尤子彥／專題報導 隨著去年初開始，國內汽車市場開放柴油小客車進口，加上國際原油價格不斷攀高，幾度 逼近每桶六十美元新高的氣氛下，不但柴油車款成為國內進口車市場的新寵，國產車廠也 都有國產化柴油車款導入的明確計畫。 可預見未來國內柴油車款的涵蓋面，從小客車到高級休旅車，以及多人乘坐的多功能商務 用車，都將一應俱全。這也使得柴油車款可望逐漸擺脫在國人心目中，多為大貨車且經常 排外黑煙的刻板印象。對於行駛里程數高的營業用車及一般消費者來說，也是高油價時代 的用車新選擇。 柴油車款的油耗成本到底有多划算？根據經濟部能源局日前公布的九十三年度小客車油耗 測試數據，以VOLKSWAGEN LUPO一千一百西西的TDI柴油車款為例，每公升柴油平均可行駛 卅一‧三公里，展現超高的燃油效率，油耗表現不但比向來以省油著稱的日系車款出色許 多。由於柴油每公升價格才十九元，約僅為汽油的八成，因此，因此，若以每年行駛一萬 五千公里的里程數估算，車主每個月的用油支出不到八百元，還不夠一般中小型汽油車加 滿一次油箱費用。 業者指出，儘管適用於小客車使用的柴油引擎，由於技術門檻較高，相同車款的柴油車型 售價也必定較汽油引擎高出約二成左右。但如果考慮長期的油耗成本，以及柴油引擎由於 發動機轉速低，行駛時汽缸溫度較低，較汽油引擎不易損耗，維修成本也比較低廉，平均 壽命更高出汽油引擎約百分之廿。加上柴油引擎油耗表現佳，同樣單位柴油所能跑的里程 ，比汽油多出三至四成，因此，整體而言，柴油小客車用油成本平均約僅是汽油車款的一 半。 以中型房車車主每月三千元的用油支出估算，改用柴油車之後，一年購油支出約可節省一 萬八千元，十年下來就可節省十八萬元的燃料費用。 -- 相思會醉　愛戀能痴 無可比擬的激情幾回 一對指戒　一諾百年 一座從此　恬適的伊甸園？ --

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