作者hicker (笨蛋治世的時代)
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標題[新聞] 北捷調2班次江子翠發車 新埔站可怕人潮曝
時間Tue Aug 19 12:39:42 2025
https://www.ctwant.com/article/439477/
(圖片借用ETToday的 CTWant的網址太長放不下)
北捷調2班次江子翠發車！新埔站可怕人潮曝
網譏「台北最high上班城」
編輯：薛羽彤 2025-08-19 10:26
台北捷運板南線平日早上7時30分至8時30分上班尖峰時段，列車班距約為2分鐘1班，已近
系統極限，但仍有許多在龍山寺站等車要往台北車站方向的民眾，常遇到「有車擠不上去
」的窘境。北捷日前宣布18日起調度2列次，改在自江子翠站開始載客，豈料此舉引發板
橋站、新埔站要上車的乘客反彈，今天一早月台更出現宛如跨年般的人潮。
北捷日前宣布，為因應龍山寺站前1、2站的民眾也能擁有更好的乘車體驗。原本即已安排
6列次往昆陽方向的加班車，6月2日起，6列次加班車中有2列次在板橋站開始載客、4列次
在亞東醫院站載客；8月18日起會有其中2列次改在江子翠站開始載客。
https://cdn2.ettoday.net/images/8361/d8361857.jpg
北捷開始新措施後，導致尖峰時間新埔站的旅客爆滿。
（圖／Threads／@lin__han__lin）
https://cdn2.ettoday.net/images/8361/d8361858.jpg
▲有網友拍下今天一早新埔站的人潮。（圖／Threads／@andrewmyc）
沒想到新措施才上路第二天，就惹來許多民眾抱怨，多名通勤族在Threads上發文指出，
北捷把從亞東醫院發車的2班次，調至江子翠發車後，使得原本就擁擠的新埔站、板橋站
，尖峰時段人潮更是塞爆整個月台，氣得發文怒批：
「以前每分鐘都有車，今天看著空車直接開去江子翠大無言……新埔全部人擠成一團」、
「新埔站、板橋站反而更塞更擠更上不了車了呢，接下來只能把椅子全拆了」、
「新埔根本擠不上去！越等越氣欸！每天至少要等4班車以上。」、
「早上在新埔站等上車的我已經連續兩天等了十幾分鐘都上不去，班班爆滿」、
「調度之後反而後面的班次來了四班都上不去，遲到兩天了。」
更有乘客拍下今天上午新埔站的人潮畫面，此景宛如跨年般，還用台北捷運的標語「台北
捷運超越想像」傳達諷刺意味，「2025/08/19台北最high上班城。台北捷運，今年不知道
第幾次，超越想像。」
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.195.69 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1755578385.A.CF8.html
※ 編輯: hicker (114.36.195.69 臺灣), 08/19/2025 12:40:57
1F：→ yesonline: 台北市議員劉耀仁表示，萬華人能上車了 嘻嘻 08/19 12:42
2F：推 kmkr122719: 跨年人潮沒這麼少吧? 08/19 12:42
3F：→ chichi850828: 挖東牆補西牆的下場 08/19 12:50
4F：推 panzerbug: 真的是笑死政策 08/19 12:52
5F：推 w320313: 以議員的立場 這樣爭取沒有問題吧 他要照顧的是他選區選 08/19 12:55
6F：→ w320313: 民需求 才不管新北端的 問題是在北捷管理層 沒有把需求 08/19 12:55
7F：→ w320313: 通盤收集考量後再優化處理 而是先吵先給糖 這樣很不好 08/19 12:55
8F：→ watanmila: 拆座位^^ 08/19 12:59
9F：推 Aixtron: 我是不贊成啦！因為這是路網，單一封避的可以，路網，等 08/19 13:02
10F：→ Aixtron: 新的匯進來就...，還不如叫大家先慢慢學會壓縮，10%20%， 08/19 13:02
11F：→ Aixtron: 慢慢上去，否則一下100%，不是舒適，是安全都會出問題！ 08/19 13:02
12F：推 aa1477888: 車子就那麼多 總有一站會塞滿人潮 08/19 13:07
13F：→ Hotem: 這人潮和跨年比也也太少 08/19 13:08
14F：→ hicker: 這不是車輛不夠 而是(未加入擠車員之下)路線容量就這樣高 08/19 13:23
15F：→ hicker: 當然擠車員已經是沒辦法中的最終解了.... 08/19 13:24
16F：推 domoto0101: 頭痛醫頭 腳痛醫腳 北捷最行 08/19 13:24
17F：推 M990034: 請工讀生來推囉～ 08/19 13:28
18F：噓 singlesingle: 白痴北捷 哈哈哈 08/19 13:28
19F：→ hicker: 這可能要請體校練角力這類全身肌肉的學生才行吧.... 08/19 13:29
20F：推 f40075566: 感人肺腑 離職那麼久還能看到一群弱智的高級操作 08/19 13:40
21F：推 CavendishJr: 有一直宣導要往內擠不要留空間 08/19 13:44
22F：→ wurick000: 誰叫你猴猴搞新北捷？ 08/19 13:44
23F：→ Aixtron: 其實說不比東京，難道要比印度或孟加拉？人家還坐車頂！ 08/19 14:19
24F：→ Aixtron: 說實在我還沒那個膽子去坐，東京的壓縮比已經是我的極限 08/19 14:19
25F：→ Aixtron: 了！其實東京推人，那是特例吧？ 08/19 14:19
26F：推 YellowWolf: 太可怕，應該要有尖峰時段無座位列車（或是可放下式 08/19 14:20
27F：→ YellowWolf: 座位） 08/19 14:20
28F：→ Aixtron: 我想了很久才搞懂，東京是有一批想上車的，硬推，推出一 08/19 14:24
29F：→ Aixtron: 個超過二十個人的空間，下車是本來被推的，心有不甘，硬 08/19 14:24
30F：→ Aixtron: 推把你推出去，也不要讓你好好走出去，最可憐的就是中間 08/19 14:24
31F：→ Aixtron: 的人球，所以沒人敢當擋門俠，光每站上下各推一次，沒弄 08/19 14:24
32F：→ Aixtron: 好，會死人的，您說這樣還需要不要擋門或往內站的宣導？ 08/19 14:24
33F：→ Aixtron: 就是日子過得好，才要宣導，不是嗎？ 08/19 14:24
34F：→ Aixtron: 韓國就是比較自主性的壓縮，就看鬼島同胞最後要選擇哪種 08/19 14:26
35F：→ Aixtron: 模式！ 08/19 14:26
36F：→ Aixtron: 話說東京好歹還關車門才出發，看影片的印度，連門都沒有 08/19 14:28
37F：→ Aixtron: ，真是這樣，誰敢坐？ 08/19 14:28
38F：推 murasei: 笑死，北捷以為開空車通過人就會變少，孰不知只是換別站 08/19 15:01
39F：→ murasei: 上不了車，比調整前還差 08/19 15:01
40F：→ murasei: 江子翠+龍山寺的人有可能塞滿整車嗎？ 08/19 15:03
41F：推 stallings: 怎樣笑死，資源均勻分配有什麼問題？ 08/19 15:08
42F：推 Metro123Star: 這不是Mini Metro終局會遇到的問題嗎（ 08/19 15:20
43F：→ yesonline: 接下來換新北市議員去跟台北捷運公司爭取加班車... 08/19 15:27
44F：推 bhenry1990: 板南線也要拆椅子了是吧… 08/19 15:27
45F：推 sxcv: 跟淡水一樣 終究是「台北」捷運 新北沒有話語權 08/19 15:27
46F：推 gary82gary: 都市計畫失敗囉，空間就那樣，人口卻拼命集中，學個毛 08/19 15:33
47F：→ gary82gary: 線東京，失敗的也要學？該做的是把台北的資源分去鄉下 08/19 15:33
48F：→ gary82gary: 平衡，一堆企業跟人口往台北擠幹嘛 08/19 15:33
49F：推 colin79813: 樓上這雖然是理想政策但在台灣推不動 08/19 15:56
50F：→ jin062900: 江子翠人潮也不少好嗎 更別說永遠上不了車的龍山寺 08/19 15:56
51F：推 silentsand: 萬大1期如果疏散不了人潮,可以開始幻想埔墘和平東線了 08/19 16:02
52F：推 Aixtron: 全世界有那個國家不是都市化，然後要城鄉均衡和地方創生 08/19 16:06
53F：→ Aixtron: ？不要說問題點，是要解決的方法！壓縮是解決的方法，當 08/19 16:06
54F：→ Aixtron: 然不好，但沒有更好前，不是最好？ 08/19 16:06
55F：推 tacoux: 加班車椅子全拆，就不會有一堆卡點等位子的在那邊站著 08/19 16:08
56F：→ Aixtron: 地方創生就是您說的，結果呢？更不用說東京都是給您一大 08/19 16:10
57F：→ Aixtron: 筆錢叫你搬鄉下，地方是送房補助貸款樣樣來，但沒有人要 08/19 16:10
58F：→ Aixtron: 離開東京都，當大家都傻子？當然您一定說日本人傻乎乎的 08/19 16:10
59F：→ Aixtron: 學啥....... 08/19 16:10
60F：推 stallings: 椅子全拆，車廂隔成兩層，爬進去然後躺著 08/19 16:21
61F：→ stallings: 應該可以多載滿多人 XD 08/19 16:21
62F：→ wurick000: 只有埔墘和平東？ 08/19 16:22
63F：→ wurick000: bmtc 紫線西門以後+溪崑-遠東科際園區-埔墘-和平東 串 08/19 16:22
64F：→ wurick000: 起來！ 08/19 16:22
65F：→ wurick000: 延遠到樟樹灣都不願意了 還談什麼延遠到大溪？ 08/19 16:23
66F：推 Howard61313: BMTC真的是恩人 08/19 16:35
67F：推 Metro123Star: 務實一點 研究板南線旅客如果透過轉乘是來自哪裡 08/19 16:41
68F：→ Metro123Star: 分流路線就應該從主要轉乘區域著手 從源頭分流 08/19 16:42
69F：推 leon1757tw: 另外蓋一條板橋和平線 比較實在 08/19 16:57
70F：→ Auslayer: 這麼多人擠不上車 公車業者或台鐵這麼不受歡迎也無解 08/19 17:08
71F：→ druu: 每天擠到煩是真的是該考慮選擇其它的運具了 08/19 17:11
72F：推 Aixtron: 路網這東西，一捷運不是封壁系統，二就算是，都市計劃也 08/19 17:15
73F：→ Aixtron: 不是，人就流來流去！但這就是板上先進一直急著要環狀線 08/19 17:15
74F：→ Aixtron: 的問題！但但但環狀線選個中運量，又大彎道一堆，再加上 08/19 17:15
75F：→ Aixtron: 轉乘設計，不同公司，這些板上討論到爛的問題，我看是無 08/19 17:15
76F：→ Aixtron: 解！ 08/19 17:15
77F：→ Aixtron: 其他運具就是時間太不確定，變數太多 08/19 17:16
78F：推 Aixtron: 倒是我有一個從醫院來的想法，醫院健保化後，有不收健保 08/19 17:21
79F：→ Aixtron: 全自費的醫院，環球影城等也有快速通關券，以後就TPASS加 08/19 17:21
80F：→ Aixtron: 特急券，以價制量囉，但就是少數，可能半個或一個車廂！ 08/19 17:21
81F：→ hicker: 各站人流嘛 亞東-溪崑樹林 府中-社後 板橋-後埔 08/19 17:45
82F：→ hicker: 新埔-新莊(轉乘) 江子翠-(當地) 龍山寺-埔墘西園路 08/19 17:47
83F：→ hicker: 應該是這樣 其中新埔與龍山寺的晨尖峰人潮是可比瀑布的 08/19 17:48
84F：→ hicker: 一站就可以塞滿車 結果就容易顧此失彼 08/19 17:54
85F：推 Metro123Star: 路線規劃趕不上實際人口發展 而且台北不會搭公車的 08/19 18:23
86F：→ Metro123Star: 人口越來越多應該也是預料之外 08/19 18:23
87F：→ Metro123Star: 龍山寺可能人潮可能可以把公車分流到綠線去 08/19 18:24
88F：→ Metro123Star: 西門也好 甚至直接送去人不怎麼多的小南門 08/19 18:24
89F：→ Metro123Star: 公館的問題也有一部分是公車分段點 不然一半路線在 08/19 18:25
90F：→ Metro123Star: 台電大樓站一樣能轉乘卻還是都在公館轉 08/19 18:25
91F：推 coffeemilk: 再忍兩年左右看看萬大一期有沒有帶走一些轉公車去板南 08/19 18:38
92F：→ coffeemilk: 線板橋段各站的旅客囉！如果效果不好，真的要認真思考 08/19 18:38
93F：→ coffeemilk: 板南線西段應該要有平行線了（板橋中山路到台北市和平 08/19 18:38
94F：→ coffeemilk: 東西路） 08/19 18:38
95F：推 liweihau: 標準的挖東牆補西牆啊，把上不了車的問題，從龍山寺移 08/19 18:40
96F：→ liweihau: 轉至新埔而已XDDD 根本的問題沒有解決(我猜也難解了) 08/19 18:40
97F：→ liweihau: 真要解 真的只能等萬大線看有沒有可能分掉一些板南線的 08/19 18:40
98F：→ liweihau: 人流 08/19 18:40
99F：→ chichi850828: 萬大一期只到中和而已，土城段還有得等 08/19 18:45
100F：推 coffeemilk: 板橋板南線路廊到中和萬大線路廊（板橋、土城、中和連 08/19 18:47
101F：→ coffeemilk: 城路沿線）的居住人口其實有7、80萬有吧！（搞不好超 08/19 18:47
102F：→ coffeemilk: 過）但這麼多居住人口，只有板南線和萬大一期在負擔東 08/19 18:47
103F：→ coffeemilk: 西向往台北市的通勤方向，且這兩線中間還有不小的空白 08/19 18:47
104F：→ coffeemilk: 區域是沒東西向的軌道的（台高鐵不用提了，來自桃園的 08/19 18:47
105F：→ coffeemilk: 旅客已塞滿）相比之下的人口密度和範圍（例如大安到中 08/19 18:47
106F：→ coffeemilk: 山），在台北市有三條橫向在跑，板南線又不想搞擴建月 08/19 18:47
107F：→ coffeemilk: 台，那就是真的要想想板橋中山路到台北和平東西路這來 08/19 18:47
108F：→ coffeemilk: 分流 08/19 18:47
109F：推 dingyiyi: 短期想辦法搞個公車專用道 然後增開班次不知道有沒有救 08/19 18:51
110F：→ psvita: 現在才想到也太慢了 早在板南線完工當初就該檢討是否板橋 08/19 18:55
111F：→ psvita: 需要第二條東西向捷運 08/19 18:55
112F：推 murasei: 萬大一二期分流有限 中山路和平東開新線才是唯一解 08/19 19:09
113F：推 TaiwanXDman: 桃園棕線延伸龍安路 然後到板橋中山路 再到和平東路 08/19 19:46
114F：推 galaxysec: “台北''捷運啊 08/19 19:57
115F：推 MiaoXin: 板南線的車廂有拆部分座位了。 08/19 20:39
116F：→ MiaoXin: 還有最後一定是新埔吵贏，新埔還有民生路+思源路兩邊過 08/19 20:39
117F：→ MiaoXin: 來的人潮。 08/19 20:39
118F：→ MiaoXin: 即使不再是終點站，人潮一樣洶湧。現在加了環狀線。連五 08/19 20:39
119F：→ MiaoXin: 號出口的店家都更新一輪了。 08/19 20:39
120F：推 carolgilbert: 北捷該買新車了啦 08/19 20:54
121F：→ a22650619: 把椅子全拆好了 08/19 20:54
122F：推 vhygdih: 這種中途加班車導致有些車站5分鐘都沒車，人就這麼多， 08/19 20:55
123F：→ vhygdih: 中間開也不會載比較多，更新訊號系統比較實際，更新到100 08/19 20:55
124F：→ vhygdih: 秒一班可以多塞30 %的運量 08/19 20:55
125F：→ lss1022: 土城一堆建案還在蓋之後根本是在後面就要加開了 08/19 21:21
126F：推 Kazamatsuri: 未來三鶯的人灌進來只會多不會少 08/19 22:22
127F：推 coffeemilk: 鼓勵你家老闆把公司往土城板橋方向搬，這樣你們上班就 08/19 22:24
128F：→ coffeemilk: 可以改反方向通勤了，建議選捷運站周圍的商辦搬 08/19 22:24
129F：推 mattc123456c: 當初台鐵四線就該擴張成七堵—樹林而不是被高鐵強搶 08/19 23:06
130F：推 Metro123Star: 內裝優化也只有10列321 車隊的不到四分之一 08/19 23:13
131F：推 Richun: 現在更嚴重的問題是新的幾條線還是往板南堆上去，三鶯、基 08/19 23:17
132F：→ Richun: 捷、萬大樹林段，還有泰板輕軌都會倒一堆人到板南線上。 08/19 23:19
133F：→ Richun: 那個還沒定案的中和光復線，一端終點也是設在國館。 08/19 23:20
134F：→ cl520756: 不把南部猴子踹回去 做什麼都沒用 08/19 23:21
135F：推 ultratimes: 能不能進行進站管制？類似高速公路的匝道管制一樣 08/19 23:32
136F：→ ultratimes: 就在每天特定時段某些站，閘門只放行一定數量旅客 08/19 23:33
137F：→ ultratimes: 避免在端點站附近的幾站就塞爆列車 08/19 23:35
138F：→ ultratimes: 等前一班發車後 閘門再給綠燈 才能進下一批乘客 08/19 23:37
139F：→ mtc5566: 請教一下cl520756 南部猴子是指哪裡阿？ 08/19 23:39
140F：→ mtc5566: 過新店溪就算了嗎？ 08/19 23:40
141F：推 Brioni: 萬大線無法解決往內湖、信義、南港的人流吧 08/19 23:42
142F：推 foolwind: 早一個小時出門 就不會擠了 08/19 23:47
143F：推 Brioni: 就看萬大轉南京東跟世貿能量夠不夠 08/19 23:49
144F：噓 UrFather: 說個笑話：貸40年的宜居城市☺ 08/19 23:56
145F：推 kenliu100: 能搭高運量直線到，誰會想要中運量還要扭一堆彎 08/20 01:51
146F：推 jcll: 所以為啥這問題現在突然出現?以前沒擠不上的問題? 08/20 02:40
147F：推 WeAntiTVBS: 就有議員跟北捷爭取啊 變成新埔板橋只能看列車過去 08/20 03:16
148F：→ WeAntiTVBS: 現在這樣還是爆滿 也只能請原新埔板橋兩站乘客尖峰時 08/20 03:17
149F：→ WeAntiTVBS: 段改到其他站或是過河到新莊線分流上車.....否則無解 08/20 03:18
150F：→ hicker: 大濕是想水壩擋洪水嗎....?? 就不要水壩自己先裂解 08/20 03:23
151F：推 h120968: 萬大線形不錯啊 LG12以東線形可以 一期新北境內只有一個 08/20 04:29
152F：→ h120968: 彎 08/20 04:29
153F：推 Metro123Star: 應該說土城線線型太好 海山站前後那個穿越 08/20 04:57
154F：→ Metro123Star: 後來的路線都不敢這樣切了 08/20 04:57
155F：推 glenn920: 北捷有買新車阿應該明年上線 08/20 07:36
156F：推 saikyoci: 真的很羨慕以前可以這樣隨意穿越… 08/20 08:27
157F：推 ken40220a: 不是應該推快慢分離的直達車嗎，紅藍雙線四軌化(誤) 08/20 08:52
158F：→ orz811017: 和平東路線 GOGO 08/20 13:59
159F：→ sweizhe: 直線跟轉彎根本假議題，搭捷運最大的考量是起站跟終站離 08/20 14:06
160F：→ sweizhe: 自己家跟公司近不近在考慮，中間多轉幾個彎根本不是一般 08/20 14:08
161F：→ sweizhe: 民眾在意的點 08/20 14:08
162F：推 Richun: 直線跟轉彎不全是假議題，主要是中運量的一堆鳥彎都慢到用 08/20 15:10
163F：→ Richun: 跑的都還比搭捷運快。另外會需要考慮的是轉乘的路徑時間， 08/20 15:10
164F：→ Richun: 像是輔大到江字翠，最快是經環狀線轉藍線，但在忠孝新生轉 08/20 15:17
165F：→ Richun: 可以少走一堆路還不用怕下雨。 08/20 15:18
166F：推 Metro123Star: 有空發個平行世界「假如跟紐約地鐵一樣都是四線」 08/20 15:26
167F：→ Metro123Star: 台北主要幹道比紐約市還寬 沒道理蓋不出四線 08/20 15:27
168F：推 jin062900: 基本上到西門會走掉一大半 瓶頸就在江子翠-西門這段而 08/20 17:18
169F：→ jin062900: 已 如果有別的線可以分流去綠線或紅線的就會有很大效 08/20 17:18
170F：→ jin062900: 果 08/20 17:18
171F：推 jin062900: 不過未來如果三鶯線萬大線灌進來 可能被瓶頸會越拉越 08/20 17:22
172F：→ jin062900: 長 從板橋就開始上不了車之類的 08/20 17:22
173F：推 Richun: 新埔到西門這段是最塞的，中間兩站都沒有轉乘，上班幾乎只 08/20 17:43
174F：→ Richun: 上不下，龍山寺站是最快飽和的點。 08/20 17:43
175F：推 mattc123456c: 某樓嘴巴真臭，南部有足夠高薪就業機會還會上臺北跟 08/20 19:00
176F：→ mattc123456c: 你們擠捷運嗎？ 08/20 19:00
177F：噓 sinclaireche: 輔大到江子翠會搭公車轉 08/20 19:04
178F：→ wdr550: 輔大到江子翠在忠孝新生轉也繞太大圈了吧，在新埔轉省十幾 08/20 20:43
179F：→ wdr550: 分鐘 08/20 20:43
180F：→ Hazel320: 算壅塞的站來調整…而不是算上車的人數也是蠻有趣的 08/22 11:12