作者Sky77777777 (棒球板林威助)
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标题Re: [闲聊] 北捷有可能封车厢留位吗?
时间Thu Sep 4 19:23:02 2025
1F：→ TsBC: 公车问题在土城三峡含桃园的公车都拼命把人往永宁、板桥送09/04 11:02
2F：推 hicker: 所以该开永宁往台北的快速公车09/04 11:03
确实是这样没错
光新北就有三峡、树林、土城、莺歌等多班公车终点站设在永宁
像916、917、922、805、812、蓝43、蓝44、蓝45等等
虽然说还有705、706、707这三班车有到台北
但是太远又会塞车，坐到台北至少都要花一小时多
所以根本没人会从三峡坐705、706、707到台北
除非是真的很闲的人
但是大多还是会在顶埔或是永宁转乘捷运板南线前往台北
永宁转运站还有许多桃园市公车709、710、712、713、715、716、717、725、727等等
那其实每天在永宁搭捷运的人其实非常多
尤其是在明年三莺线通车後
又会多更多莺歌、三峡的人在顶埔转乘板南线
偏偏现在板南线几乎是只有一半从顶埔发车
一半从亚东医院发车
光尖峰时间顶埔发车就至少5分钟一班了
离峰时间甚至有可能到10分钟才一班
所以既然这次台北捷运都可以新增从板桥跟江子翠发车的加班车了
那是否未来有机会增加顶埔或是永宁发车的加班车呢？
毕竟未来顶埔跟永宁搭车的人只会越来越多而已
或者可以像hicker大所说开一条从永宁走高速公路前往台北市的公车
现在虽然永宁有705、706、707有到台北市
但是这三班全部都是走平面道路
尤其是上班时段的板桥跟中和又超级塞车
到台北市都不知道要几点了
永宁的地理位置还算不错
旁边就是国道三号
可以直接上高速公路前往台北绝对会比705、706、707还要快很多
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3F：推 hicker: 我的想法不是走高速公路耶....而是走台6509/04 19:26
可是台65只有到板桥、新庄、五股没有到台北市，这样要去台北市还要在五股转国一
那倒不如直接在永宁上国三
4F：→ TsBC: 都在永宁了谁会搭公车去台北不搭捷运?我的想法是舍弃永宁转09/04 19:30
5F：→ TsBC: 运站,桃园7字头公车不下土城,全部直送台北,捷运让位出来给板09/04 19:30
6F：→ TsBC: 桥09/04 19:30
就是因为桃园市公车不能进台北市所以才下永宁的
7F：→ TsBC: 而且万大树林三莺线都只会把人往蓝线送,不指望万大树林会分09/04 19:34
8F：→ TsBC: 流09/04 19:34
9F：→ hicker: 但问题是 从国三台北市 好像没有除安坑外好走的路线09/04 19:47
国三要进北市在安坑下应该还是会比65接国一快吧
10F：→ hicker: 而安坑又绕太远 走土城接台65的话 县民大道说好走其实也..09/04 19:48
11F：→ hicker: 大多时段都是从华翠桥中段一路塞到西园路口09/04 19:49
12F：→ hicker: 然後联医和平院区前再塞一段 但走到环河西路的话09/04 19:50
13F：→ hicker: 又很难转上华江桥 或是上台64转上中兴桥....09/04 19:51
14F：→ hicker: 最佳解应该是....中和接台64板桥下 右转文化路上华江桥09/04 19:53
15F：→ hicker: 但国三中和交流道也是个超级瓶颈就是了....09/04 19:54
中和接64那边上班时间会塞爆
16F：→ ZhiLou: 新埔～龙山寺是等好几班上不去才需要加班车，永宁有吗？09/04 20:02
17F：→ ZhiLou: 就算三莺线通车离塞满也还差的远09/04 20:02
18F：→ hicker: 但是 三莺线通车会直接提升顶埔站的运量09/04 20:33
未来顶埔跟永宁两站的人只会越来越多
顶埔会有很多三峡、莺歌搭乘三莺线的人转车
永宁未来也会有更多桃园人搭公车来永宁转捷运
现在目前平均班距5～10分钟就已经够久了
未来人口更多确实有可能在永宁就塞满了
19F：→ hicker: 而这量都是要直接进台北市的 但在此同时09/04 20:34
20F：→ hicker: 亚东府中板桥新埔江子翠龙山寺各站的运量就算维持定值 09/04 20:35
21F：→ hicker: (其实应该还是会上升) 会不会导致就算全开全程车09/04 20:36
22F：→ hicker: 可能亚东以後的就直接上不了车了....??09/04 20:36
您说的确实非常有可能
所以未来是否可以改为正班车全部由顶埔发车
部分加班车由亚东、板桥、江子翠发车
※ 编辑: Sky77777777 (39.12.232.145 台湾), 09/04/2025 20:43:14
23F：推 hicker: 就不知北捷增购的10列 各线分配量是怎样的了.... 09/04 20:41
24F：推 sinclaireche: 增购的以前板友有说过 09/04 21:28
25F：→ sinclaireche: 开公车进台北市以现在的人力状况不可能 09/04 21:29
26F：→ sinclaireche: 永宁的优势是下国道马上就能折返 不用在平面耗时间 09/04 21:30
27F：→ sinclaireche: 可以考虑把人往万大线送 09/04 21:32
28F：推 Bustycat: 城林桥-环汉路-新北大桥-中兴桥如何 09/04 21:59
29F：→ hicker: 之前说的是7列版本 但这次增额购入10列 就不知其分配量了 09/04 22:32
30F：推 nucleargod: 比较好奇为什麽三峡往台北不是去转台铁而是板南？ 09/04 22:41
31F：→ nucleargod: 如果直接用 googleMap 规划是选择走台铁 09/04 22:41
32F：→ nucleargod: 还是台铁也满了半斤八两？ 09/04 22:42
33F：→ hicker: 因为Google Map还没有三莺线吧?? 09/04 23:04
34F：推 silentsand: 国三从土城上去往台北市,尖峰时也是塞爆啊 09/04 23:13
35F：→ silentsand: 赶快生埔墘和平线出来才有办法解决後续几年的人潮 09/04 23:14
36F：→ silentsand: 尖峰上班时间台铁往北市也是塞 09/04 23:15
37F：推 Metro123Star: 7列是4红2橘1蓝 09/05 00:30
38F：→ shter: 三峡最好是自己弄快铁沿大汉溪直线进台北 09/05 00:47
39F：→ shter: 台铁现在桃园人也不太在板桥下车换板南线了，原因有两个 09/05 00:48
40F：→ shter: 一是板南线已经塞爆，在板桥换反而有上不了车的风险 09/05 00:48
41F：→ shter: 二是过去省钱通用定期票+1280的现在一张 T-PASS 就搞定了 09/05 00:49
42F：→ shter: 台铁反而采购十节车後扩充了容量，扩容是板南线做不了的 09/05 00:49
43F：→ sinclaireche: 不要让新市镇往台北通勤才是解方 09/05 00:51
44F：推 shter: 板桥是真的可能有一天搞到市政府付钱给高铁开通 TPASS 搭乘 09/05 00:54
45F：→ shter: 有一天会发现补助高铁换用 TPASS 搭板桥到南港更划算 09/05 00:54
46F：→ shter: 另外就是东环通了引导内科旅客全程搭环状线不要挤板南线 09/05 00:56
47F：推 TsBC: 东环不会让人想从板桥搭到内科,大多会是去松山转 09/05 07:53
48F：推 TsBC: 高铁不会开放TPASS,青埔会先爆量,轮不到板桥上车 09/05 07:54
49F：推 king8857711: 三峡自己就没台铁，不论是之後有三莺线还是现在都要 09/05 08:41
50F：→ king8857711: 转公车或捷运才能搭台铁，那就直接搭捷运就好啦，搭 09/05 08:41
51F：→ king8857711: 台铁只是多此一举 09/05 08:41
52F：推 ianfang: 因为三峡往莺歌交通不方便阿 google map哪有都往台铁导 09/05 11:05
53F：推 ianfang: 三峡桃园桃客停驶之後只剩北客的702等等 市区也不多站 09/05 11:07
54F：→ iwinlottery: 板基都改路线了，没人坐的会调整吧 09/05 11:34
55F：推 murasei: 永宁跟顶埔根本没那麽多人，海山比这两站还需要全程车， 09/05 13:40
56F：→ murasei: 更不用说板桥五站运量差太多 09/05 13:40
57F：推 wcc960: 只有在没9字头公车(只有台汽)前有去莺歌搭过台铁 09/05 14:15
58F：→ wcc960: 有9字头公车後就没台铁这个选项了 至少个人来讲是这样 09/05 14:16
59F：推 timmer: 不从亚东发车变成前面都塞满，亚东以後上不去。 10/03 11:35