看到油又漲了，我心裡有點感觸。有人說改成電能車比較省錢，到底為什麼，到底 省在什麼地方？ 首先我們先簡單比較一下，到底汽車引擎直接排出污染空氣比較可怕，還是電廠發電 的煙囪排煙比較可怕。汽車引擎排煙，意味著這台車的引擎操控、保養、維修、燃料 等等因素都操控在社會的每個汽車持有者手上。汽車持有者我相信絕對有不保養、懶 維修、貪便宜等等的一些問題存在，所以簡單說來，汽車的直接排氣是一種存在有高 風險的問題。電廠發電排煙，至少電廠發電機組是勤需保養，由「專業人員」日夜監 控，並且買固定粗製燃料發電。 我們不能否認銅纜線在傳輸上會有耗損問題，也不能否認就算是電能引擎車還是有一個 吃電的引擎。但是電能驅動原理比較簡單，維修方面也比控制爆炸的點火引擎容易便宜。 排氣污染、不必要消耗的問題有了直接的改善。所以在許可下，對於吃電引擎的普及我 是樂見其成的。尤其時速的問題，在市區通勤，根本沒人能開100公里的時速，那「只能」 達到70公里時速的電能車是否應該被都會城市直接規定使用呢？ 我認為政府可以推動這項政策，的確有將多餘、不必要的浪費以及污染省下來。在都會 通勤我實在不覺得時速能開320公里的優越車種會有用武之地。一台車的耗費程度，是一台 機車的八倍，而通常通勤的人往往車上只有一個人，這是相當浪費以及不環保的。有人 會說：反正油價調漲，那有錢的人才會浪費，沒錢的人又不會浪費，何必訂這個呢？答案 是：政府本來就不應該是個完全聽從資本制度的政府，應該由國家利益、全人民的福利 去著手，不該只是為了少數既得利益者存在而存在的政府。扯遠了。 將內燃機放在發電廠，而內燃機引擎只留在大眾運輸、貨物運輸、山區民眾使用。電能 引擎限制每個都會通勤的人民使用，這樣既改善都會通勤人口眾多而耗費的汙染消耗， 也減少石油的依賴程度，政府部門在推動之際還能抽很多回扣，整體還算是利多。 最後問題只剩下：便宜、實用的電能引擎，何時誕生呢？ 如果有人疑問都會區、山區的認證問題，就請您想想再來，很簡單解決的。相關問題 不少，但跟現狀問題相比之下算少很多了，只差發明以及政府推行的問題了。我真的 是個笨蛋，但連笨蛋都想出一些解決辦法的時候，我就不禁想:那些人是幹什麼吃的... 我還把他們想黑錢都考慮進來了... -- =○# (￣#)3￣) 什麼金牌打手？ | (￣△￣)/ 我家大人..朱字頭! ( ￣ c￣)y▂ξ 喔!!山東響馬 "豬油渣" 嘛...|╰(‵□′)╯...再打！ --

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