作者hicker (笨蛋治世的时代)
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标题[新闻] 北捷调2班次江子翠发车 新埔站可怕人潮曝
时间Tue Aug 19 12:39:42 2025
https://www.ctwant.com/article/439477/
(图片借用ETToday的 CTWant的网址太长放不下)
北捷调2班次江子翠发车！新埔站可怕人潮曝
网讥「台北最high上班城」
编辑：薛羽彤 2025-08-19 10:26
台北捷运板南线平日早上7时30分至8时30分上班尖峰时段，列车班距约为2分钟1班，已近
系统极限，但仍有许多在龙山寺站等车要往台北车站方向的民众，常遇到「有车挤不上去
」的窘境。北捷日前宣布18日起调度2列次，改在自江子翠站开始载客，岂料此举引发板
桥站、新埔站要上车的乘客反弹，今天一早月台更出现宛如跨年般的人潮。
北捷日前宣布，为因应龙山寺站前1、2站的民众也能拥有更好的乘车体验。原本即已安排
6列次往昆阳方向的加班车，6月2日起，6列次加班车中有2列次在板桥站开始载客、4列次
在亚东医院站载客；8月18日起会有其中2列次改在江子翠站开始载客。
https://cdn2.ettoday.net/images/8361/d8361857.jpg
北捷开始新措施後，导致尖峰时间新埔站的旅客爆满。
（图／Threads／@lin__han__lin）
https://cdn2.ettoday.net/images/8361/d8361858.jpg
▲有网友拍下今天一早新埔站的人潮。（图／Threads／@andrewmyc）
没想到新措施才上路第二天，就惹来许多民众抱怨，多名通勤族在Threads上发文指出，
北捷把从亚东医院发车的2班次，调至江子翠发车後，使得原本就拥挤的新埔站、板桥站
，尖峰时段人潮更是塞爆整个月台，气得发文怒批：
「以前每分钟都有车，今天看着空车直接开去江子翠大无言……新埔全部人挤成一团」、
「新埔站、板桥站反而更塞更挤更上不了车了呢，接下来只能把椅子全拆了」、
「新埔根本挤不上去！越等越气欸！每天至少要等4班车以上。」、
「早上在新埔站等上车的我已经连续两天等了十几分钟都上不去，班班爆满」、
「调度之後反而後面的班次来了四班都上不去，迟到两天了。」
更有乘客拍下今天上午新埔站的人潮画面，此景宛如跨年般，还用台北捷运的标语「台北
捷运超越想像」传达讽刺意味，「2025/08/19台北最high上班城。台北捷运，今年不知道
第几次，超越想像。」
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.36.195.69 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1755578385.A.CF8.html
※ 编辑: hicker (114.36.195.69 台湾), 08/19/2025 12:40:57
1F：→ yesonline: 台北市议员刘耀仁表示，万华人能上车了 嘻嘻 08/19 12:42
2F：推 kmkr122719: 跨年人潮没这麽少吧? 08/19 12:42
3F：→ chichi850828: 挖东墙补西墙的下场 08/19 12:50
4F：推 panzerbug: 真的是笑死政策 08/19 12:52
5F：推 w320313: 以议员的立场 这样争取没有问题吧 他要照顾的是他选区选 08/19 12:55
6F：→ w320313: 民需求 才不管新北端的 问题是在北捷管理层 没有把需求 08/19 12:55
7F：→ w320313: 通盘收集考量後再优化处理 而是先吵先给糖 这样很不好 08/19 12:55
8F：→ watanmila: 拆座位^^ 08/19 12:59
9F：推 Aixtron: 我是不赞成啦！因为这是路网，单一封避的可以，路网，等 08/19 13:02
10F：→ Aixtron: 新的汇进来就...，还不如叫大家先慢慢学会压缩，10%20%， 08/19 13:02
11F：→ Aixtron: 慢慢上去，否则一下100%，不是舒适，是安全都会出问题！ 08/19 13:02
12F：推 aa1477888: 车子就那麽多 总有一站会塞满人潮 08/19 13:07
13F：→ Hotem: 这人潮和跨年比也也太少 08/19 13:08
14F：→ hicker: 这不是车辆不够 而是(未加入挤车员之下)路线容量就这样高 08/19 13:23
15F：→ hicker: 当然挤车员已经是没办法中的最终解了.... 08/19 13:24
16F：推 domoto0101: 头痛医头 脚痛医脚 北捷最行 08/19 13:24
17F：推 M990034: 请工读生来推罗～ 08/19 13:28
18F：嘘 singlesingle: 白痴北捷 哈哈哈 08/19 13:28
19F：→ hicker: 这可能要请体校练角力这类全身肌肉的学生才行吧.... 08/19 13:29
20F：推 f40075566: 感人肺腑 离职那麽久还能看到一群弱智的高级操作 08/19 13:40
21F：推 CavendishJr: 有一直宣导要往内挤不要留空间 08/19 13:44
22F：→ wurick000: 谁叫你猴猴搞新北捷？ 08/19 13:44
23F：→ Aixtron: 其实说不比东京，难道要比印度或孟加拉？人家还坐车顶！ 08/19 14:19
24F：→ Aixtron: 说实在我还没那个胆子去坐，东京的压缩比已经是我的极限 08/19 14:19
25F：→ Aixtron: 了！其实东京推人，那是特例吧？ 08/19 14:19
26F：推 YellowWolf: 太可怕，应该要有尖峰时段无座位列车（或是可放下式 08/19 14:20
27F：→ YellowWolf: 座位） 08/19 14:20
28F：→ Aixtron: 我想了很久才搞懂，东京是有一批想上车的，硬推，推出一 08/19 14:24
29F：→ Aixtron: 个超过二十个人的空间，下车是本来被推的，心有不甘，硬 08/19 14:24
30F：→ Aixtron: 推把你推出去，也不要让你好好走出去，最可怜的就是中间 08/19 14:24
31F：→ Aixtron: 的人球，所以没人敢当挡门侠，光每站上下各推一次，没弄 08/19 14:24
32F：→ Aixtron: 好，会死人的，您说这样还需要不要挡门或往内站的宣导？ 08/19 14:24
33F：→ Aixtron: 就是日子过得好，才要宣导，不是吗？ 08/19 14:24
34F：→ Aixtron: 韩国就是比较自主性的压缩，就看鬼岛同胞最後要选择哪种 08/19 14:26
35F：→ Aixtron: 模式！ 08/19 14:26
36F：→ Aixtron: 话说东京好歹还关车门才出发，看影片的印度，连门都没有 08/19 14:28
37F：→ Aixtron: ，真是这样，谁敢坐？ 08/19 14:28
38F：推 murasei: 笑死，北捷以为开空车通过人就会变少，孰不知只是换别站 08/19 15:01
39F：→ murasei: 上不了车，比调整前还差 08/19 15:01
40F：→ murasei: 江子翠+龙山寺的人有可能塞满整车吗？ 08/19 15:03
41F：推 stallings: 怎样笑死，资源均匀分配有什麽问题？ 08/19 15:08
42F：推 Metro123Star: 这不是Mini Metro终局会遇到的问题吗（ 08/19 15:20
43F：→ yesonline: 接下来换新北市议员去跟台北捷运公司争取加班车... 08/19 15:27
44F：推 bhenry1990: 板南线也要拆椅子了是吧… 08/19 15:27
45F：推 sxcv: 跟淡水一样 终究是「台北」捷运 新北没有话语权 08/19 15:27
46F：推 gary82gary: 都市计画失败罗，空间就那样，人口却拼命集中，学个毛 08/19 15:33
47F：→ gary82gary: 线东京，失败的也要学？该做的是把台北的资源分去乡下 08/19 15:33
48F：→ gary82gary: 平衡，一堆企业跟人口往台北挤干嘛 08/19 15:33
49F：推 colin79813: 楼上这虽然是理想政策但在台湾推不动 08/19 15:56
50F：→ jin062900: 江子翠人潮也不少好吗 更别说永远上不了车的龙山寺 08/19 15:56
51F：推 silentsand: 万大1期如果疏散不了人潮,可以开始幻想埔墘和平东线了 08/19 16:02
52F：推 Aixtron: 全世界有那个国家不是都市化，然後要城乡均衡和地方创生 08/19 16:06
53F：→ Aixtron: ？不要说问题点，是要解决的方法！压缩是解决的方法，当 08/19 16:06
54F：→ Aixtron: 然不好，但没有更好前，不是最好？ 08/19 16:06
55F：推 tacoux: 加班车椅子全拆，就不会有一堆卡点等位子的在那边站着 08/19 16:08
56F：→ Aixtron: 地方创生就是您说的，结果呢？更不用说东京都是给您一大 08/19 16:10
57F：→ Aixtron: 笔钱叫你搬乡下，地方是送房补助贷款样样来，但没有人要 08/19 16:10
58F：→ Aixtron: 离开东京都，当大家都傻子？当然您一定说日本人傻乎乎的 08/19 16:10
59F：→ Aixtron: 学啥....... 08/19 16:10
60F：推 stallings: 椅子全拆，车厢隔成两层，爬进去然後躺着 08/19 16:21
61F：→ stallings: 应该可以多载满多人 XD 08/19 16:21
62F：→ wurick000: 只有埔墘和平东？ 08/19 16:22
63F：→ wurick000: bmtc 紫线西门以後+溪崑-远东科际园区-埔墘-和平东 串 08/19 16:22
64F：→ wurick000: 起来！ 08/19 16:22
65F：→ wurick000: 延远到樟树湾都不愿意了 还谈什麽延远到大溪？ 08/19 16:23
66F：推 Howard61313: BMTC真的是恩人 08/19 16:35
67F：推 Metro123Star: 务实一点 研究板南线旅客如果透过转乘是来自哪里 08/19 16:41
68F：→ Metro123Star: 分流路线就应该从主要转乘区域着手 从源头分流 08/19 16:42
69F：推 leon1757tw: 另外盖一条板桥和平线 比较实在 08/19 16:57
70F：→ Auslayer: 这麽多人挤不上车 公车业者或台铁这麽不受欢迎也无解 08/19 17:08
71F：→ druu: 每天挤到烦是真的是该考虑选择其它的运具了 08/19 17:11
72F：推 Aixtron: 路网这东西，一捷运不是封壁系统，二就算是，都市计划也 08/19 17:15
73F：→ Aixtron: 不是，人就流来流去！但这就是板上先进一直急着要环状线 08/19 17:15
74F：→ Aixtron: 的问题！但但但环状线选个中运量，又大弯道一堆，再加上 08/19 17:15
75F：→ Aixtron: 转乘设计，不同公司，这些板上讨论到烂的问题，我看是无 08/19 17:15
76F：→ Aixtron: 解！ 08/19 17:15
77F：→ Aixtron: 其他运具就是时间太不确定，变数太多 08/19 17:16
78F：推 Aixtron: 倒是我有一个从医院来的想法，医院健保化後，有不收健保 08/19 17:21
79F：→ Aixtron: 全自费的医院，环球影城等也有快速通关券，以後就TPASS加 08/19 17:21
80F：→ Aixtron: 特急券，以价制量罗，但就是少数，可能半个或一个车厢！ 08/19 17:21
81F：→ hicker: 各站人流嘛 亚东-溪崑树林 府中-社後 板桥-後埔 08/19 17:45
82F：→ hicker: 新埔-新庄(转乘) 江子翠-(当地) 龙山寺-埔墘西园路 08/19 17:47
83F：→ hicker: 应该是这样 其中新埔与龙山寺的晨尖峰人潮是可比瀑布的 08/19 17:48
84F：→ hicker: 一站就可以塞满车 结果就容易顾此失彼 08/19 17:54
85F：推 Metro123Star: 路线规划赶不上实际人口发展 而且台北不会搭公车的 08/19 18:23
86F：→ Metro123Star: 人口越来越多应该也是预料之外 08/19 18:23
87F：→ Metro123Star: 龙山寺可能人潮可能可以把公车分流到绿线去 08/19 18:24
88F：→ Metro123Star: 西门也好 甚至直接送去人不怎麽多的小南门 08/19 18:24
89F：→ Metro123Star: 公馆的问题也有一部分是公车分段点 不然一半路线在 08/19 18:25
90F：→ Metro123Star: 台电大楼站一样能转乘却还是都在公馆转 08/19 18:25
91F：推 coffeemilk: 再忍两年左右看看万大一期有没有带走一些转公车去板南 08/19 18:38
92F：→ coffeemilk: 线板桥段各站的旅客罗！如果效果不好，真的要认真思考 08/19 18:38
93F：→ coffeemilk: 板南线西段应该要有平行线了（板桥中山路到台北市和平 08/19 18:38
94F：→ coffeemilk: 东西路） 08/19 18:38
95F：推 liweihau: 标准的挖东墙补西墙啊，把上不了车的问题，从龙山寺移 08/19 18:40
96F：→ liweihau: 转至新埔而已XDDD 根本的问题没有解决(我猜也难解了) 08/19 18:40
97F：→ liweihau: 真要解 真的只能等万大线看有没有可能分掉一些板南线的 08/19 18:40
98F：→ liweihau: 人流 08/19 18:40
99F：→ chichi850828: 万大一期只到中和而已，土城段还有得等 08/19 18:45
100F：推 coffeemilk: 板桥板南线路廊到中和万大线路廊（板桥、土城、中和连 08/19 18:47
101F：→ coffeemilk: 城路沿线）的居住人口其实有7、80万有吧！（搞不好超 08/19 18:47
102F：→ coffeemilk: 过）但这麽多居住人口，只有板南线和万大一期在负担东 08/19 18:47
103F：→ coffeemilk: 西向往台北市的通勤方向，且这两线中间还有不小的空白 08/19 18:47
104F：→ coffeemilk: 区域是没东西向的轨道的（台高铁不用提了，来自桃园的 08/19 18:47
105F：→ coffeemilk: 旅客已塞满）相比之下的人口密度和范围（例如大安到中 08/19 18:47
106F：→ coffeemilk: 山），在台北市有三条横向在跑，板南线又不想搞扩建月 08/19 18:47
107F：→ coffeemilk: 台，那就是真的要想想板桥中山路到台北和平东西路这来 08/19 18:47
108F：→ coffeemilk: 分流 08/19 18:47
109F：推 dingyiyi: 短期想办法搞个公车专用道 然後增开班次不知道有没有救 08/19 18:51
110F：→ psvita: 现在才想到也太慢了 早在板南线完工当初就该检讨是否板桥 08/19 18:55
111F：→ psvita: 需要第二条东西向捷运 08/19 18:55
112F：推 murasei: 万大一二期分流有限 中山路和平东开新线才是唯一解 08/19 19:09
113F：推 TaiwanXDman: 桃园棕线延伸龙安路 然後到板桥中山路 再到和平东路 08/19 19:46
114F：推 galaxysec: “台北''捷运啊 08/19 19:57
115F：推 MiaoXin: 板南线的车厢有拆部分座位了。 08/19 20:39
116F：→ MiaoXin: 还有最後一定是新埔吵赢，新埔还有民生路+思源路两边过 08/19 20:39
117F：→ MiaoXin: 来的人潮。 08/19 20:39
118F：→ MiaoXin: 即使不再是终点站，人潮一样汹涌。现在加了环状线。连五 08/19 20:39
119F：→ MiaoXin: 号出口的店家都更新一轮了。 08/19 20:39
120F：推 carolgilbert: 北捷该买新车了啦 08/19 20:54
121F：→ a22650619: 把椅子全拆好了 08/19 20:54
122F：推 vhygdih: 这种中途加班车导致有些车站5分钟都没车，人就这麽多， 08/19 20:55
123F：→ vhygdih: 中间开也不会载比较多，更新讯号系统比较实际，更新到100 08/19 20:55
124F：→ vhygdih: 秒一班可以多塞30 %的运量 08/19 20:55
125F：→ lss1022: 土城一堆建案还在盖之後根本是在後面就要加开了 08/19 21:21
126F：推 Kazamatsuri: 未来三莺的人灌进来只会多不会少 08/19 22:22
127F：推 coffeemilk: 鼓励你家老板把公司往土城板桥方向搬，这样你们上班就 08/19 22:24
128F：→ coffeemilk: 可以改反方向通勤了，建议选捷运站周围的商办搬 08/19 22:24
129F：推 mattc123456c: 当初台铁四线就该扩张成七堵—树林而不是被高铁强抢 08/19 23:06
130F：推 Metro123Star: 内装优化也只有10列321 车队的不到四分之一 08/19 23:13
131F：推 Richun: 现在更严重的问题是新的几条线还是往板南堆上去，三莺、基 08/19 23:17
132F：→ Richun: 捷、万大树林段，还有泰板轻轨都会倒一堆人到板南线上。 08/19 23:19
133F：→ Richun: 那个还没定案的中和光复线，一端终点也是设在国馆。 08/19 23:20
134F：→ cl520756: 不把南部猴子踹回去 做什麽都没用 08/19 23:21
135F：推 ultratimes: 能不能进行进站管制？类似高速公路的匝道管制一样 08/19 23:32
136F：→ ultratimes: 就在每天特定时段某些站，闸门只放行一定数量旅客 08/19 23:33
137F：→ ultratimes: 避免在端点站附近的几站就塞爆列车 08/19 23:35
138F：→ ultratimes: 等前一班发车後 闸门再给绿灯 才能进下一批乘客 08/19 23:37
139F：→ mtc5566: 请教一下cl520756 南部猴子是指哪里阿？ 08/19 23:39
140F：→ mtc5566: 过新店溪就算了吗？ 08/19 23:40
141F：推 Brioni: 万大线无法解决往内湖、信义、南港的人流吧 08/19 23:42
142F：推 foolwind: 早一个小时出门 就不会挤了 08/19 23:47
143F：推 Brioni: 就看万大转南京东跟世贸能量够不够 08/19 23:49
144F：嘘 UrFather: 说个笑话：贷40年的宜居城市☺ 08/19 23:56
145F：推 kenliu100: 能搭高运量直线到，谁会想要中运量还要扭一堆弯 08/20 01:51
146F：推 jcll: 所以为啥这问题现在突然出现?以前没挤不上的问题? 08/20 02:40
147F：推 WeAntiTVBS: 就有议员跟北捷争取啊 变成新埔板桥只能看列车过去 08/20 03:16
148F：→ WeAntiTVBS: 现在这样还是爆满 也只能请原新埔板桥两站乘客尖峰时 08/20 03:17
149F：→ WeAntiTVBS: 段改到其他站或是过河到新庄线分流上车.....否则无解 08/20 03:18
150F：→ hicker: 大湿是想水坝挡洪水吗....?? 就不要水坝自己先裂解 08/20 03:23
151F：推 h120968: 万大线形不错啊 LG12以东线形可以 一期新北境内只有一个 08/20 04:29
152F：→ h120968: 弯 08/20 04:29
153F：推 Metro123Star: 应该说土城线线型太好 海山站前後那个穿越 08/20 04:57
154F：→ Metro123Star: 後来的路线都不敢这样切了 08/20 04:57
155F：推 glenn920: 北捷有买新车阿应该明年上线 08/20 07:36
156F：推 saikyoci: 真的很羡慕以前可以这样随意穿越… 08/20 08:27
157F：推 ken40220a: 不是应该推快慢分离的直达车吗，红蓝双线四轨化(误) 08/20 08:52
158F：→ orz811017: 和平东路线 GOGO 08/20 13:59
159F：→ sweizhe: 直线跟转弯根本假议题，搭捷运最大的考量是起站跟终站离 08/20 14:06
160F：→ sweizhe: 自己家跟公司近不近在考虑，中间多转几个弯根本不是一般 08/20 14:08
161F：→ sweizhe: 民众在意的点 08/20 14:08
162F：推 Richun: 直线跟转弯不全是假议题，主要是中运量的一堆鸟弯都慢到用 08/20 15:10
163F：→ Richun: 跑的都还比搭捷运快。另外会需要考虑的是转乘的路径时间， 08/20 15:10
164F：→ Richun: 像是辅大到江字翠，最快是经环状线转蓝线，但在忠孝新生转 08/20 15:17
165F：→ Richun: 可以少走一堆路还不用怕下雨。 08/20 15:18
166F：推 Metro123Star: 有空发个平行世界「假如跟纽约地铁一样都是四线」 08/20 15:26
167F：→ Metro123Star: 台北主要干道比纽约市还宽 没道理盖不出四线 08/20 15:27
168F：推 jin062900: 基本上到西门会走掉一大半 瓶颈就在江子翠-西门这段而 08/20 17:18
169F：→ jin062900: 已 如果有别的线可以分流去绿线或红线的就会有很大效 08/20 17:18
170F：→ jin062900: 果 08/20 17:18
171F：推 jin062900: 不过未来如果三莺线万大线灌进来 可能被瓶颈会越拉越 08/20 17:22
172F：→ jin062900: 长 从板桥就开始上不了车之类的 08/20 17:22
173F：推 Richun: 新埔到西门这段是最塞的，中间两站都没有转乘，上班几乎只 08/20 17:43
174F：→ Richun: 上不下，龙山寺站是最快饱和的点。 08/20 17:43
175F：推 mattc123456c: 某楼嘴巴真臭，南部有足够高薪就业机会还会上台北跟 08/20 19:00
176F：→ mattc123456c: 你们挤捷运吗？ 08/20 19:00
177F：嘘 sinclaireche: 辅大到江子翠会搭公车转 08/20 19:04
178F：→ wdr550: 辅大到江子翠在忠孝新生转也绕太大圈了吧，在新埔转省十几 08/20 20:43
179F：→ wdr550: 分钟 08/20 20:43
180F：→ Hazel320: 算壅塞的站来调整…而不是算上车的人数也是蛮有趣的 08/22 11:12