岸猛飆起來了， : 我還是對自己生長的這片土地有信心。 : 希望兩岸是良性競爭，像這種比經濟的競爭， : 只要能繼續再持續個二十年， : 到時二十一世紀，是中國人的世紀，那句話成真時， : 台灣人你也有你的份量和角色的。 : 希望有一天看到那些白人，不得不回過頭來學中文。 : 跟我們現在不得不學英文一樣。 : ※ 引述《openid (123)》之銘言： : : ■今周刊 2006 / 04 / 28 (星期五) 台商新寶藏 【王之杰、陳翊中】 : : http://tw.news.yahoo.com/060428/75/32war.html : : 原文更長，不過因為我欣賞戴相龍，所以主要節錄和他有關的部份 : : 在中國中央去年正式推出的十一五規畫中，已確立了「以北京——天津——濱海新區 : : 為發展軸心，以京津冀為核心區，以遼東、山東半島為兩翼」的環渤海灣經濟圈發展 : : 戰略，而擁有深水港、保稅區、經濟開發區和高科技工業園區的濱海新區則將是渤海 : : 灣經濟圈的最大亮點。「濱海新區將是胡錦濤任期內最重要的經濟政績！」的耳語， : : 在台商圈之間流傳已久，因此胡錦濤讓天津市長戴相龍帶著人民幣二百億元走馬上任 : : 的傳聞，就不令人意外了。 : : 胡錦濤大手筆全力拉抬環渤海灣經濟圈 : : 不論戴相龍是否帶著金庫上任，但從他○三年進津之後，這個原本被稱為「中國鄉村 : : 味最重」的直轄市，確實開始改頭換面。天津實際到位外資每年以三二％成長，連續 : : 五年總額都超過一百億美元。道路、工廠固定資產投資比前一個五年擴增一倍。去年 : : 經濟成長率為一四．五％，遠高於中國全年平均的九％。 : : 李永田打趣說，以往天津地區對外資企業的印象就是「一支機、一碗麵、一瓶酒」， : : 一支機就是美國的手機大廠摩托羅拉，一碗麵就是來自台灣的康師傅頂益集團，一瓶 : : 酒則是與法國酒廠合資的王朝酒品，但現在幾乎世界知名的企業都來到天津、塘沽這 : : 一線。豐田汽車、三星電子、渣打銀行都來了，台灣首富郭台銘，更將砸下重金，全 : : 力在天津建立手機王國。 : : 在這麼多外資當中，就屬引進渣打銀行最具傳奇。戴相龍利用本身國際金融專業，在 : : 去年促成渣打銀行與當地金融業者成立「渤海銀行」。這是九七年亞洲金融危機之後 : : ，中國批准的第一家商業銀行，加上戴相龍前人民銀行行長的身分，引起中國金融業 : : 甚至全球金融業的關注。據了解，以當地台商協會會長丁錕華為主的台商，也曾想注 : : 資人民幣五億元，但因故未能如願。 : : 在戴相龍的計畫中，希望將天津變成北京之外另一個華北金融中心，也因為全力發展 : : 金融，而被冠上「財神爺」的封號。 : : 正居渤海要衝摩托羅拉看中大天津區 : : 金融以服務產業為本，任何一個以金融為主的城市，一定得有產業在前端帶動，從天 : : 津南部、塘沽一直到外港這一段新規畫的「濱海新區」，就是火車頭。天津港正居渤 : : 海灣要衝，地理位置極佳，以往就是華北最重要的海運樞紐，擁有北方最大的保稅區 : : ，在孫中山的《建國方略》中就規畫塘沽為北方大港。但天津不以海運為滿足，正在 : : 積極發展成為華北的空運物流中心，目前正在興建的第二座國際機場，貨運及物流就 : : 是重點發展項目，海空合力，成為中國北方不可取代的重要吞吐港。 : : 以往天津及其衛星城塘沽周邊雖不缺工業，但僅有天津泰達經濟技術開發區比較有系 : : 統及規模，去年中國政府開始以泰達為核心，將塘沽周邊零星工業區一直到天津港這 : : 個區域，全部劃歸為「濱海新區」，除了以京津塘公路及周邊公路串連之外，天津到 : : 塘沽的輕軌捷運也在○四年開始通車，不僅成為聯結津塘生活的重要幹線，未來還會 : : 直接擴展到第二國際機場。在多方基礎建設的串連下，濱海新區產業供應鏈已經相當 : : 健全。連全球手機大廠摩托羅拉都已將亞太最大的物流中心，從新加坡搬到了天津。 : : 大天津地區過去都是美、日、韓企業為主，如今，濱海新區主管單位認為，這些國家 : : 再大舉投資的意願可能已經不高，目前正積極拉攏台商進駐，尤其希望華中及華南的 : : 台商，能帶著機器設備北移，加上京津塘這一線目前在未來的潛力產業──汽車電子 : : 、中醫生技與石化產業上著墨甚深，值得關注其未來發展。 --

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