※ 引述《becoolandmoi (Mr. James Dean)》之铭言： : http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?link=eval_on&qid=1406010713303 : 十分主观的回答 : 最佳者写的都怪怪的 对里面解答提出一些意见吧 面积员林40.04彰化65.69平方公里 都市计画面积，彰12,784.05员687.62公顷 彰化膨风过度扩大；员林规划与实际现况不符，要放大五倍。 =>员林胜 说实在话，一句不好听的实话，彰化及员林的都市计划，绝大部分都是装饰用的。 比这个真的没什麽意思。反正提出来之後，未必按着规划走。最明显的例子就是员 林的九号公园，员林之耻阿～公园预定地都被炒掉变更为建地了。 人口 彰234614，员126420　(2005年底)（表面，虚像） 都市计画区人口，彰162千人　员87千人（表面，虚像） 人口趋势 　94/12 　94/9　　94/6　　94/3　　93/12　 92/5 员126420　126564　126828　127006　127042　127533减少是暂时假像 彰234614　234250　234345　234275　234308　232696停滞不前毫无未来 彰化面积广大，都市计画区也是，扣除偏远东区&交流道特定区，剩10万人。 员林加上邻近之大村埔心共20万人。 （不拗不行，再加上永靖、社头、芬园31万人） =>员林大胜 前几篇众位高手讨论生活圈讨论的很热烈，毕竟生活圈跟都市机能有很大的关系。 若以生活圈的角度来看，永靖、大村、社头、东埔心的确比较属於员林范围，而芬 园大部分其实是比较偏南投的。只有樟空地区算是属於员林照顾的范畴。而彰化部 份，和美东南部、秀水、花坛基本上都照顾的到，更别说本身偏远东区和交流道特 定区了，原解答有双重标准。而且员林人口流失是员林一个很严重的问题，绝非只 是暂时假象，虽然彰化市也同样有人口流失的问题。许多人是往外围的花坛、永靖 等乡移动的，彰化员林皆然。这也是近年花坛、永靖、埔心、大村等地发展的重要 因素。 自来水普及率 员98% > 彰93% =>员林胜，铁的事实 这比较没异议，数据就是这样，怎麽解释是个人问题。 医疗资源 全县医师不到1600人，近900人在彰化执业。平均每万人师医数，不予写出。 医学中心？区域医院？我没注意到，都是表面、虚像啦，看分析： 员林0.21平方公里一家医院，彰化0.24 =>员林胜 员林679.37人一家医院，彰化839.81 =>员林胜 虽然数据是这样没错，但实际上彰化市的彰基、秀传的确是一般彰化民众心中较为重 要、高级的医疗设施。对彰化地区而言，彰基、秀传的确是地区的医疗中心。员林地 区也有员生、伍伦等医院，还有位於埔心的彰化医院，的确对南彰化地区的医疗提供 有莫大帮助，但是只能看到有南彰化民众在严重事故时往彰基、秀传送，而没听过北 彰民众将重病患者往员林送的。Ｎ年前家父在永靖外婆家急性肠胃炎引发休克时，也 是直接送往彰基，但永靖到彰化是需要穿越员林的。至於小间诊所部份，就像数据说 的吧，员林比较密集。 商业、市区 商业区面积 彰70.83　员43.93公顷。（表面，虚像） 彰化以观音亭、三角公园为中心。 民族路、中华路、和平路，光复路、永乐街（都一小段总长8百m）　 （不写少点不行，其他不想写，不心虚的，这真是菁华地段） 员林以车站、第一市场为中心。 中正、中山、民生、静修、民权、大同、万年、育英、莒光、员鹿、光明、三民……（总长8千m） 不写多点不行，连〞自强街〞都很热闹。 员林街道繁荣，光明街一带1Km长，道路狭小快成徒步区，假日人比彰化永安街早上还多。 彰化，车站前路18m宽，太?看不出人潮，永乐街（早上）根本没人。 大楼，彰10F以上约70（同系列大楼算1栋）； 员，不到10F建筑一堆，员林国宅15栋16F大楼，他其不要算比较好 大型百货，无，员林可期，彰化？ 大卖场员2彰1（大润发在埔心乡but，埔心要算员林） 银行家数员>彰（不是金融机构，是银行，彰化20家信用合作社是"类地方小银行"不能算） =>员林大大胜 这部份原解答者有严重双重标准。彰化的中心商业区比员林广大的多。一般来说员林 给人的感觉的确比彰化还热闹（或许应该说拥挤？ＸＤ），但是就是因为员林的中心 地区密度很高，其实范围没有比彰化还广。原解答不少写不行实在令人喷饭，若以员 林相同的标准，彰化能列的恐怕还要多好几行字。至於员林所举，的确都是员林重点 中心地带。不过若以同样标准来看，竟然没提到东山。其时东山有点像员林的副都心 ，往南北延伸的山脚路地带如林厝地区也是很热闹的，东西快速道路即在林厝设有交 流道。不过原解答所说的自强街……这不得不说一下，小弟寒舍就坐落於离自强街约 一百公尺的附近而已，自强街完全完全就是住宅区，没有任何商家，平常经过也只有 一些当地住户（多为老年人与小孩）在附近活动，整条街长度也约只有一百公尺而已 ，完全就是在唬烂！ 至於大楼部分嘛，员林的大楼真的只有火车站区、国宅、华京饭店地区以及昇财丽禧 酒店可以拿来说而已，其他真的是不要讲比较好！！ＸＤ这真的自己去看过就知道有 明显差异了。 大型百货小弟个人认为员林并没有什麽可期的，事实上也没听说有哪间大型百货有意 愿在员林投资。彰化部分因为小弟是员林人并不大清楚。大卖场一般埔心大润发只是 一线之隔而已，多数人也认为他是员林店，员林算二是没错。银行家数部份，若是以 原解答者一定要用大银行才算的话，员林其实跟彰化没差到哪里，彰化有彰银的总行 嘛！不过员林也有中国商银重要分行。对一般生活来讲真的没感到太大差异。 交通 彰化 省道，台1、台1丙、台19、台14、台14甲、台74、台74甲 国道，国1（彰化交流道）、国3（快官交流道、和美交流道） 铁路一等车站。 20m以上平面道路，中山路1、3段，台19中华西路=>彰水路，彰兴路，金马路，彰南路，旭光路，建国南北路 （如有遗漏属故意）。 员林 省道，台1、台76 国道，无 铁路一等车站。 20m以上平面道路，莒光路。（员鹿路不足20m） 以上都是表面虚像，分析就知了。 员林县道就打死省道 国道，快官交流道很远，和美交流道，明明在和美镇。 员林交流道算员林，溪湖也要算在员林里面；过八卦山隧道就到国道3 员林道平面道路四通发达 员林车站人潮汹涌，仅部分自强不停；彰化站人更多，全列车靠站乃因机务段，胜之不武员林胜 =>员林胜 很明显也是双重标准，溪湖也算进员林里咧！相信溪湖的朋友看了会吐血吧！若如此 ，和美交流道为何不能算彰化？还比员林交流道的距离近咧！ＸＤ 至於靠机务段什 麽胜之不武的就更虎烂了。彰化站的人货运量是大於员林的。说实在话，员林一项被 批评的地方就是交通太差太拥挤……真讽刺。 县级（or相当）政府机构 彰化 县政府，县议会，警察局，卫生所，税捐处，环保局，消防局，国税局、调查站、防疫所……。 but员林光法院和地检署就够了，院、署比局、所高级多，还有演艺厅 =>员林胜 要用法院地检署两个机关就要跟彰化一堆机关拼，实在是不大够。这两个都是比较偏 司法的，彰化县司法重心的确在员林没错，但行政中心绝对在彰化。其实这也没啥好 比的。 近年&未来重大建设 彰化无（我觉得） 员林运动公园、台76线、铁路高架 =>员林大胜 彰化有没有小弟不清楚，但既然提到了员林运动公园，真的不得不谯一下！寒假返乡 时，家父家母曾带小弟去运动公园。把一大片林地挖掉种草破坏水土保持就算了，我 们先往好的方向想，Ｎ年後新植的树苗就长大啦～不过重点是他盖在东南方山坡上， 一般到那边就是爬山之类的活动，其他很少人会没事跑去那边的，交通只有一条稍为 拓宽勉强挤三辆车的山路，着实不便。但这些就算了，弄得好还是会有人来嘛！但是 小弟在寒假上去过两次，遇到的人十只手指头数的出来！原因是，他只弄了十四个网 球场，室内室外都有，但却完全没有其他运动设施！！员林网球人口有多少，他这样 弄会有人才有鬼！乾脆改名叫员林大网球场算了。全部改成篮球场，说不定还会有比 较多国高中生来打球。运动公园没有其他运动设施，真是笑死人，这也敢拿来说嘴， 还没把它当员林之耻咧！烂的批评完好的也要称赞一下，台76线的确带给经过地区莫 大的方便。以前去鹿港不是走员鹿路塞车就是要走番花路，拖一拖加上红绿灯，一小 时跑不掉，现在走东西向快速道路不用半小时就到了，而位於两国道中间的员林，也 因这条道路，使得民众不论到一高二高都相当方便，也大大缩短了到南投的时间。虽 然他比预定完工日期晚完工两年多，拖拖拉拉，工程附近民众骂声不绝，不过也总算 完成，对当初多受苦两年多的民众而言，也是大便利啦！ 说实在的，在地大部分的人也习惯於生活，员林没有就去彰化找，彰化没有就去员林找 ，很少听到如网页下方某位网友所说员林和彰化人在吵架，也很少有谁在那里说我比你 好这种无聊的话。本来就是各自有优点好处，也各自有很多缺点，而且区域间比较也不 是什麽谁比谁好之类的如此幼稚无聊的高下分别。与其在这吵谁比谁好，到不如多找些 缺点来做如何改善的讨论，给施政单位建议与压力让他们改善民众的生活。 --

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