作者stu962046 (晴)
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標題[情報] 高雄捷運114年7月各站旅運量日均
時間Sat Aug 16 18:24:17 2025
114年7月高雄捷運各站旅運量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
-----------------------------------------------------------------------------
- 1
R16 左營 36,092 36,954 33,736
-2.33% 6.98%
- 2
R11 高雄車站 27,688 28,431 24,664
-2.61% 12.26%
- 3
R14 巨蛋 25,391 25,400 21,961
-0.03% 15.62%
- 4
R8 三多商圈 21,724 21,330 20,205
1.85% 7.52%
- 5
O5/
R10 美麗島 17,480 17,009 17,238
2.77% 1.41%
- 6
R13 凹子底 15,851 16,826 14,112
-5.79% 12.33%
- 7
R3 小港 12,702 14,150 12,326
-10.23% 3.05%
- 8
R9 中央公園 12,694 13,866 11,976
-8.46% 5.99%
↑1 9
R6 凱旋 11,299 10,251 10,478
10.22% 7.83%
↓1 10
R12 後驛 10,120 10,705 9,253
-5.46% 9.37%
- 11
R4A 草衙 9,471 9,679 9,516
-2.15% -0.47%
- 12
R19 楠梓科技園區 9,245 9,598 7,996
-3.68% 15.63%
- 13
R15 生態園區 8,689 9,192 7,502
-5.47% 15.82%
↑1 14
R24 岡山高醫 7,781 8,126 7,863
-4.24% -1.04%
↓1 15
R18 油廠國小 7,558 8,314 5,572
-9.09% 35.63%
↑1 16
O1 哈瑪星 7,144 7,855 7,231
-9.05% -1.20%
↓1 17
R5 前鎮高中 7,074 8,001 6,743
-11.58% 4.91%
- 18
R4 高雄國際機場 6,949 7,384 6,153
-5.90% 12.94%
- 19
RK1 岡山車站 6,727 7,179 5,474
-6.29% 22.89%
- 20
R7 獅甲 6,718 7,002 6,334
-4.06% 6.06%
↑1 21
O4 前金 6,637 6,737 6,182
-1.47% 7.36%
↑1 22
O2 鹽埕埔 6,476 6,593 6,007
-1.77% 7.81%
↓2 23
R21 都會公園 6,285 6,951 5,777
-9.58% 8.80%
↑2 24
O6 信義國小 5,890 6,011 5,247
-2.00% 12.26%
↓1 25
O7 文化中心 5,298 6,045 5,006
-12.35% 5.84%
↓1 26
OT1 大寮 5,278 6,039 5,119
-12.62% 3.10%
- 27
O10 衛武營 5,139 5,145 4,178
-0.10% 23.03%
- 28
O11 鳳山西(高雄市議會) 4,222 4,674 3,746
-9.68% 12.70%
- 29
O8 五塊厝站 4,038 4,261 3,641
-5.22% 10.92%
- 30
R23 橋頭火車站 3,935 4,252 3,707
-7.46% 6.15%
↑3 31
O9 苓雅運動園區 3,715 3,593 3,506
3.38% 5.95%
- 32
O13 大東 3,467 3,744 3,209
-7.39% 8.03%
- 33
O14 鳳山國中 3,377 3,686 3,024
-8.39% 11.68%
↓3 34
R20 後勁 3,141 3,876 2,742
-18.95% 14.56%
↑1 35
O12 鳳山 3,056 3,255 2,924
-6.13% 4.50%
↓1 36
R22 青埔 3,010 3,294 2,764
-8.63% 8.89%
- 37
R17 世運 2,232 2,439 2,240
-8.50% -0.37%
- 38
R22A 橋頭糖廠 1,654 1,891 1,757
-12.52% -5.86%
備註：
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊服務網-統計資料預告發布及背景說明。
（
https://kcgdg.kcg.gov.tw/StatWebRWD/Page/）
5、輕軌各站運量未公布
6、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的發文格式
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.1.33 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1755339859.A.258.html
※ 編輯: stu962046 (42.77.1.33 臺灣), 08/16/2025 18:34:32
1F：推 hansvonboltz: 推 08/17 07:50
2F：推 pika2050530: 橋頭糖廠好慘 08/17 09:11
3F：推 IKEMENNN: 推 08/17 11:42
4F：推 sleepyrat: 貓貓外務太多，當站長常翹班~ 08/17 11:50
5F：推 mapabeyb: 高雄車站之後商場與旅館開下去，有機會重返榮耀嗎? 08/17 14:27
6F：推 globeMIX: 鳳山為什麼一直都這麼爛 08/17 14:40
7F：推 timmyhsu2: 鳳山那附近是舊城區也沒什麼都更，人口都往北赤山往南 08/17 16:06
8F：→ timmyhsu2: 五甲移動了。而赤山、五甲要進城也不需要透過中正路， 08/17 16:06
9F：→ timmyhsu2: 反而有九如、瑞隆路的這些選擇 08/17 16:06
10F：→ globeMIX: 一旁的中華路夜市對沿線居民沒有吸引力嗎 08/17 16:12
11F：→ globeMIX: 其實弄個有屋簷的商店街接到鳳火好像也能吧 08/17 16:14
12F：推 timmyhsu2: 其實中山路才是鳳山市區主要商圈，不過人行環境就很悲 08/17 16:30
13F：→ timmyhsu2: 劇。 08/17 16:30
14F：推 sleepyrat: 鳳山里長民代很奇葩，反對過大東轉運站的設立、說過公 08/17 16:42
15F：→ sleepyrat: 車會阻礙交通、市政質詢直公開要求警方不要取締違停~ 08/17 16:43
16F：→ sleepyrat: 還說過與其增設路邊收費停車格不如劃紅線 08/17 16:45
17F：推 globeMIX: 鳳山中山路確實很熱鬧 人潮能轉換一些成運量應能脫離吊 08/17 17:55
18F：→ globeMIX: 車尾窘境 08/17 17:55
19F：→ globeMIX: 鳳山人民大多還是車本思維的地方 08/17 17:55
20F：推 TaiwanXDman: 鳳山中山路是地方級的熱鬧 別地方不會特別搭捷運過去 08/17 18:23
21F：→ TaiwanXDman: 逛吧 而原本鳳山人會去 也因為很近 不會為此搭一兩站 08/17 18:23
22F：推 singlesingle: 蜜柑站長一個月只會到橋頭糖廠一天 除非增加值勤天 08/17 18:57
23F：→ singlesingle: 數XD 08/17 18:57
24F：→ zhier: 鳳山是個很奇妙的地方 高雄市在主要市鎮上大致為原市+三山 08/17 19:51
25F：→ zhier: （鳳山 岡山 旗山）鳳山跟市區接壤 但還是被分出來 就知 08/17 19:51
26F：→ zhier: 道這裡大概是自成一格了 08/17 19:51
27F：推 ptk9811107: 鳳山跟台南沒兩樣 路小車多 比市區更亂 08/17 20:19
28F：推 drkkimo: 天啊 運量全面減少了.. 08/17 20:57
29F：推 Richun: 年增幾乎是正的，但月增幾乎是減的，考慮到67月最大的差別 08/18 00:26
30F：→ Richun: 是學校放暑假，學生通勤的占比應該很高。 08/18 00:26
31F：→ K01PTT: 鳳山到市區騎車10~30分，坐mrt還要轉車，出站又不一定是目 08/18 08:20
32F：→ K01PTT: 的地，除非有空有閒或要去北高雄，不然一個沒公車的地方， 08/18 08:21
33F：→ K01PTT: 騎車方便多了。再看看中山路的交通亂像，像是坐捷運來逛的 08/18 08:23
34F：→ K01PTT: 還是騎車、開車來逛的 08/18 08:23
35F：→ siowan135: 最大的差別是颱風 08/18 09:41
36F：推 Slzreo1726: 橘線延伸屏東大寮 就會有人搭來鳳山市區了 08/18 16:34
37F：→ Slzreo1726: 這兩個地方進入高雄市區一定要經過鳳山市區 08/18 16:34
38F：推 Kagami3421: 推 08/18 18:57
39F：→ zhier: 經過跟在鳳山下車是兩回事欸 08/18 19:09
40F：→ globeMIX: 覺得苓雅體育場改建成交通轉運場站比較好 可直聯國道南 08/19 20:07
41F：→ globeMIX: 北都方便 運動走在三條大路跟高速公路總覺得都在吸廢氣 08/19 20:08
42F：→ globeMIX: 空中走廊可以到衛武營公園應該是比較適合運動 08/19 20:09
43F：→ globeMIX: 運量應該也會更高 08/19 20:09
44F：推 TaiwanXDman: 交通轉運站就建軍站啊 一直都有計畫弄為國道轉運站 08/19 20:33
45F：→ TaiwanXDman: 又是雙線交會處 08/19 20:33
46F：→ globeMIX: 如果是看上兩條捷運的話 那建軍確實更好 但苓雅位置設 08/19 20:36
47F：→ globeMIX: 直通引道應該是比較方便 08/19 20:36
48F：推 timmyhsu2: 建軍有弄為國道轉運站的規劃？ 08/20 12:05
49F：推 btwsniper: 陳菊時代就有將建軍站改為客運轉運中心的計畫 08/21 15:19
51F：推 TaiwanXDman: 不過黃線通過後 建軍站已經改評估要做文化、商場 08/21 21:22
52F：→ TaiwanXDman: 不知道什麼時候會通過並改建 08/21 21:22
53F：→ SDFSDF: 環評中 聯開4棟40+樓飯店 08/23 03:02
56F：推 timmyhsu2: 樓上今天新聞出來了呦，29簽約 08/24 18:15