作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 新／北捷2班「直送江子翠」人挤爆月台
时间Thu Aug 21 15:34:40 2025
新／北捷2班「直送江子翠」人挤爆月台 今4列车「拆座位」增空间
东森新闻
2025年8月21日 周四 上午9:28
北捷今（21日）将板南线尖峰的上午8时到8时半列车，将4部列车座位区拆卸。（图／中
央社）
台北捷运在18日调整板南线平日上午尖峰通勤列车，造成新埔、板桥两站要上车的民众不
满，认为更拥挤、且有难上车的状况。
北捷今（21日）将板南线尖峰的上午8时到8时半列车，安排4部空间优化，将座位区拆卸
，以利更多民众搭乘上车，也呼吁旅客，搭乘时请多往车厢内部移动。
https://tw.news.yahoo.com/share/8702191e-e1b8-3156-9937-daa3f0fd6ede
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1F：推 Brioni: 之前版友提议的新埔直达西门、北车可以试试？ 08/21 15:45
2F：推 hicker: 不可能 无法超越站站停 只能一起做成输送带 08/21 15:46
3F：推 jin062900: 新埔直达西门 不是让江子翠和龙山寺更塞吗？ 08/21 15:50
4F：→ justdoit: 可怜啊,连位子都没得坐 08/21 15:55
5F：推 upeo: 北捷现在找平伟当总经理吗？遇到问题都先拆坐垫 08/21 15:56
6F：→ Brioni: 忘记有没有横渡线，不然可以做成尖峰区间形式 08/21 15:59
7F：→ Brioni: 实际上过了西门台北就被绿线、红线分流了 08/21 16:00
8F：→ Brioni: 比起每一班都挤不上去，间隔部分车次直达北车快速减压有没 08/21 16:01
9F：→ Brioni: 有机会？ 08/21 16:01
10F：→ Auslayer: 没待避采跳站增加路线上车班安全区间复杂度，不见得比 08/21 16:04
11F：→ Auslayer: 较顺 08/21 16:04
12F：推 hicker: 不论哪站都要去北车 就是无法厚此薄彼 08/21 16:05
13F：推 Qdream: 为什麽要拆座位...傻眼 08/21 16:24
14F：推 hicker: 想说多载一个人也是人 但这就是杯水车薪之解 08/21 16:39
15F：→ hicker: 运能供给已达上限之下 乘客就只能静候了 08/21 16:40
16F：→ avis9: 为何一定要去台北市上班 留新北上班不就好了 真傻 08/21 16:55
17F：推 kenro: 讲没用啊，现在进台北的上班族就超多，公司也不可移到新北 08/21 17:02
18F：推 Metro123Star: 中央线通勤特快？几乎没追越只是减少开关门次数 08/21 17:23
19F：→ Brioni: 就是楼上那意思，毕竟江翠、龙山那段很长，搞不好可以抓安 08/21 17:48
20F：→ Brioni: 全区间又能赶路 08/21 17:48
21F：推 NaNaSe88: 没办法，尖峰人潮早就超过当初设计负荷了 08/21 17:51
22F：→ baddaddy: 短期除非乘客愿意挤一点，相比日本，台湾车厢的拥挤程度 08/21 18:08
23F：→ baddaddy: 还没到真的挤，台湾人还是会留点空间站 08/21 18:08
24F：推 coffeemilk: 鼓励上班族随身包包轻量化，鼓励企业往板南线西段（板 08/21 18:23
25F：→ coffeemilk: 桥土城段）搬迁，鼓励新北市政府做多一点这些捷运站点 08/21 18:23
26F：→ coffeemilk: 的都市更新少做住宅多做商办 08/21 18:23
27F：推 Metro123Star: 板南线拥挤程度已经跟日本差不多了 08/21 18:24
28F：嘘 singlesingle: 乾脆座位全拆大家都用站的就可以塞更多人了 嘻嘻 08/21 18:25
29F：推 y598763: 板南线还没用到人力推咧 拥挤程度差不多？ 08/21 18:38
30F：→ hicker: 就说真用力推的话 乘客就马上要去跌打损伤科报到了 (误) 08/21 18:41
31F：→ sweizhe: 过挤的车厢环境还会衍生性骚扰的可能问题 08/21 19:11
32F：→ sweizhe: 至於说尖峰人潮超过设计负荷，这有点问号吧!!高运量设计 08/21 19:12
33F：→ sweizhe: 最高每小时单向6万人，板南线最高才接近4万人 08/21 19:13
34F：嘘 ymad: 只会拆座椅，这种车离锋也不收掉 08/21 19:35
35F：推 fantasyice: 左边一拐右边一拐就进去了啊 08/21 20:27
37F：推 YellowWolf: 前几篇才提到板南线可以拆座位，想不到台北捷运公司 08/21 20:46
38F：→ YellowWolf: 就行动了，有行动有推 08/21 20:46
39F：推 happyevereve: 奖励公司行号让同仁居家办公吧，并且从政府机关带 08/21 22:18
40F：→ happyevereve: 头做起。疫情就做给你看了，明明业务都能推动，为 08/21 22:18
41F：→ happyevereve: 何要现在还要这麽多人出门上班？ 08/21 22:18
42F：推 h120968: 办公室租都租了 不去上班要浪费租金吗？ 08/21 22:19
43F：→ happyevereve: 疫情期间不少公司退租 08/21 22:20
44F：→ happyevereve: 如果是租的，请政府奖励补贴 08/21 22:20
45F：→ happyevereve: 现在这种社会氛围，不少人戾气很重，这种过当的拥 08/21 22:21
46F：→ happyevereve: 挤会造成更多冲突 08/21 22:21
47F：推 coffeemilk: 那倒不如请新北市政府做商办企业补贴，让北市端的办公 08/21 22:22
48F：→ coffeemilk: 室往板南线西半段板桥土城段迁移，这样通勤才有多一些 08/21 22:22
49F：→ coffeemilk: 的反向，不是通通往东进去」进去台北市 08/21 22:22
50F：推 Metro123Star: 鼓励公司搬迁到板桥土城确实才能纾解进北市人流 08/21 23:26
51F：→ Metro123Star: 大概类似内科塞爆之後新建北士科 避免更多人去内科 08/21 23:26
52F：推 b99703117: 请工读生推人比较有效吧 很多时候乘客都不是很努力挤 08/21 23:35
53F：推 Brioni: 板桥土城没那麽多商办 08/21 23:36
54F：→ baddaddy: 东京都是人贴人，板南差的远勒 08/22 00:14
55F：推 ja20331: 进城方向全跳站呢？亚东医院→板桥→江子翠→西门 08/22 00:58
56F：→ ja20331: 然後被跳过的站往反方向搭车 08/22 00:58
57F：推 Aixtron: 用力塞衍伸的安全性和骚扰，真的上下班尖锋，去新宿坐总 08/22 09:08
58F：→ Aixtron: 武线，我保证您一定有不同的想法，要不然坐新大阪往梅田 08/22 09:08
59F：→ Aixtron: 也可以！ 08/22 09:08
60F：→ Aixtron: 站务员推的那套应该是很旧了，现在站务员就每站广播，和 08/22 09:11
61F：→ Aixtron: 看有没有人侵入轨道！真正是最後挤进来的在推和下车时不 08/22 09:11
62F：→ Aixtron: 爽的向外推，两股人，JR或地下铁已经没能力做这事了！ 08/22 09:11
63F：→ Aixtron: 其实我觉得讲舒适度的，为何不坐高铁进北车再转乘？高铁 08/22 09:14
64F：→ Aixtron: 认真来说也是平行线，这也是交通工程在学的？不过我交通 08/22 09:14
65F：→ Aixtron: 工程没学好，我现在也不做规划，这好像要大人出来规划！ 08/22 09:15
66F：→ hicker: 这可以请楼上先亲身试过再来说 08/22 09:25
67F：推 hoyunxian: 用力推那个一定直接被投诉吧，有人要帮北捷出诉讼费吗 08/22 11:04
68F：推 Aixtron: 我是在说我亲身经历啊！！！ 08/22 11:17
69F：→ Aixtron: 还是您说的是高铁？这不就是两种运具的拉扯，这和有没有 08/22 11:18
70F：→ Aixtron: 亲身体验没什麽关系吧？ 08/22 11:18
71F：→ hicker: 认真觉得该先认清高铁/台铁/北捷各自的市场在哪 08/22 12:16
72F：推 hicker: 把高铁当都会区运输不是不可以 但也许台中过来就客满了 08/22 12:22
73F：→ hicker: 台铁也是 从桃园就客满开进新北也不是没有吧 08/22 12:23
74F：→ hicker: 都会区内的运输 还是得靠北捷 以及(被渐渐淡忘?)的公车 08/22 12:25
75F：推 a5mg4n: 把站站停取消，就没有无法超越的问题了 08/22 12:28
76F：→ hicker: 有没有站站乐已不是重点 现在重点是运量运能都已到上限了 08/22 12:30
77F：→ hicker: 但运量需求依然持续增加 已达上限的运能供给自然无法消化 08/22 12:31
78F：推 h120968: 黄金板南线 塞人成一线 有些人对於人多班距短可是很自豪 08/22 12:34
79F：→ h120968: 的 08/22 12:34
80F：→ h120968: 反正就是看将来三莺 万大八德 基隆汐止能不能真的塞爆 08/22 12:36
81F：→ h120968: 我基本上等着看 反正政府觉得延伸汐止跟三峡放机厂不喜欢 08/22 12:36
82F：→ h120968: 那就继续塞啊 反正自己选的 民怨也是承受的住嘛 08/22 12:37
83F：→ h120968: 选票掉了也只是活该 看不到人民需求真的很可怜 08/22 12:37
84F：→ hicker: 先看三莺吧 预定明年农历年前通车的样子 08/22 12:37
85F：→ hicker: 个人是希望莺歌站能先分走一部分啦 不要整条都灌进板南线 08/22 12:39
86F：→ h120968: 问题是上的去车吗？ 别忘了前面还有凤鸣跟桃园 08/22 12:39
87F：→ hicker: 另外三峡北大国道公车路线也应该可以分走另一部分 08/22 12:40
88F：→ h120968: 北大除了直接进台北市的 不想搭三莺的还是会往永宁去 08/22 12:41
89F：→ hicker: 三莺线莺歌站以西部分就交给莺歌站这样吧 08/22 12:41
90F：推 upeo: 要不要乾脆车顶也站人 跟印度一样多增加一点运量？ 08/22 15:42
91F：推 TrueX67: 真的不行就把整条板南线改成手扶梯 08/22 16:20
92F：→ TrueX67: 靠右站立 左边让赶的人跑起来 08/22 16:20
93F：→ sweizhe: 想太多了，三莺线转乘板南线的乘客超过7-8成都是现在早就 08/22 16:56
94F：→ sweizhe: 搭国道客运在转乘板南线了，再加上三莺线的预估运量也不 08/22 16:57
95F：→ sweizhe: 会高到那儿去，也不会全线的人都跑去转乘板南线，算一算 08/22 16:57
96F：→ sweizhe: 会因为三莺线通车而"新增"转乘板南线的乘客就很限 08/22 16:58
97F：→ sweizhe: 搭三莺线去转台铁莺歌站干嘛?且不说三莺线莺歌车站转乘台 08/22 17:03
98F：→ sweizhe: 铁莺歌站站外转乘上上下下楼梯要200~300公尺，台铁莺歌站 08/22 17:04
99F：→ sweizhe: 的班距也不密集，台铁莺歌站通勤时段搭区间车还经常遇到 08/22 17:05
100F：→ sweizhe: 早就被中坜内坜桃园塞满的情况，更何况搭台铁到台北站还 08/22 17:05
101F：→ sweizhe: 是一堆人转乘会灌进板南线 08/22 17:05
102F：→ sweizhe: 要分散板南线，还不如请台铁集思广益把台北市区增设那几 08/22 17:07
103F：→ sweizhe: 个通勤站看看，西门.复兴.光复明明就是地点这麽优越... 08/22 17:07
104F：→ sweizhe: 桃园莺歌树林如果可以搭台铁直接在西门复兴光复这几站上 08/22 17:08
105F：→ sweizhe: 下，那一堆人现在真的都可以不在台北站转乘板南线 08/22 17:09
106F：→ hicker: 台铁那几个紧急停靠站能用早就用了.... 08/22 18:07
107F：→ sinclaireche: 台北站上下都多 不影响 08/22 18:25
108F：→ sinclaireche: 台铁那几站就是被高铁挤出去的 然後提的人无视转乘 08/22 18:25
109F：→ sweizhe: 台铁从来没有认真思考过启用，并不是能用早就用 08/22 20:44
110F：推 h120968: 叫立委去逼台铁想办法嗨比较快 08/22 21:05
111F：→ h120968: 还 08/22 21:06
112F：→ hicker: 就是因为不能用呀 所以根本连想都不用想 08/22 21:07
113F：推 h120968: 月台只有一边就增建另一边？ 08/22 21:08
114F：→ hicker: 中间是隔墙而已 要怎样增建月台与上下楼设备?? 08/22 21:08
115F：推 h120968: 北捷新店线侧式月台那种地下道就好吧 08/22 21:16
116F：推 Metro123Star: 台铁那几个站要大幅改造 至少要月台跟轨道位置对调 08/23 01:39
117F：→ Metro123Star: 或者是直接在原侧式月台北侧破墙增建新线 08/23 01:39
118F：→ Metro123Star: 南北隧道中间只隔一道墙没办法增建月台 08/23 01:39
119F：推 h120968: 其实早尖停靠进城方向上下 晚尖停靠出城方向就好了吧 08/23 01:43
120F：→ h120968: 不增建的话可以这样做 至少在经费上面比较少 08/23 01:43
121F：推 Metro123Star: 除非改调度规则不然月台在惯用顺行的西正线上 08/23 02:12
122F：推 Richun: 高铁只要还占用着台铁隧道，基本上不用想那三站会重启。 08/23 02:36
123F：→ Richun: 台铁不像私铁那麽灵活，整个体系你要叫他们搞复杂的调度， 08/23 02:38
124F：→ Richun: 会出一堆飞天等级的包给你看，加上喷进城更慢的群众，这种 08/23 02:39
125F：→ Richun: 吃力不讨好，效益又不一定明显的措施，硬做是自讨苦吃。 08/23 02:40
126F：推 Metro123Star: 这轨道配置叫京急来调度也不会载客 08/23 02:58
127F：→ Metro123Star: 反而是硬着头皮单向载客鼓励反向转乘才会开 08/23 02:58
128F：→ Metro123Star: 纽约地铁就有一站固定单向载客 还有路线维修时会部 08/23 02:58
129F：→ Metro123Star: 分车站单向跳过不停 官方指示就是去搭反向的车折回 08/23 02:58
130F：推 Metro123Star: 以台铁来说就是 这三站只停顺行 从三站出发要搭逆 08/23 03:01
131F：→ Metro123Star: 行的自己去台北或松山搭反向列车 反之在逆行车上要 08/23 03:01
132F：→ Metro123Star: 去这三站就去万华或台北搭反向列车 设折回乘车特例 08/23 03:01
133F：推 ultratimes: 乾脆这三站只下不上，且只有北上列车停靠如何？ 08/23 10:23
134F：→ ultratimes: 类似国道 南深路 瑞隆路的配置 08/23 10:25
135F：→ ultratimes: 这样只要西正线有月台，并且设单向出口即可 08/23 10:26
136F：嘘 lytocean: 为何会想启用台铁的紧急停靠站，台铁没那屁股就别吃那 08/23 22:26
137F：→ lytocean: 泻药 08/23 22:27
138F：→ lytocean: 补充:那几站办客根本天方夜谭，推Richun大 08/23 22:27
139F：→ sweizhe: 从车站的北隧道西侧跟北侧扩建，算了，台铁也没兴趣 08/24 00:29
140F：推 Metro123Star: 如果可以顺便把台北车站扩充到5个月台当然好啊（ 08/24 14:49
141F：→ sweizhe: 北车月台层的扩建就难了，周边已经被占满，除非大规模一 08/29 19:00
142F：→ sweizhe: 起砍掉重练。但是西门、复兴、光复这三个紧急停靠站的西 08/29 19:00
143F：→ sweizhe: 侧跟北侧扩建，让车站全部改成一岛二股则是相对可行。 08/29 19:01