※ [本文转录自 PublicServan 看板] 作者: cattey (cattey) 看板: PublicServan 标题: Re: [请益] 请问在台铁上班的人 时间: Sun Nov 12 17:57:50 2006 ※ 引述《masui (遗失的美好.)》之铭言： : 听说明年三四月台铁会招考 : 所以有打算准备考试的意愿 : 我想考运输营业类的佐级 : 想请问若考上了 : 是具备公务员资格以及种种福利吗? : 还有 若进去了有可能的工作内容大概是哪些 : 会轮班假日有需要加班吗? : 被分到的单位还可以再转调吗? : 请问你们觉得台铁的工作环境有发展性和保障吗? : 问题很多很乱 : 感谢前辈不吝赐教~~ 想考铁路局,最好还是先想清楚 依照我个人的看法,建议去考普考交通行政 因为台铁运输营业类科的考试,进去以後大概就是售票,剪收票,车长之类的工作 如果明年的台铁招考有列入国家考试,当然考进去就是公务员资格 但是,6年内不能调出铁路体系,你敢保证6年内台铁不会民营化吗? 而且,佐级的官等实在太低,您可能遇到以下几个问题: 民营化後,如果是员级或高员,或许还有其他机关(如监理所)可以去 佐级的缺并不是太多,能去的地方也不多 当初台汽民营化後,很多原本的佐级人员,就这麽面临中年失业 此外,即使台铁民营化脚步还没那麽快,还是公家机关 但公家机关的特点却是,做一样的工作,高员4万多拿,员级拿3万多,佐级却只有2万多 难免心里会感到不平衡,而想要往上爬升,爬升的最好办法就是考更高级的考试 但是,铁路特考并不是每年都有,下一次又要等到民国几年呢? 说实在的,以前我们单位有很多人,特别是男生,考上高考之前,几乎不敢结婚 因为在台北地区,一个月拿不到4万块以上,生活就会很辛苦了 而且,铁路局是3班制轮班,例如8:00-18:00,18:00-隔日8:00,8:00-18:00...这样轮 "假日"的定义和一般公家单位不同,而是漫无天日的轮班 如果是分到售票员的缺,又是一些大站,几乎就不用想再考更高的考试了 因为根本忙不过来,回家以後就想睡觉了 至於发展性,以前我们一些铁路局的同事,一辈子都是做类似的工作(剪票,收票) 其中一位从民国48年开始当蒸气火车的司炉,50几年到车站任剪票员,一直做到92年退休 退休的时候是佐级,剪了40年的票 当然,如果你喜欢单纯,这样的工作也很不错,因为很少有责任 但是发展性就真的需要评估了 对有抱负的年轻人来说,以考铁路局的佐级,真的需要考虑一下 我建议你如果真的喜欢铁路局的环境,或者你是火车迷,不妨直接考高员级 同时,高员级的录取率,可能也不会比佐级来的低,只是科目和题目的差别 --

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