作者sammythekid (山米乐其得)
看板KS92-313
标题浅谈电能应用的普及化
时间Wed May 28 02:23:14 2008
看到油又涨了,我心里有点感触。有人说改成电能车比较省钱,到底为什麽,到底
省在什麽地方?
首先我们先简单比较一下,到底汽车引擎直接排出污染空气比较可怕,还是电厂发电
的烟囱排烟比较可怕。汽车引擎排烟,意味着这台车的引擎操控、保养、维修、燃料
等等因素都操控在社会的每个汽车持有者手上。汽车持有者我相信绝对有不保养、懒
维修、贪便宜等等的一些问题存在,所以简单说来,汽车的直接排气是一种存在有高
风险的问题。电厂发电排烟,至少电厂发电机组是勤需保养,由「专业人员」日夜监
控,并且买固定粗制燃料发电。
我们不能否认铜缆线在传输上会有耗损问题,也不能否认就算是电能引擎车还是有一个
吃电的引擎。但是电能驱动原理比较简单,维修方面也比控制爆炸的点火引擎容易便宜。
排气污染、不必要消耗的问题有了直接的改善。所以在许可下,对於吃电引擎的普及我
是乐见其成的。尤其时速的问题,在市区通勤,根本没人能开100公里的时速,那「只能」
达到70公里时速的电能车是否应该被都会城市直接规定使用呢?
我认为政府可以推动这项政策,的确有将多余、不必要的浪费以及污染省下来。在都会
通勤我实在不觉得时速能开320公里的优越车种会有用武之地。一台车的耗费程度,是一台
机车的八倍,而通常通勤的人往往车上只有一个人,这是相当浪费以及不环保的。有人
会说:反正油价调涨,那有钱的人才会浪费,没钱的人又不会浪费,何必订这个呢?答案
是:政府本来就不应该是个完全听从资本制度的政府,应该由国家利益、全人民的福利
去着手,不该只是为了少数既得利益者存在而存在的政府。扯远了。
将内燃机放在发电厂,而内燃机引擎只留在大众运输、货物运输、山区民众使用。电能
引擎限制每个都会通勤的人民使用,这样既改善都会通勤人口众多而耗费的污染消耗,
也减少石油的依赖程度,政府部门在推动之际还能抽很多回扣,整体还算是利多。
最後问题只剩下:
便宜、实用的电能引擎,何时诞生呢?
如果有人疑问都会区、山区的认证问题,就请您想想再来,很简单解决的。相关问题
不少,但跟现状问题相比之下算少很多了,只差发明以及政府推行的问题了。我真的
是个笨蛋,但连笨蛋都想出一些解决办法的时候,我就不禁想:那些人是干什麽吃的...
我还把他们想黑钱都考虑进来了...
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=○# ( ̄#)3 ̄) 什麽金牌打手? | ( ̄△ ̄)/ 我家大人..朱字头!
(  ̄ c ̄)y▂ξ 喔!!山东响马 "猪油渣" 嘛...|╰(‵□′)╯...再打!
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