作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 新／北捷2班「直送江子翠」人擠爆月台
時間Thu Aug 21 15:34:40 2025
新／北捷2班「直送江子翠」人擠爆月台 今4列車「拆座位」增空間
東森新聞
2025年8月21日 週四 上午9:28
北捷今（21日）將板南線尖峰的上午8時到8時半列車，將4部列車座位區拆卸。（圖／中
央社）
台北捷運在18日調整板南線平日上午尖峰通勤列車，造成新埔、板橋兩站要上車的民眾不
滿，認為更擁擠、且有難上車的狀況。
北捷今（21日）將板南線尖峰的上午8時到8時半列車，安排4部空間優化，將座位區拆卸
，以利更多民眾搭乘上車，也呼籲旅客，搭乘時請多往車廂內部移動。
https://tw.news.yahoo.com/share/8702191e-e1b8-3156-9937-daa3f0fd6ede
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1F：推 Brioni: 之前版友提議的新埔直達西門、北車可以試試？ 08/21 15:45
2F：推 hicker: 不可能 無法超越站站停 只能一起做成輸送帶 08/21 15:46
3F：推 jin062900: 新埔直達西門 不是讓江子翠和龍山寺更塞嗎？ 08/21 15:50
4F：→ justdoit: 可憐啊,連位子都沒得坐 08/21 15:55
5F：推 upeo: 北捷現在找平偉當總經理嗎？遇到問題都先拆坐墊 08/21 15:56
6F：→ Brioni: 忘記有沒有橫渡線，不然可以做成尖峰區間形式 08/21 15:59
7F：→ Brioni: 實際上過了西門台北就被綠線、紅線分流了 08/21 16:00
8F：→ Brioni: 比起每一班都擠不上去，間隔部分車次直達北車快速減壓有沒 08/21 16:01
9F：→ Brioni: 有機會？ 08/21 16:01
10F：→ Auslayer: 沒待避採跳站增加路線上車班安全區間複雜度，不見得比 08/21 16:04
11F：→ Auslayer: 較順 08/21 16:04
12F：推 hicker: 不論哪站都要去北車 就是無法厚此薄彼 08/21 16:05
13F：推 Qdream: 為什麼要拆座位...傻眼 08/21 16:24
14F：推 hicker: 想說多載一個人也是人 但這就是杯水車薪之解 08/21 16:39
15F：→ hicker: 運能供給已達上限之下 乘客就只能靜候了 08/21 16:40
16F：→ avis9: 為何一定要去台北市上班 留新北上班不就好了 真傻 08/21 16:55
17F：推 kenro: 講沒用啊，現在進台北的上班族就超多，公司也不可移到新北 08/21 17:02
18F：推 Metro123Star: 中央線通勤特快？幾乎沒追越只是減少開關門次數 08/21 17:23
19F：→ Brioni: 就是樓上那意思，畢竟江翠、龍山那段很長，搞不好可以抓安 08/21 17:48
20F：→ Brioni: 全區間又能趕路 08/21 17:48
21F：推 NaNaSe88: 沒辦法，尖峰人潮早就超過當初設計負荷了 08/21 17:51
22F：→ baddaddy: 短期除非乘客願意擠一點，相比日本，台灣車廂的擁擠程度 08/21 18:08
23F：→ baddaddy: 還沒到真的擠，台灣人還是會留點空間站 08/21 18:08
24F：推 coffeemilk: 鼓勵上班族隨身包包輕量化，鼓勵企業往板南線西段（板 08/21 18:23
25F：→ coffeemilk: 橋土城段）搬遷，鼓勵新北市政府做多一點這些捷運站點 08/21 18:23
26F：→ coffeemilk: 的都市更新少做住宅多做商辦 08/21 18:23
27F：推 Metro123Star: 板南線擁擠程度已經跟日本差不多了 08/21 18:24
28F：噓 singlesingle: 乾脆座位全拆大家都用站的就可以塞更多人了 嘻嘻 08/21 18:25
29F：推 y598763: 板南線還沒用到人力推咧 擁擠程度差不多？ 08/21 18:38
30F：→ hicker: 就說真用力推的話 乘客就馬上要去跌打損傷科報到了 (誤) 08/21 18:41
31F：→ sweizhe: 過擠的車廂環境還會衍生性騷擾的可能問題 08/21 19:11
32F：→ sweizhe: 至於說尖峰人潮超過設計負荷，這有點問號吧!!高運量設計 08/21 19:12
33F：→ sweizhe: 最高每小時單向6萬人，板南線最高才接近4萬人 08/21 19:13
34F：噓 ymad: 只會拆座椅，這種車離鋒也不收掉 08/21 19:35
35F：推 fantasyice: 左邊一拐右邊一拐就進去了啊 08/21 20:27
37F：推 YellowWolf: 前幾篇才提到板南線可以拆座位，想不到台北捷運公司 08/21 20:46
38F：→ YellowWolf: 就行動了，有行動有推 08/21 20:46
39F：推 happyevereve: 獎勵公司行號讓同仁居家辦公吧，並且從政府機關帶 08/21 22:18
40F：→ happyevereve: 頭做起。疫情就做給你看了，明明業務都能推動，為 08/21 22:18
41F：→ happyevereve: 何要現在還要這麼多人出門上班？ 08/21 22:18
42F：推 h120968: 辦公室租都租了 不去上班要浪費租金嗎？ 08/21 22:19
43F：→ happyevereve: 疫情期間不少公司退租 08/21 22:20
44F：→ happyevereve: 如果是租的，請政府獎勵補貼 08/21 22:20
45F：→ happyevereve: 現在這種社會氛圍，不少人戾氣很重，這種過當的擁 08/21 22:21
46F：→ happyevereve: 擠會造成更多衝突 08/21 22:21
47F：推 coffeemilk: 那倒不如請新北市政府做商辦企業補貼，讓北市端的辦公 08/21 22:22
48F：→ coffeemilk: 室往板南線西半段板橋土城段遷移，這樣通勤才有多一些 08/21 22:22
49F：→ coffeemilk: 的反向，不是通通往東進去」進去台北市 08/21 22:22
50F：推 Metro123Star: 鼓勵公司搬遷到板橋土城確實才能紓解進北市人流 08/21 23:26
51F：→ Metro123Star: 大概類似內科塞爆之後新建北士科 避免更多人去內科 08/21 23:26
52F：推 b99703117: 請工讀生推人比較有效吧 很多時候乘客都不是很努力擠 08/21 23:35
53F：推 Brioni: 板橋土城沒那麼多商辦 08/21 23:36
54F：→ baddaddy: 東京都是人貼人，板南差的遠勒 08/22 00:14
55F：推 ja20331: 進城方向全跳站呢？亞東醫院→板橋→江子翠→西門 08/22 00:58
56F：→ ja20331: 然後被跳過的站往反方向搭車 08/22 00:58
57F：推 Aixtron: 用力塞衍伸的安全性和騷擾，真的上下班尖鋒，去新宿坐總 08/22 09:08
58F：→ Aixtron: 武線，我保證您一定有不同的想法，要不然坐新大阪往梅田 08/22 09:08
59F：→ Aixtron: 也可以！ 08/22 09:08
60F：→ Aixtron: 站務員推的那套應該是很舊了，現在站務員就每站廣播，和 08/22 09:11
61F：→ Aixtron: 看有沒有人侵入軌道！真正是最後擠進來的在推和下車時不 08/22 09:11
62F：→ Aixtron: 爽的向外推，兩股人，JR或地下鐵已經沒能力做這事了！ 08/22 09:11
63F：→ Aixtron: 其實我覺得講舒適度的，為何不坐高鐵進北車再轉乘？高鐵 08/22 09:14
64F：→ Aixtron: 認真來說也是平行線，這也是交通工程在學的？不過我交通 08/22 09:14
65F：→ Aixtron: 工程沒學好，我現在也不做規劃，這好像要大人出來規劃！ 08/22 09:15
66F：→ hicker: 這可以請樓上先親身試過再來說 08/22 09:25
67F：推 hoyunxian: 用力推那個一定直接被投訴吧，有人要幫北捷出訴訟費嗎 08/22 11:04
68F：推 Aixtron: 我是在說我親身經歷啊！！！ 08/22 11:17
69F：→ Aixtron: 還是您說的是高鐵？這不就是兩種運具的拉扯，這和有沒有 08/22 11:18
70F：→ Aixtron: 親身體驗沒什麽關係吧？ 08/22 11:18
71F：→ hicker: 認真覺得該先認清高鐵/台鐵/北捷各自的市場在哪 08/22 12:16
72F：推 hicker: 把高鐵當都會區運輸不是不可以 但也許台中過來就客滿了 08/22 12:22
73F：→ hicker: 台鐵也是 從桃園就客滿開進新北也不是沒有吧 08/22 12:23
74F：→ hicker: 都會區內的運輸 還是得靠北捷 以及(被漸漸淡忘?)的公車 08/22 12:25
75F：推 a5mg4n: 把站站停取消，就沒有無法超越的問題了 08/22 12:28
76F：→ hicker: 有沒有站站樂已不是重點 現在重點是運量運能都已到上限了 08/22 12:30
77F：→ hicker: 但運量需求依然持續增加 已達上限的運能供給自然無法消化 08/22 12:31
78F：推 h120968: 黃金板南線 塞人成一線 有些人對於人多班距短可是很自豪 08/22 12:34
79F：→ h120968: 的 08/22 12:34
80F：→ h120968: 反正就是看將來三鶯 萬大八德 基隆汐止能不能真的塞爆 08/22 12:36
81F：→ h120968: 我基本上等著看 反正政府覺得延伸汐止跟三峽放機廠不喜歡 08/22 12:36
82F：→ h120968: 那就繼續塞啊 反正自己選的 民怨也是承受的住嘛 08/22 12:37
83F：→ h120968: 選票掉了也只是活該 看不到人民需求真的很可憐 08/22 12:37
84F：→ hicker: 先看三鶯吧 預定明年農曆年前通車的樣子 08/22 12:37
85F：→ hicker: 個人是希望鶯歌站能先分走一部分啦 不要整條都灌進板南線 08/22 12:39
86F：→ h120968: 問題是上的去車嗎？ 別忘了前面還有鳳鳴跟桃園 08/22 12:39
87F：→ hicker: 另外三峽北大國道公車路線也應該可以分走另一部分 08/22 12:40
88F：→ h120968: 北大除了直接進台北市的 不想搭三鶯的還是會往永寧去 08/22 12:41
89F：→ hicker: 三鶯線鶯歌站以西部分就交給鶯歌站這樣吧 08/22 12:41
90F：推 upeo: 要不要乾脆車頂也站人 跟印度一樣多增加一點運量？ 08/22 15:42
91F：推 TrueX67: 真的不行就把整條板南線改成手扶梯 08/22 16:20
92F：→ TrueX67: 靠右站立 左邊讓趕的人跑起來 08/22 16:20
93F：→ sweizhe: 想太多了，三鶯線轉乘板南線的乘客超過7-8成都是現在早就 08/22 16:56
94F：→ sweizhe: 搭國道客運在轉乘板南線了，再加上三鶯線的預估運量也不 08/22 16:57
95F：→ sweizhe: 會高到那兒去，也不會全線的人都跑去轉乘板南線，算一算 08/22 16:57
96F：→ sweizhe: 會因為三鶯線通車而"新增"轉乘板南線的乘客就很限 08/22 16:58
97F：→ sweizhe: 搭三鶯線去轉台鐵鶯歌站幹嘛?且不說三鶯線鶯歌車站轉乘台 08/22 17:03
98F：→ sweizhe: 鐵鶯歌站站外轉乘上上下下樓梯要200~300公尺，台鐵鶯歌站 08/22 17:04
99F：→ sweizhe: 的班距也不密集，台鐵鶯歌站通勤時段搭區間車還經常遇到 08/22 17:05
100F：→ sweizhe: 早就被中壢內壢桃園塞滿的情況，更何況搭台鐵到台北站還 08/22 17:05
101F：→ sweizhe: 是一堆人轉乘會灌進板南線 08/22 17:05
102F：→ sweizhe: 要分散板南線，還不如請台鐵集思廣益把台北市區增設那幾 08/22 17:07
103F：→ sweizhe: 個通勤站看看，西門.復興.光復明明就是地點這麼優越... 08/22 17:07
104F：→ sweizhe: 桃園鶯歌樹林如果可以搭台鐵直接在西門復興光復這幾站上 08/22 17:08
105F：→ sweizhe: 下，那一堆人現在真的都可以不在台北站轉乘板南線 08/22 17:09
106F：→ hicker: 台鐵那幾個緊急停靠站能用早就用了.... 08/22 18:07
107F：→ sinclaireche: 台北站上下都多 不影響 08/22 18:25
108F：→ sinclaireche: 台鐵那幾站就是被高鐵擠出去的 然後提的人無視轉乘 08/22 18:25
109F：→ sweizhe: 台鐵從來沒有認真思考過啟用，並不是能用早就用 08/22 20:44
110F：推 h120968: 叫立委去逼台鐵想辦法嗨比較快 08/22 21:05
111F：→ h120968: 還 08/22 21:06
112F：→ hicker: 就是因為不能用呀 所以根本連想都不用想 08/22 21:07
113F：推 h120968: 月台只有一邊就增建另一邊？ 08/22 21:08
114F：→ hicker: 中間是隔牆而已 要怎樣增建月台與上下樓設備?? 08/22 21:08
115F：推 h120968: 北捷新店線側式月台那種地下道就好吧 08/22 21:16
116F：推 Metro123Star: 台鐵那幾個站要大幅改造 至少要月台跟軌道位置對調 08/23 01:39
117F：→ Metro123Star: 或者是直接在原側式月台北側破牆增建新線 08/23 01:39
118F：→ Metro123Star: 南北隧道中間只隔一道牆沒辦法增建月台 08/23 01:39
119F：推 h120968: 其實早尖停靠進城方向上下 晚尖停靠出城方向就好了吧 08/23 01:43
120F：→ h120968: 不增建的話可以這樣做 至少在經費上面比較少 08/23 01:43
121F：推 Metro123Star: 除非改調度規則不然月台在慣用順行的西正線上 08/23 02:12
122F：推 Richun: 高鐵只要還占用著台鐵隧道，基本上不用想那三站會重啟。 08/23 02:36
123F：→ Richun: 台鐵不像私鐵那麼靈活，整個體系你要叫他們搞複雜的調度， 08/23 02:38
124F：→ Richun: 會出一堆飛天等級的包給你看，加上噴進城更慢的群眾，這種 08/23 02:39
125F：→ Richun: 吃力不討好，效益又不一定明顯的措施，硬做是自討苦吃。 08/23 02:40
126F：推 Metro123Star: 這軌道配置叫京急來調度也不會載客 08/23 02:58
127F：→ Metro123Star: 反而是硬著頭皮單向載客鼓勵反向轉乘才會開 08/23 02:58
128F：→ Metro123Star: 紐約地鐵就有一站固定單向載客 還有路線維修時會部 08/23 02:58
129F：→ Metro123Star: 分車站單向跳過不停 官方指示就是去搭反向的車折回 08/23 02:58
130F：推 Metro123Star: 以台鐵來說就是 這三站只停順行 從三站出發要搭逆 08/23 03:01
131F：→ Metro123Star: 行的自己去台北或松山搭反向列車 反之在逆行車上要 08/23 03:01
132F：→ Metro123Star: 去這三站就去萬華或台北搭反向列車 設折回乘車特例 08/23 03:01
133F：推 ultratimes: 乾脆這三站只下不上，且只有北上列車停靠如何？ 08/23 10:23
134F：→ ultratimes: 類似國道 南深路 瑞隆路的配置 08/23 10:25
135F：→ ultratimes: 這樣只要西正線有月台，並且設單向出口即可 08/23 10:26
136F：噓 lytocean: 為何會想啟用台鐵的緊急停靠站，台鐵沒那屁股就別吃那 08/23 22:26
137F：→ lytocean: 瀉藥 08/23 22:27
138F：→ lytocean: 補充:那幾站辦客根本天方夜譚，推Richun大 08/23 22:27
139F：→ sweizhe: 從車站的北隧道西側跟北側擴建，算了，台鐵也沒興趣 08/24 00:29
140F：推 Metro123Star: 如果可以順便把台北車站擴充到5個月台當然好啊（ 08/24 14:49
141F：→ sweizhe: 北車月台層的擴建就難了，周邊已經被占滿，除非大規模一 08/29 19:00
142F：→ sweizhe: 起砍掉重練。但是西門、復興、光復這三個緊急停靠站的西 08/29 19:00
143F：→ sweizhe: 側跟北側擴建，讓車站全部改成一島二股則是相對可行。 08/29 19:01