: 可这又是为什麽呢？如果老板争取球员的代价变高了，干嘛不把它转嫁给买票 : 进场的消费大众呀？ : : (待续) 经济学家倒是有些想法。经营球团，照说跟经营其他行业一样，自然是以怎样 才能够收到最多钱进来为依归，也就所谓的理性人（rational price-setters）。 （喔，看倌，这个理不理性，可跟会以哪种价码签下吃喷强者Eric Milton无关） 所以呀，老板们会仰仗市场调查的成果，看看球迷愿意花多少来看球，挑出一个 能够让收益冲到最大的价格，亦即如果再往上调的话，多进帐的部分将不足以打 平观众流失的价格。 当做生意的成本上来，价格原则上自然会受到影响——比方有些人认为，近年 来的高油价拉高运输成本，害得食品或者其他要用卡车飞机载运的货物，价格也 只好跟着上来。但事情好像倒也并非都这样简单。 我们先来看看汽车业。倘使方向盘的进价涨价，固然之後有机会可以从车价里 头赚回来，只要涨价以後多进帐的部分，足以打平流失的销售量就好；但这是因 为方向盘的用量，会跟着汽车产量连动的关系，车卖得少，方向盘就进得少。也 就是说，方向盘这部分是属於边际成本（marginal cost）。 球员的薪水可不然，其性质反而属於固定成本（fixed cost）：就算今天只有 一万人进场看球，你也是要有那麽多个外野手。从而，票价跟着球员薪水上下起 伏实在不是什麽好主意：如果本来已经是最适价格，不管调高调低，都只会让你 收益变少；如果本来就还有调整的空间，那不调就是棒槌，基本上跟你付给球员 的薪水多少也没啥关连。 (待续) -- 「而小学生的数学考卷题目说：一位樵夫上山砍柴，若干为一 束……，结果一群小朋友既不懂什麽是『樵夫』，也不知道『 柴』和『若干』为何物，数学当然也就不用作了。」 徐国能，花钿委地的中文，《煮字为药》 --

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