看到油又涨了，我心里有点感触。有人说改成电能车比较省钱，到底为什麽，到底 省在什麽地方？ 首先我们先简单比较一下，到底汽车引擎直接排出污染空气比较可怕，还是电厂发电 的烟囱排烟比较可怕。汽车引擎排烟，意味着这台车的引擎操控、保养、维修、燃料 等等因素都操控在社会的每个汽车持有者手上。汽车持有者我相信绝对有不保养、懒 维修、贪便宜等等的一些问题存在，所以简单说来，汽车的直接排气是一种存在有高 风险的问题。电厂发电排烟，至少电厂发电机组是勤需保养，由「专业人员」日夜监 控，并且买固定粗制燃料发电。 我们不能否认铜缆线在传输上会有耗损问题，也不能否认就算是电能引擎车还是有一个 吃电的引擎。但是电能驱动原理比较简单，维修方面也比控制爆炸的点火引擎容易便宜。 排气污染、不必要消耗的问题有了直接的改善。所以在许可下，对於吃电引擎的普及我 是乐见其成的。尤其时速的问题，在市区通勤，根本没人能开100公里的时速，那「只能」 达到70公里时速的电能车是否应该被都会城市直接规定使用呢？ 我认为政府可以推动这项政策，的确有将多余、不必要的浪费以及污染省下来。在都会 通勤我实在不觉得时速能开320公里的优越车种会有用武之地。一台车的耗费程度，是一台 机车的八倍，而通常通勤的人往往车上只有一个人，这是相当浪费以及不环保的。有人 会说：反正油价调涨，那有钱的人才会浪费，没钱的人又不会浪费，何必订这个呢？答案 是：政府本来就不应该是个完全听从资本制度的政府，应该由国家利益、全人民的福利 去着手，不该只是为了少数既得利益者存在而存在的政府。扯远了。 将内燃机放在发电厂，而内燃机引擎只留在大众运输、货物运输、山区民众使用。电能 引擎限制每个都会通勤的人民使用，这样既改善都会通勤人口众多而耗费的污染消耗， 也减少石油的依赖程度，政府部门在推动之际还能抽很多回扣，整体还算是利多。 最後问题只剩下：便宜、实用的电能引擎，何时诞生呢？ 如果有人疑问都会区、山区的认证问题，就请您想想再来，很简单解决的。相关问题 不少，但跟现状问题相比之下算少很多了，只差发明以及政府推行的问题了。我真的 是个笨蛋，但连笨蛋都想出一些解决办法的时候，我就不禁想:那些人是干什麽吃的... 我还把他们想黑钱都考虑进来了... -- =○# (￣#)3￣) 什麽金牌打手？ | (￣△￣)/ 我家大人..朱字头! ( ￣ c￣)y▂ξ 喔!!山东响马 "猪油渣" 嘛...|╰(‵□′)╯...再打！ --

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