※ [本文轉錄自 PublicServan 看板] 作者: cattey (cattey) 看板: PublicServan 標題: Re: [請益] 請問在台鐵上班的人 時間: Sun Nov 12 17:57:50 2006 ※ 引述《masui (遺失的美好.)》之銘言： : 聽說明年三四月台鐵會招考 : 所以有打算準備考試的意願 : 我想考運輸營業類的佐級 : 想請問若考上了 : 是具備公務員資格以及種種福利嗎? : 還有 若進去了有可能的工作內容大概是哪些 : 會輪班假日有需要加班嗎? : 被分到的單位還可以再轉調嗎? : 請問你們覺得台鐵的工作環境有發展性和保障嗎? : 問題很多很亂 : 感謝前輩不吝賜教~~ 想考鐵路局,最好還是先想清楚 依照我個人的看法,建議去考普考交通行政 因為台鐵運輸營業類科的考試,進去以後大概就是售票,剪收票,車長之類的工作 如果明年的台鐵招考有列入國家考試,當然考進去就是公務員資格 但是,6年內不能調出鐵路體系,你敢保證6年內台鐵不會民營化嗎? 而且,佐級的官等實在太低,您可能遇到以下幾個問題: 民營化後,如果是員級或高員,或許還有其他機關(如監理所)可以去 佐級的缺並不是太多,能去的地方也不多 當初台汽民營化後,很多原本的佐級人員,就這麼面臨中年失業 此外,即使台鐵民營化腳步還沒那麼快,還是公家機關 但公家機關的特點卻是,做一樣的工作,高員4萬多拿,員級拿3萬多,佐級卻只有2萬多 難免心裡會感到不平衡,而想要往上爬升,爬升的最好辦法就是考更高級的考試 但是,鐵路特考並不是每年都有,下一次又要等到民國幾年呢? 說實在的,以前我們單位有很多人,特別是男生,考上高考之前,幾乎不敢結婚 因為在台北地區,一個月拿不到4萬塊以上,生活就會很辛苦了 而且,鐵路局是3班制輪班,例如8:00-18:00,18:00-隔日8:00,8:00-18:00...這樣輪 "假日"的定義和一般公家單位不同,而是漫無天日的輪班 如果是分到售票員的缺,又是一些大站,幾乎就不用想再考更高的考試了 因為根本忙不過來,回家以後就想睡覺了 至於發展性,以前我們一些鐵路局的同事,一輩子都是做類似的工作(剪票,收票) 其中一位從民國48年開始當蒸氣火車的司爐,50幾年到車站任剪票員,一直做到92年退休 退休的時候是佐級,剪了40年的票 當然,如果你喜歡單純,這樣的工作也很不錯,因為很少有責任 但是發展性就真的需要評估了 對有抱負的年輕人來說,以考鐵路局的佐級,真的需要考慮一下 我建議你如果真的喜歡鐵路局的環境,或者你是火車迷,不妨直接考高員級 同時,高員級的錄取率,可能也不會比佐級來的低,只是科目和題目的差別 --

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