: 可這又是為什麼呢？如果老闆爭取球員的代價變高了，幹嘛不把它轉嫁給買票 : 進場的消費大眾呀？ : : (待續) 經濟學家倒是有些想法。經營球團，照說跟經營其他行業一樣，自然是以怎樣 才能夠收到最多錢進來為依歸，也就所謂的理性人（rational price-setters）。 （喔，看倌，這個理不理性，可跟會以哪種價碼簽下吃噴強者Eric Milton無關） 所以呀，老闆們會仰仗市場調查的成果，看看球迷願意花多少來看球，挑出一個 能夠讓收益衝到最大的價格，亦即如果再往上調的話，多進帳的部分將不足以打 平觀眾流失的價格。 當做生意的成本上來，價格原則上自然會受到影響——比方有些人認為，近年 來的高油價拉高運輸成本，害得食品或者其他要用卡車飛機載運的貨物，價格也 只好跟著上來。但事情好像倒也並非都這樣簡單。 我們先來看看汽車業。倘使方向盤的進價漲價，固然之後有機會可以從車價裡 頭賺回來，只要漲價以後多進帳的部分，足以打平流失的銷售量就好；但這是因 為方向盤的用量，會跟著汽車產量連動的關係，車賣得少，方向盤就進得少。也 就是說，方向盤這部分是屬於邊際成本（marginal cost）。 球員的薪水可不然，其性質反而屬於固定成本（fixed cost）：就算今天只有 一萬人進場看球，你也是要有那麼多個外野手。從而，票價跟著球員薪水上下起 伏實在不是什麼好主意：如果本來已經是最適價格，不管調高調低，都只會讓你 收益變少；如果本來就還有調整的空間，那不調就是棒槌，基本上跟你付給球員 的薪水多少也沒啥關連。 (待續) -- 「而小學生的數學考卷題目說：一位樵夫上山砍柴，若干為一 束……，結果一群小朋友既不懂什麼是『樵夫』，也不知道『 柴』和『若干』為何物，數學當然也就不用作了。」 徐國能，花鈿委地的中文，《煮字為藥》 --

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