作者biotite (山水寄情)
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標題Re: [情報]社論 扣緊台鐵捷運化發展契機(台南)
時間Mon Feb 19 13:44:25 2007
※ 引述《timeaftime (楓)》之銘言：
: 標題: [情報]社論 扣緊台鐵捷運化發展契機(台南)
: <內文詳見下聯結或原po>
: http://news01.cdns.com.tw/20070127/news/edit/104000002007012621054399.htm
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: ◆ From: 218.175.79.224
: 推 GiveYouZero:先把公車系統搞好 再鼓勵台南人多搭公車這比較實際 02/19 11:32
理論上，先把公車系統做好，看似省錢合理，但實際上，有幾個盲點
1. 做好必須花錢，目前台南的大眾運輸旅次（含火車）大概不到 10%
若要維持好的服務水準，必定要先虧本一陣子
2. 台南的客運都是民營的，虧損只能依法補助，在政策的限制下，服務
水準僅能維持滿足基本需求的水準，無法吸引其他運具模式轉搭大眾
運輸..
在這樣的現實下，大眾運輸的發展，政府砸錢發展新系統，還是比較可行
從長期來看，發展軌道大眾運輸系統，會比發展公車來得省成本
而且軌道大眾運輸系統的投資，不僅僅是票收
還涉及社會正義、社會公平、都市發展、環保等
如何將這些外部效益算進去，而不應僅僅以財物是否可以自償為唯一考量
老實說，若可以賺錢的話，民間企業早就搶著做了，不會等著政府做...
整體來說，政府對於陸上大眾運輸投資還是太少，尤其是台北以外的地區
光以蘇花高可能達千億的預算來說，可以蓋 11 條台南輕軌了 (以88億計)
http://www.tncg.gov.tw/Mayor.asp?id={BF557F67-3DDD-41CF-B691-8C2AFED75628}
不但沒有環境上的大爭議，也有地方共識，更可以促進社會正義..
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◆ From: 128.194.79.211
1F：推 tony1210:好像每一個縣市都適用你的說法 02/19 14:19
2F：推 GiveYouZero:不論是公車或捷運都是大眾運輸 這都是一個現代化都市 02/19 15:02
3F：→ GiveYouZero:應該有的基本建設 這是即使賠錢也應該要做的東西 02/19 15:04
4F：→ GiveYouZero:而且很多潛在的利益是無法衡量的 02/19 15:06
5F：→ weichia:很多人陷在公車弄好才能蓋捷運的迷思 這是完全錯誤的概念 02/19 15:08
6F：→ weichia:捷運從來就不是公車的升級版 兩者是不同理念的東西 02/19 15:08
7F：推 GiveYouZero:台南現階段把公車系統弄好 比蓋捷運系統要實際也便宜 02/19 15:26
8F：→ GiveYouZero:這跟公車和捷運誰比較高級跟本無關 如果台南捷運真那 02/19 15:32
9F：→ GiveYouZero:麼容易蓋 也不會拖了十幾年 這是一個現實的問題 02/19 15:33
10F：推 tony1210:既然盈虧不是重點，那每一個縣市都可以要求蓋 02/19 16:01
11F：→ tony1210:政府根本不可能負擔 02/19 16:02
12F：推 weichia:盈虧本來就不是重點 您以為北捷真的賺錢? 02/19 16:11
13F：推 tony1210:至少北捷營運帳面是盈餘，而且票收占約80% 02/19 19:52
14F：→ tony1210:台南捷運喊停的原因不正是運輸效益不足嗎？ 02/19 19:55
15F：推 eslite12:做帳做的漂亮樓上也當真? 02/19 23:49
16F：推 owenx:借轉捷運板:) 02/20 02:41