※ 引述《becoolandmoi (Mr. James Dean)》之銘言： : http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?link=eval_on&qid=1406010713303 : 十分主觀的回答 : 最佳者寫的都怪怪的 對裡面解答提出一些意見吧 面積員林40.04彰化65.69平方公里 都市計畫面積，彰12,784.05員687.62公頃 彰化膨風過度擴大；員林規劃與實際現況不符，要放大五倍。 =>員林勝 說實在話，一句不好聽的實話，彰化及員林的都市計劃，絕大部分都是裝飾用的。 比這個真的沒什麼意思。反正提出來之後，未必按著規劃走。最明顯的例子就是員 林的九號公園，員林之恥阿～公園預定地都被炒掉變更為建地了。 人口 彰234614，員126420　(2005年底)（表面，虛像） 都市計畫區人口，彰162千人　員87千人（表面，虛像） 人口趨勢 　94/12 　94/9　　94/6　　94/3　　93/12　 92/5 員126420　126564　126828　127006　127042　127533減少是暫時假像 彰234614　234250　234345　234275　234308　232696停滯不前毫無未來 彰化面積廣大，都市計畫區也是，扣除偏遠東區&交流道特定區，剩10萬人。 員林加上鄰近之大村埔心共20萬人。 （不拗不行，再加上永靖、社頭、芬園31萬人） =>員林大勝 前幾篇眾位高手討論生活圈討論的很熱烈，畢竟生活圈跟都市機能有很大的關係。 若以生活圈的角度來看，永靖、大村、社頭、東埔心的確比較屬於員林範圍，而芬 園大部分其實是比較偏南投的。只有樟空地區算是屬於員林照顧的範疇。而彰化部 份，和美東南部、秀水、花壇基本上都照顧的到，更別說本身偏遠東區和交流道特 定區了，原解答有雙重標準。而且員林人口流失是員林一個很嚴重的問題，絕非只 是暫時假象，雖然彰化市也同樣有人口流失的問題。許多人是往外圍的花壇、永靖 等鄉移動的，彰化員林皆然。這也是近年花壇、永靖、埔心、大村等地發展的重要 因素。 自來水普及率 員98% > 彰93% =>員林勝，鐵的事實 這比較沒異議，數據就是這樣，怎麼解釋是個人問題。 醫療資源 全縣醫師不到1600人，近900人在彰化執業。平均每萬人師醫數，不予寫出。 醫學中心？區域醫院？我沒注意到，都是表面、虛像啦，看分析： 員林0.21平方公里一家醫院，彰化0.24 =>員林勝 員林679.37人一家醫院，彰化839.81 =>員林勝 雖然數據是這樣沒錯，但實際上彰化市的彰基、秀傳的確是一般彰化民眾心中較為重 要、高級的醫療設施。對彰化地區而言，彰基、秀傳的確是地區的醫療中心。員林地 區也有員生、伍倫等醫院，還有位於埔心的彰化醫院，的確對南彰化地區的醫療提供 有莫大幫助，但是只能看到有南彰化民眾在嚴重事故時往彰基、秀傳送，而沒聽過北 彰民眾將重病患者往員林送的。Ｎ年前家父在永靖外婆家急性腸胃炎引發休克時，也 是直接送往彰基，但永靖到彰化是需要穿越員林的。至於小間診所部份，就像數據說 的吧，員林比較密集。 商業、市區 商業區面積 彰70.83　員43.93公頃。（表面，虛像） 彰化以觀音亭、三角公園為中心。 民族路、中華路、和平路，光復路、永樂街（都一小段總長8百m）　 （不寫少點不行，其他不想寫，不心虛的，這真是菁華地段） 員林以車站、第一市場為中心。 中正、中山、民生、靜修、民權、大同、萬年、育英、莒光、員鹿、光明、三民……（總長8千m） 不寫多點不行，連〞自強街〞都很熱鬧。 員林街道繁榮，光明街一帶1Km長，道路狹小快成徒步區，假日人比彰化永安街早上還多。 彰化，車站前路18m寬，太?看不出人潮，永樂街（早上）根本沒人。 大樓，彰10F以上約70（同系列大樓算1棟）； 員，不到10F建築一堆，員林國宅15棟16F大樓，他其不要算比較好 大型百貨，無，員林可期，彰化？ 大賣場員2彰1（大潤發在埔心鄉but，埔心要算員林） 銀行家數員>彰（不是金融機構，是銀行，彰化20家信用合作社是"類地方小銀行"不能算） =>員林大大勝 這部份原解答者有嚴重雙重標準。彰化的中心商業區比員林廣大的多。一般來說員林 給人的感覺的確比彰化還熱鬧（或許應該說擁擠？ＸＤ），但是就是因為員林的中心 地區密度很高，其實範圍沒有比彰化還廣。原解答不少寫不行實在令人噴飯，若以員 林相同的標準，彰化能列的恐怕還要多好幾行字。至於員林所舉，的確都是員林重點 中心地帶。不過若以同樣標準來看，竟然沒提到東山。其時東山有點像員林的副都心 ，往南北延伸的山腳路地帶如林厝地區也是很熱鬧的，東西快速道路即在林厝設有交 流道。不過原解答所說的自強街……這不得不說一下，小弟寒舍就坐落於離自強街約 一百公尺的附近而已，自強街完全完全就是住宅區，沒有任何商家，平常經過也只有 一些當地住戶（多為老年人與小孩）在附近活動，整條街長度也約只有一百公尺而已 ，完全就是在唬爛！ 至於大樓部分嘛，員林的大樓真的只有火車站區、國宅、華京飯店地區以及昇財麗禧 酒店可以拿來說而已，其他真的是不要講比較好！！ＸＤ這真的自己去看過就知道有 明顯差異了。 大型百貨小弟個人認為員林並沒有什麼可期的，事實上也沒聽說有哪間大型百貨有意 願在員林投資。彰化部分因為小弟是員林人並不大清楚。大賣場一般埔心大潤發只是 一線之隔而已，多數人也認為他是員林店，員林算二是沒錯。銀行家數部份，若是以 原解答者一定要用大銀行才算的話，員林其實跟彰化沒差到哪裡，彰化有彰銀的總行 嘛！不過員林也有中國商銀重要分行。對一般生活來講真的沒感到太大差異。 交通 彰化 省道，台1、台1丙、台19、台14、台14甲、台74、台74甲 國道，國1（彰化交流道）、國3（快官交流道、和美交流道） 鐵路一等車站。 20m以上平面道路，中山路1、3段，台19中華西路=>彰水路，彰興路，金馬路，彰南路，旭光路，建國南北路 （如有遺漏屬故意）。 員林 省道，台1、台76 國道，無 鐵路一等車站。 20m以上平面道路，莒光路。（員鹿路不足20m） 以上都是表面虛像，分析就知了。 員林縣道就打死省道 國道，快官交流道很遠，和美交流道，明明在和美鎮。 員林交流道算員林，溪湖也要算在員林裡面；過八卦山隧道就到國道3 員林道平面道路四通發達 員林車站人潮洶湧，僅部分自強不停；彰化站人更多，全列車靠站乃因機務段，勝之不武員林勝 =>員林勝 很明顯也是雙重標準，溪湖也算進員林裡咧！相信溪湖的朋友看了會吐血吧！若如此 ，和美交流道為何不能算彰化？還比員林交流道的距離近咧！ＸＤ 至於靠機務段什 麼勝之不武的就更虎爛了。彰化站的人貨運量是大於員林的。說實在話，員林一項被 批評的地方就是交通太差太擁擠……真諷刺。 縣級（or相當）政府機構 彰化 縣政府，縣議會，警察局，衛生所，稅捐處，環保局，消防局，國稅局、調查站、防疫所……。 but員林光法院和地檢署就夠了，院、署比局、所高級多，還有演藝廳 =>員林勝 要用法院地檢署兩個機關就要跟彰化一堆機關拼，實在是不大夠。這兩個都是比較偏 司法的，彰化縣司法重心的確在員林沒錯，但行政中心絕對在彰化。其實這也沒啥好 比的。 近年&未來重大建設 彰化無（我覺得） 員林運動公園、台76線、鐵路高架 =>員林大勝 彰化有沒有小弟不清楚，但既然提到了員林運動公園，真的不得不譙一下！寒假返鄉 時，家父家母曾帶小弟去運動公園。把一大片林地挖掉種草破壞水土保持就算了，我 們先往好的方向想，Ｎ年後新植的樹苗就長大啦～不過重點是他蓋在東南方山坡上， 一般到那邊就是爬山之類的活動，其他很少人會沒事跑去那邊的，交通只有一條稍為 拓寬勉強擠三輛車的山路，著實不便。但這些就算了，弄得好還是會有人來嘛！但是 小弟在寒假上去過兩次，遇到的人十隻手指頭數的出來！原因是，他只弄了十四個網 球場，室內室外都有，但卻完全沒有其他運動設施！！員林網球人口有多少，他這樣 弄會有人才有鬼！乾脆改名叫員林大網球場算了。全部改成籃球場，說不定還會有比 較多國高中生來打球。運動公園沒有其他運動設施，真是笑死人，這也敢拿來說嘴， 還沒把它當員林之恥咧！爛的批評完好的也要稱讚一下，台76線的確帶給經過地區莫 大的方便。以前去鹿港不是走員鹿路塞車就是要走番花路，拖一拖加上紅綠燈，一小 時跑不掉，現在走東西向快速道路不用半小時就到了，而位於兩國道中間的員林，也 因這條道路，使得民眾不論到一高二高都相當方便，也大大縮短了到南投的時間。雖 然他比預定完工日期晚完工兩年多，拖拖拉拉，工程附近民眾罵聲不絕，不過也總算 完成，對當初多受苦兩年多的民眾而言，也是大便利啦！ 說實在的，在地大部分的人也習慣於生活，員林沒有就去彰化找，彰化沒有就去員林找 ，很少聽到如網頁下方某位網友所說員林和彰化人在吵架，也很少有誰在那裡說我比你 好這種無聊的話。本來就是各自有優點好處，也各自有很多缺點，而且區域間比較也不 是什麼誰比誰好之類的如此幼稚無聊的高下分別。與其在這吵誰比誰好，到不如多找些 缺點來做如何改善的討論，給施政單位建議與壓力讓他們改善民眾的生活。 --

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