作者stu962046 (晴)
看板MRT
标题[情报] 高雄捷运114年7月各站旅运量日均
时间Sat Aug 16 18:24:17 2025
114年7月高雄捷运各站旅运量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
-----------------------------------------------------------------------------
- 1
R16 左营 36,092 36,954 33,736
-2.33% 6.98%
- 2
R11 高雄车站 27,688 28,431 24,664
-2.61% 12.26%
- 3
R14 巨蛋 25,391 25,400 21,961
-0.03% 15.62%
- 4
R8 三多商圈 21,724 21,330 20,205
1.85% 7.52%
- 5
O5/
R10 美丽岛 17,480 17,009 17,238
2.77% 1.41%
- 6
R13 凹子底 15,851 16,826 14,112
-5.79% 12.33%
- 7
R3 小港 12,702 14,150 12,326
-10.23% 3.05%
- 8
R9 中央公园 12,694 13,866 11,976
-8.46% 5.99%
↑1 9
R6 凯旋 11,299 10,251 10,478
10.22% 7.83%
↓1 10
R12 後驿 10,120 10,705 9,253
-5.46% 9.37%
- 11
R4A 草衙 9,471 9,679 9,516
-2.15% -0.47%
- 12
R19 楠梓科技园区 9,245 9,598 7,996
-3.68% 15.63%
- 13
R15 生态园区 8,689 9,192 7,502
-5.47% 15.82%
↑1 14
R24 冈山高医 7,781 8,126 7,863
-4.24% -1.04%
↓1 15
R18 油厂国小 7,558 8,314 5,572
-9.09% 35.63%
↑1 16
O1 哈玛星 7,144 7,855 7,231
-9.05% -1.20%
↓1 17
R5 前镇高中 7,074 8,001 6,743
-11.58% 4.91%
- 18
R4 高雄国际机场 6,949 7,384 6,153
-5.90% 12.94%
- 19
RK1 冈山车站 6,727 7,179 5,474
-6.29% 22.89%
- 20
R7 狮甲 6,718 7,002 6,334
-4.06% 6.06%
↑1 21
O4 前金 6,637 6,737 6,182
-1.47% 7.36%
↑1 22
O2 盐埕埔 6,476 6,593 6,007
-1.77% 7.81%
↓2 23
R21 都会公园 6,285 6,951 5,777
-9.58% 8.80%
↑2 24
O6 信义国小 5,890 6,011 5,247
-2.00% 12.26%
↓1 25
O7 文化中心 5,298 6,045 5,006
-12.35% 5.84%
↓1 26
OT1 大寮 5,278 6,039 5,119
-12.62% 3.10%
- 27
O10 卫武营 5,139 5,145 4,178
-0.10% 23.03%
- 28
O11 凤山西(高雄市议会) 4,222 4,674 3,746
-9.68% 12.70%
- 29
O8 五块厝站 4,038 4,261 3,641
-5.22% 10.92%
- 30
R23 桥头火车站 3,935 4,252 3,707
-7.46% 6.15%
↑3 31
O9 苓雅运动园区 3,715 3,593 3,506
3.38% 5.95%
- 32
O13 大东 3,467 3,744 3,209
-7.39% 8.03%
- 33
O14 凤山国中 3,377 3,686 3,024
-8.39% 11.68%
↓3 34
R20 後劲 3,141 3,876 2,742
-18.95% 14.56%
↑1 35
O12 凤山 3,056 3,255 2,924
-6.13% 4.50%
↓1 36
R22 青埔 3,010 3,294 2,764
-8.63% 8.89%
- 37
R17 世运 2,232 2,439 2,240
-8.50% -0.37%
- 38
R22A 桥头糖厂 1,654 1,891 1,757
-12.52% -5.86%
备注：
1、资料计算四舍五入至个位数。
2、各站日均计算方式如下：
该月日均量 = (该月入站人数 + 该月出站人数) / 该月营运天数
3、资料仅供参考。
4、资料来源：高雄市政府统计资讯服务网-统计资料预告发布及背景说明。
（
https://kcgdg.kcg.gov.tw/StatWebRWD/Page/）
5、轻轨各站运量未公布
6、本文参考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的发文格式
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.77.1.33 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1755339859.A.258.html
※ 编辑: stu962046 (42.77.1.33 台湾), 08/16/2025 18:34:32
1F：推 hansvonboltz: 推 08/17 07:50
2F：推 pika2050530: 桥头糖厂好惨 08/17 09:11
3F：推 IKEMENNN: 推 08/17 11:42
4F：推 sleepyrat: 猫猫外务太多，当站长常翘班~ 08/17 11:50
5F：推 mapabeyb: 高雄车站之後商场与旅馆开下去，有机会重返荣耀吗? 08/17 14:27
6F：推 globeMIX: 凤山为什麽一直都这麽烂 08/17 14:40
7F：推 timmyhsu2: 凤山那附近是旧城区也没什麽都更，人口都往北赤山往南 08/17 16:06
8F：→ timmyhsu2: 五甲移动了。而赤山、五甲要进城也不需要透过中正路， 08/17 16:06
9F：→ timmyhsu2: 反而有九如、瑞隆路的这些选择 08/17 16:06
10F：→ globeMIX: 一旁的中华路夜市对沿线居民没有吸引力吗 08/17 16:12
11F：→ globeMIX: 其实弄个有屋檐的商店街接到凤火好像也能吧 08/17 16:14
12F：推 timmyhsu2: 其实中山路才是凤山市区主要商圈，不过人行环境就很悲 08/17 16:30
13F：→ timmyhsu2: 剧。 08/17 16:30
14F：推 sleepyrat: 凤山里长民代很奇葩，反对过大东转运站的设立、说过公 08/17 16:42
15F：→ sleepyrat: 车会阻碍交通、市政质询直公开要求警方不要取缔违停~ 08/17 16:43
16F：→ sleepyrat: 还说过与其增设路边收费停车格不如划红线 08/17 16:45
17F：推 globeMIX: 凤山中山路确实很热闹 人潮能转换一些成运量应能脱离吊 08/17 17:55
18F：→ globeMIX: 车尾窘境 08/17 17:55
19F：→ globeMIX: 凤山人民大多还是车本思维的地方 08/17 17:55
20F：推 TaiwanXDman: 凤山中山路是地方级的热闹 别地方不会特别搭捷运过去 08/17 18:23
21F：→ TaiwanXDman: 逛吧 而原本凤山人会去 也因为很近 不会为此搭一两站 08/17 18:23
22F：推 singlesingle: 蜜柑站长一个月只会到桥头糖厂一天 除非增加值勤天 08/17 18:57
23F：→ singlesingle: 数XD 08/17 18:57
24F：→ zhier: 凤山是个很奇妙的地方 高雄市在主要市镇上大致为原市+三山 08/17 19:51
25F：→ zhier: （凤山 冈山 旗山）凤山跟市区接壤 但还是被分出来 就知 08/17 19:51
26F：→ zhier: 道这里大概是自成一格了 08/17 19:51
27F：推 ptk9811107: 凤山跟台南没两样 路小车多 比市区更乱 08/17 20:19
28F：推 drkkimo: 天啊 运量全面减少了.. 08/17 20:57
29F：推 Richun: 年增几乎是正的，但月增几乎是减的，考虑到67月最大的差别 08/18 00:26
30F：→ Richun: 是学校放暑假，学生通勤的占比应该很高。 08/18 00:26
31F：→ K01PTT: 凤山到市区骑车10~30分，坐mrt还要转车，出站又不一定是目 08/18 08:20
32F：→ K01PTT: 的地，除非有空有闲或要去北高雄，不然一个没公车的地方， 08/18 08:21
33F：→ K01PTT: 骑车方便多了。再看看中山路的交通乱像，像是坐捷运来逛的 08/18 08:23
34F：→ K01PTT: 还是骑车、开车来逛的 08/18 08:23
35F：→ siowan135: 最大的差别是台风 08/18 09:41
36F：推 Slzreo1726: 橘线延伸屏东大寮 就会有人搭来凤山市区了 08/18 16:34
37F：→ Slzreo1726: 这两个地方进入高雄市区一定要经过凤山市区 08/18 16:34
38F：推 Kagami3421: 推 08/18 18:57
39F：→ zhier: 经过跟在凤山下车是两回事欸 08/18 19:09
40F：→ globeMIX: 觉得苓雅体育场改建成交通转运场站比较好 可直联国道南 08/19 20:07
41F：→ globeMIX: 北都方便 运动走在三条大路跟高速公路总觉得都在吸废气 08/19 20:08
42F：→ globeMIX: 空中走廊可以到卫武营公园应该是比较适合运动 08/19 20:09
43F：→ globeMIX: 运量应该也会更高 08/19 20:09
44F：推 TaiwanXDman: 交通转运站就建军站啊 一直都有计画弄为国道转运站 08/19 20:33
45F：→ TaiwanXDman: 又是双线交会处 08/19 20:33
46F：→ globeMIX: 如果是看上两条捷运的话 那建军确实更好 但苓雅位置设 08/19 20:36
47F：→ globeMIX: 直通引道应该是比较方便 08/19 20:36
48F：推 timmyhsu2: 建军有弄为国道转运站的规划？ 08/20 12:05
49F：推 btwsniper: 陈菊时代就有将建军站改为客运转运中心的计画 08/21 15:19
51F：推 TaiwanXDman: 不过黄线通过後 建军站已经改评估要做文化、商场 08/21 21:22
52F：→ TaiwanXDman: 不知道什麽时候会通过并改建 08/21 21:22
53F：→ SDFSDF: 环评中 联开4栋40+楼饭店 08/23 03:02
56F：推 timmyhsu2: 楼上今天新闻出来了呦，29签约 08/24 18:15