作者Sky77777777 (棒球板林威助)
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標題Re: [閒聊] 北捷有可能封車廂留位嗎?
時間Thu Sep 4 19:23:02 2025
1F：→ TsBC: 公車問題在土城三峽含桃園的公車都拼命把人往永寧、板橋送09/04 11:02
2F：推 hicker: 所以該開永寧往台北的快速公車09/04 11:03
確實是這樣沒錯
光新北就有三峽、樹林、土城、鶯歌等多班公車終點站設在永寧
像916、917、922、805、812、藍43、藍44、藍45等等
雖然說還有705、706、707這三班車有到台北
但是太遠又會塞車，坐到台北至少都要花一小時多
所以根本沒人會從三峽坐705、706、707到台北
除非是真的很閒的人
但是大多還是會在頂埔或是永寧轉乘捷運板南線前往台北
永寧轉運站還有許多桃園市公車709、710、712、713、715、716、717、725、727等等
那其實每天在永寧搭捷運的人其實非常多
尤其是在明年三鶯線通車後
又會多更多鶯歌、三峽的人在頂埔轉乘板南線
偏偏現在板南線幾乎是只有一半從頂埔發車
一半從亞東醫院發車
光尖峰時間頂埔發車就至少5分鐘一班了
離峰時間甚至有可能到10分鐘才一班
所以既然這次台北捷運都可以新增從板橋跟江子翠發車的加班車了
那是否未來有機會增加頂埔或是永寧發車的加班車呢？
畢竟未來頂埔跟永寧搭車的人只會越來越多而已
或者可以像hicker大所說開一條從永寧走高速公路前往台北市的公車
現在雖然永寧有705、706、707有到台北市
但是這三班全部都是走平面道路
尤其是上班時段的板橋跟中和又超級塞車
到台北市都不知道要幾點了
永寧的地理位置還算不錯
旁邊就是國道三號
可以直接上高速公路前往台北絕對會比705、706、707還要快很多
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3F：推 hicker: 我的想法不是走高速公路耶....而是走台6509/04 19:26
可是台65只有到板橋、新莊、五股沒有到台北市，這樣要去台北市還要在五股轉國一
那倒不如直接在永寧上國三
4F：→ TsBC: 都在永寧了誰會搭公車去台北不搭捷運?我的想法是捨棄永寧轉09/04 19:30
5F：→ TsBC: 運站,桃園7字頭公車不下土城,全部直送台北,捷運讓位出來給板09/04 19:30
6F：→ TsBC: 橋09/04 19:30
就是因為桃園市公車不能進台北市所以才下永寧的
7F：→ TsBC: 而且萬大樹林三鶯線都只會把人往藍線送,不指望萬大樹林會分09/04 19:34
8F：→ TsBC: 流09/04 19:34
9F：→ hicker: 但問題是 從國三台北市 好像沒有除安坑外好走的路線09/04 19:47
國三要進北市在安坑下應該還是會比65接國一快吧
10F：→ hicker: 而安坑又繞太遠 走土城接台65的話 縣民大道說好走其實也..09/04 19:48
11F：→ hicker: 大多時段都是從華翠橋中段一路塞到西園路口09/04 19:49
12F：→ hicker: 然後聯醫和平院區前再塞一段 但走到環河西路的話09/04 19:50
13F：→ hicker: 又很難轉上華江橋 或是上台64轉上中興橋....09/04 19:51
14F：→ hicker: 最佳解應該是....中和接台64板橋下 右轉文化路上華江橋09/04 19:53
15F：→ hicker: 但國三中和交流道也是個超級瓶頸就是了....09/04 19:54
中和接64那邊上班時間會塞爆
16F：→ ZhiLou: 新埔～龍山寺是等好幾班上不去才需要加班車，永寧有嗎？09/04 20:02
17F：→ ZhiLou: 就算三鶯線通車離塞滿也還差的遠09/04 20:02
18F：→ hicker: 但是 三鶯線通車會直接提升頂埔站的運量09/04 20:33
未來頂埔跟永寧兩站的人只會越來越多
頂埔會有很多三峽、鶯歌搭乘三鶯線的人轉車
永寧未來也會有更多桃園人搭公車來永寧轉捷運
現在目前平均班距5～10分鐘就已經夠久了
未來人口更多確實有可能在永寧就塞滿了
19F：→ hicker: 而這量都是要直接進台北市的 但在此同時09/04 20:34
20F：→ hicker: 亞東府中板橋新埔江子翠龍山寺各站的運量就算維持定值 09/04 20:35
21F：→ hicker: (其實應該還是會上升) 會不會導致就算全開全程車09/04 20:36
22F：→ hicker: 可能亞東以後的就直接上不了車了....??09/04 20:36
您說的確實非常有可能
所以未來是否可以改為正班車全部由頂埔發車
部分加班車由亞東、板橋、江子翠發車
※ 編輯: Sky77777777 (39.12.232.145 臺灣), 09/04/2025 20:43:14
23F：推 hicker: 就不知北捷增購的10列 各線分配量是怎樣的了.... 09/04 20:41
24F：推 sinclaireche: 增購的以前板友有說過 09/04 21:28
25F：→ sinclaireche: 開公車進台北市以現在的人力狀況不可能 09/04 21:29
26F：→ sinclaireche: 永寧的優勢是下國道馬上就能折返 不用在平面耗時間 09/04 21:30
27F：→ sinclaireche: 可以考慮把人往萬大線送 09/04 21:32
28F：推 Bustycat: 城林橋-環漢路-新北大橋-中興橋如何 09/04 21:59
29F：→ hicker: 之前說的是7列版本 但這次增額購入10列 就不知其分配量了 09/04 22:32
30F：推 nucleargod: 比較好奇為什麼三峽往台北不是去轉台鐵而是板南？ 09/04 22:41
31F：→ nucleargod: 如果直接用 googleMap 規劃是選擇走台鐵 09/04 22:41
32F：→ nucleargod: 還是台鐵也滿了半斤八兩？ 09/04 22:42
33F：→ hicker: 因為Google Map還沒有三鶯線吧?? 09/04 23:04
34F：推 silentsand: 國三從土城上去往台北市,尖峰時也是塞爆啊 09/04 23:13
35F：→ silentsand: 趕快生埔墘和平線出來才有辦法解決後續幾年的人潮 09/04 23:14
36F：→ silentsand: 尖峰上班時間台鐵往北市也是塞 09/04 23:15
37F：推 Metro123Star: 7列是4紅2橘1藍 09/05 00:30
38F：→ shter: 三峽最好是自己弄快鐵沿大漢溪直線進台北 09/05 00:47
39F：→ shter: 台鐵現在桃園人也不太在板橋下車換板南線了，原因有兩個 09/05 00:48
40F：→ shter: 一是板南線已經塞爆，在板橋換反而有上不了車的風險 09/05 00:48
41F：→ shter: 二是過去省錢通用定期票+1280的現在一張 T-PASS 就搞定了 09/05 00:49
42F：→ shter: 台鐵反而採購十節車後擴充了容量，擴容是板南線做不了的 09/05 00:49
43F：→ sinclaireche: 不要讓新市鎮往台北通勤才是解方 09/05 00:51
44F：推 shter: 板橋是真的可能有一天搞到市政府付錢給高鐵開通 TPASS 搭乘 09/05 00:54
45F：→ shter: 有一天會發現補助高鐵換用 TPASS 搭板橋到南港更划算 09/05 00:54
46F：→ shter: 另外就是東環通了引導內科旅客全程搭環狀線不要擠板南線 09/05 00:56
47F：推 TsBC: 東環不會讓人想從板橋搭到內科,大多會是去松山轉 09/05 07:53
48F：推 TsBC: 高鐵不會開放TPASS,青埔會先爆量,輪不到板橋上車 09/05 07:54
49F：推 king8857711: 三峽自己就沒台鐵，不論是之後有三鶯線還是現在都要 09/05 08:41
50F：→ king8857711: 轉公車或捷運才能搭台鐵，那就直接搭捷運就好啦，搭 09/05 08:41
51F：→ king8857711: 台鐵只是多此一舉 09/05 08:41
52F：推 ianfang: 因為三峽往鶯歌交通不方便阿 google map哪有都往台鐵導 09/05 11:05
53F：推 ianfang: 三峽桃園桃客停駛之後只剩北客的702等等 市區也不多站 09/05 11:07
54F：→ iwinlottery: 板基都改路線了，沒人坐的會調整吧 09/05 11:34
55F：推 murasei: 永寧跟頂埔根本沒那麼多人，海山比這兩站還需要全程車， 09/05 13:40
56F：→ murasei: 更不用說板橋五站運量差太多 09/05 13:40
57F：推 wcc960: 只有在沒9字頭公車(只有台汽)前有去鶯歌搭過台鐵 09/05 14:15
58F：→ wcc960: 有9字頭公車後就沒台鐵這個選項了 至少個人來講是這樣 09/05 14:16
59F：推 timmer: 不從亞東發車變成前面都塞滿，亞東以後上不去。 10/03 11:35