作者kuopohung (風之過客)
看板Geography
標題Re: [情報]社論 扣緊台鐵捷運化發展契機(台南)
時間Mon Feb 19 22:35:26 2007
※ 引述《biotite (山水寄情)》之銘言：
: ※ 引述《timeaftime (楓)》之銘言：
: : 標題: [情報]社論 扣緊台鐵捷運化發展契機(台南)
: : <內文詳見下聯結或原po>
: : http://news01.cdns.com.tw/20070127/news/edit/104000002007012621054399.htm
: : ◆ From: 218.175.79.224
: : 推 GiveYouZero:先把公車系統搞好 再鼓勵台南人多搭公車這比較實際 02/19 11:32
: 理論上，先把公車系統做好，看似省錢合理，但實際上，有幾個盲點
: 1. 做好必須花錢，目前台南的大眾運輸旅次（含火車）大概不到 10%
: 若要維持好的服務水準，必定要先虧本一陣子
: 2. 台南的客運都是民營的，虧損只能依法補助，在政策的限制下，服務
: 水準僅能維持滿足基本需求的水準，無法吸引其他運具模式轉搭大眾
: 運輸..
: 在這樣的現實下，大眾運輸的發展，政府砸錢發展新系統，還是比較可行
: 從長期來看，發展軌道大眾運輸系統，會比發展公車來得省成本
: 而且軌道大眾運輸系統的投資，不僅僅是票收
: 還涉及社會正義、社會公平、都市發展、環保等
: 如何將這些外部效益算進去，而不應僅僅以財物是否可以自償為唯一考量
: 老實說，若可以賺錢的話，民間企業早就搶著做了，不會等著政府做...
: 整體來說，政府對於陸上大眾運輸投資還是太少，尤其是台北以外的地區
: 光以蘇花高可能達千億的預算來說，可以蓋 11 條台南輕軌了 (以88億計)
: http://www.tncg.gov.tw/Mayor.asp?id={BF557F67-3DDD-41CF-B691-8C2AFED75628}
: 不但沒有環境上的大爭議，也有地方共識，更可以促進社會正義..
可是
最大問題是中央沒錢
無法負擔龐大的費用
或者其他的支出排擠到捷運
在這種情況下最要緊的還是把公車系統做好
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