作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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標題[閒聊] 信義線的再東延
時間Tue Sep 23 20:30:35 2025
: 推 YellowWolf: 台北捷運局有在評估紅線延伸橫科嗎？？？（滿頭問號 09/23 04:56
: → YellowWolf: ）是我新聞看不夠多所以沒發落到嗎 09/23 04:56
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250721003493-260421?chdtv
打造「南港六本木」 闕枚莎率官員考察 確保捷運信義線東延中研院
17:14 2025/07/21 中時新聞網 戴志揚
闕枚莎邀集南港舊莊里張瑞芳里長、九如里蘇國賢里長、中研里謝志勇里長，與捷運局長
鄭德發一同前往捷運信義線廣慈奉天宮站考察。(戴志揚翻攝)
信義線地下化東延成功催者闕枚莎議員，今日邀集南港舊莊里張瑞芳里長、九如里蘇國賢
里長、中研里謝志勇里長，與捷運局長鄭德發一同前往捷運信義線廣慈奉天宮站考察，除
了關心工程進度與細部工程計畫，同時考察未來將設站的南港公園（靠近南港花園社區）
和中研院，共同關心南港未來50年的交通發展。
闕枚莎表示，自民國95年擔任議員以來，努力推動南港蛻變，擺脫過去「黑鄉和工業」的
定位，以打造南港六本木的願景為目標，闕枚莎與南港區20位里長和千位里民共同連署，
成功推動將南港13個工業區變更為「產業生活特專區」，奠定南港成為未來台北新都心的
基石。
闕枚莎邀集南港舊莊里張瑞芳里長、九如里蘇國賢里長、中研里謝志勇里長，與捷運局長
鄭德發一同前往捷運信義線廣慈奉天宮站考察。(戴志揚翻攝)
一個地方的經濟發展，要成功之關鍵在於四通八達的交通建設，因此，闕枚莎自民國96年
起開始關注信義線東延必要性，18年來持續推動「捷運信義線地下化東延至南港公園到中
研院設站」計畫，並積極要求市府啟動評估並爭取中央支持。與南港里民共同發起連署書
，已累積2258份紙本與電子連署，展現地方民意對捷運延伸的高度期待。
闕枚莎要求後續加速推動東延至南港公園、中研院等地的設站計畫。(戴志揚翻攝)
今天的考察，闕枚莎特別感謝現場辛苦施工的人員，肯定他們是捷運交通能順利建置的重
要推手，也感謝捷運局長採納她的建議，於113年成功編列預算4,860萬元，今年啟動評估
「捷運信義線地下化東延至中研院設站」可行性，並納入整體捷運路網計畫，預計117年
送交通部審查立案，這是闕枚莎18年來努力的重要突破。
闕枚莎指出，信義線廣慈奉天宮站即將於明年完工營運，已請捷運局加速完工並儘快通車
，並要求後續加速推動東延至南港公園、中研院等地的設站計畫。捷運局表示：目前已委
託顧問公司依據交通部審查規範，進行整體路網檢討，已確定將「信義線地下化東延至中
研院」納入正式規劃。
南港地區目前板南線以南人口超過5.7萬人，包含中研院、國家生技園區等高科技研發重
鎮，闕枚莎強調，信義捷運線延伸是支撐此區域產業與居民上下班通勤的重要需求，更是
實現「東區門戶計畫」不可或缺的交通建設拼圖。
闕枚莎表示，交通是城市發展的根本。南港現階段與當年內湖發展階段極為相似，若未及
時完整規劃交通，恐重蹈「內科塞車惡夢再現南港」。因此，她建議捷運局在評估信義線
東延計畫時，應將南港未來50年的產業發展與人口成長數據模型作為依據，讓報告更具前
瞻性與說服力，以利順利爭取中央核定及加速推動捷運信義線東延時程。
捷運局鄭局長回應，廣慈奉天宮站（R01）已於總站預留尾軌，具備延伸條件，依據108年
的初步規劃，後續預計增設南港公園站與中研院站。捷運建設經費龐大，需幾百億工程經
費，未來也需要結合周邊土地開發與區域繁榮，才能創造捷運營運收入，減輕營運成本，
以符合中央審核標準，期盼市民與地方里長持續支持，共同實現捷運信義線東延，完善南
港交通路網。
~~
https://www.youtube.com/watch?v=xEQBwzTWRDQ
2025規劃中雙北捷運進度更新！未來林口輕軌是「X型路線」？中和光復線正式啟動！誰
是下一條邁入動工的捷運路線？｜台灣解碼中
14:50 : 信義線延伸中研院、汐止橫科納入捷運整體路廊評估
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https://youtu.be/7e9s6nXkgl0
《捷運信義線東延段延至中研院或橫科?!柯文哲應允納入東區門戶計劃
~~
以上大概就是信義線再延伸的計畫!!!
~~
個人是覺得堵南線南延、文湖線南延、深坑線北延都是可以考慮的方向，
如果信義線真的東延的話，穿越好大一段，
但又只延伸到橫科可能太短，如果再延伸汐止應該更好吧!?!
在下淺見!!!
--
動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.2.5 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1758630642.A.5B3.html
※ 編輯: SmileLee20 (49.214.2.5 臺灣), 09/23/2025 20:31:43
1F：推 Metro123Star: 能在南港公園跟中研院中間增加南港車站的話可以提 09/23 21:09
2F：→ Metro123Star: 升台鐵高鐵的轉乘便利性 但南港車站可能已經沒什麼 09/23 21:09
3F：→ Metro123Star: 空間能挖 除非挖在板南線正下方增加一個島式月台 09/23 21:09
4F：推 h120968: 南港車站我覺得就在板南線東側挖新站體就好 09/23 21:13
5F：→ h120968: 反正板南線的路線是往市民大道走 09/23 21:13
6F：→ SmileLee20: 廣慈在西 南港在北 中研院在東 不可能連成一線吧?! 09/23 21:33
7F：→ hicker: 所以應該就會走成倒V字形了 09/23 21:52
8F：推 h120968: 可以這樣走 不過尾軌在中坡南路 感覺有點麻煩 09/23 21:54
10F：推 Howard61313: 若要用玉成公園尾軌連接南港車站跟中研院，其中一個 09/23 21:56
11F：→ Howard61313: 路線可能像這樣 09/23 21:56
13F：→ Howard61313: 1、如果信義線東延有辦法在南港站忠孝東路南邊的極限 09/23 21:56
14F：→ Howard61313: 運動訓練中心旁蓋一組側式疊式月台的話，這樣應該最 09/23 21:56
15F：→ Howard61313: 能節省開挖面積，也能讓紅、藍各方向轉乘組合都用一 09/23 21:56
16F：→ Howard61313: 次上下樓解決（類似港鐵中環站荃灣線轉港島線） 09/23 21:56
17F：→ Howard61313: 2、另一個走法就是像前面板友說的信義線在板南線站體 09/23 21:56
18F：→ Howard61313: 東邊（ 即板南線隧道轉離忠孝東路後）蓋一組島式 09/23 21:56
19F：→ Howard61313: 月台，可以的話再看能不能從板南線月台東端做下樓扶 09/23 21:56
20F：→ Howard61313: 梯口，這樣一來信義線、板南線一樣不用繞到大廳層， 09/23 21:56
21F：→ Howard61313: 用一趟上下樓就能完成月台間的節點轉乘，不過信義線 09/23 21:56
22F：→ Howard61313: 隧道在洛碁大飯店以東要大轉彎拐去中研院 09/23 21:56
23F：→ Howard61313: （ps上面的預覽圖是舊的，新版為了避開東新陂有用最 09/23 21:57
24F：→ Howard61313: 小轉彎半徑200公尺略作調整） 09/23 21:57
26F：推 h120968: 南港公園北側的話 南港國宅就沒那麼方便使用了 09/23 22:03
27F：推 ilovejesus: 感謝樓上們畫圖 通車後中研院就方便多了 09/23 22:08
28F：推 Howard61313: 造成南港國宅無法使用捷運的原因是因為信義線尾軌本 09/23 22:10
29F：→ Howard61313: 來就不走福德街 09/23 22:10
30F：→ Howard61313: 要不然捷運如果能鄰近那些國宅當然是最棒的 09/23 22:10
31F：→ Howard61313: 不過真的希望南港車站的轉乘好好做，如果能用一趟上 09/23 22:12
32F：→ Howard61313: 下樓解決轉乘，就別像台北車站一樣用兩趟上下樓來轉 09/23 22:12
33F：→ Howard61313: 乘 09/23 22:12
34F：推 gigihh: 終點站不要做成側疊月台吧！十幾年前西門站還只往台電大樓 09/23 22:16
35F：→ gigihh: 時，還特別裝電視來顯示哪一邊月台會先發車，站內也不斷的 09/23 22:16
36F：→ gigihh: 廣播，即使如此每天還是有一堆旅客跑錯，還要出動超多超大 09/23 22:16
37F：→ gigihh: 指標和大量人力 09/23 22:16
38F：推 h120968: 問題是 不走福德街的考量是什麼 如果要延伸的話 09/23 22:24
39F：→ h120968: 走福德街比較方便吧？ 09/23 22:24
40F：推 rmna: 福德國小前福德街很小條阿 09/23 22:32
41F：推 h120968: 路線在這樣應該會好點 南港公園北側有昆陽能用了 09/23 22:45
43F：→ h120968: 真要蓋公園北側 肯定會被抗議漏掉國宅的 09/23 22:46
44F：推 leon1757tw: 如果要經過南港車站怎麼不用松山線延？ 09/23 22:47
45F：推 shter: 松山線適合走重陽路跟南港軟體園區轉乘，解決現在南軟 09/23 22:54
46F：→ shter: 沒有路線直通市中心只能靠文湖線轉乘的問題，以及園區街 09/23 22:54
47F：→ shter: 遠離捷運站的問題，重陽路附近很多工業區還有機會重劃 09/23 22:55
48F：→ shter: 南港還有機會，如果車站南側小山開發的話拉捷運過去剛好 09/23 22:57
49F：推 MiaoXin: 廣慈奉天宮中間的斜線不見了 09/23 23:27
50F：推 h120968: 就說了奉天宮直接改廟名比較快嘛 09/23 23:29
51F：推 Howard61313: 34樓。誰說側疊月台要用在終點站了呢？ 09/23 23:53
52F：→ Howard61313: 那是中途站要用的，不是終點站喔 09/23 23:55
53F：推 rmna: 南軟員工現在直接去南展也沒多遠... 09/23 23:56
54F：→ rmna: 然後如果聯勤能遷走那其實在南港公元北邊設站更好 09/23 23:58
55F：推 h120968: 我覺得乾脆設在公園中間算了 兩邊的人都能利用 09/24 00:22
56F：推 h120968: 重陽路接經貿二路直達中研院好像更實在？ 09/24 00:26
57F：→ h120968: 這樣不用搞穿山 造價也比較低 09/24 00:26
58F：→ h120968: 文湖線轉乘站又能+1 南展變成四線轉乘站 09/24 00:26
59F：推 YellowWolf: 感謝S大 我真的沒發落到 感恩 09/24 04:47
60F：推 YellowWolf: 所以還有南港公園與中央研究院這兩站阿…. 09/24 04:50
61F：→ petshopboys: 其實公車就夠用了 沒必要花幾百億延伸 09/24 07:34
62F：→ petshopboys: 把錢省下來蓋中南部的捷運 09/24 07:34
63F：推 Howard61313: 不太同意樓上，因為這跟中南部的捷運不衝突，中南部 09/24 07:42
64F：→ Howard61313: 的捷運還是可以先蓋，而這個只是遠期計劃構想 09/24 07:42
65F：→ rmna: 本來台北蓋捷運就要自己出八成了，現在中央還減少補助 09/24 07:45
66F：→ rmna: 那台北蓋不蓋跟其他地方影響不到哪 09/24 07:46
67F：→ rmna: 不然是要等台南開工才能蓋嗎 09/24 07:47
68F：推 hicker: 這其實根本還沒上時程表吧 或說官方根本還沒想到 09/24 07:49
69F：推 rmna: 真的不划算也會被擋下來，過去延伸中研就放棄兩次了 09/24 09:02
70F：推 hoyunxian: 住中研院附近的要說，其實蓋在中研院大門路口比較好 09/24 09:55
71F：→ hoyunxian: 因為那邊出口用地最沒問題(西側是機車停車場，東側也有 09/24 09:55
72F：→ hoyunxian: 目前沒有蓋任何東西的停車場，徵地比較方便) 09/24 09:55
73F：推 LewisRong: 如果先到南港站再往中研院運量應該是夠 09/24 12:14
74F：推 Bustycat: h那路線先問問軍方 09/24 12:45
75F：推 TaiwanXDman: 為啥當初文湖線不一路蓋過去橫科啊 09/24 12:55
76F：→ TaiwanXDman: 搞得信義線得穿山一大塊 09/24 12:55
77F：推 a780411: 我記得是中研院很多實驗怕震動，所以捷運就沒了過去了 09/24 13:09
78F：→ sweizhe: 必要性不高。中研院一帶去南港/南港展覽館搭捷運/台.高鐵 09/24 16:55
79F：→ sweizhe: 已經能滿足大眾運輸需求，信義線大費周章東延過去C/P值低 09/24 16:56
80F：→ sweizhe: 不管什麼遠期還是超遠期...都沒必要考慮再把信義線延伸了 09/24 16:58
81F：推 frog1111: 何不直接將松山新店線進行延伸？ 09/24 17:19
82F：→ Howard61313: 這條線裡面價值最高的其實是連接信義路跟南港車站 09/24 17:21
83F：推 silentsand: H大說的對,東邊進台北的可以南港分流往中正大安信義區 09/24 17:27
84F：推 rmna: 效益不夠高是一回事，要說已經能滿足大眾運輸需求，建議是可 09/24 18:21
85F：→ rmna: 以打開地圖看看橫科舊莊到中華科大範圍有多大... 09/24 18:21
86F：推 seaman675: 如果是南港展覽館那邊的棕線再延伸不曉得有沒有相關 09/24 18:59
87F：→ seaman675: 評估? 09/24 18:59
88F：→ sweizhe: 橫科舊莊到中華科大到南港/南港展覽館搭捷運台高鐵即可 09/24 19:47
89F：→ sweizhe: 距離1~2公里，比板橋/土城某些地方搭板南線都還近 09/24 19:49
90F：→ sweizhe: 信義線東延廣慈/奉天宮1公里多就近百億，高運量要再延伸 09/24 19:51
91F：→ sweizhe: 每公里大概也破百億。 09/24 19:52
92F：→ sweizhe: 用4公里估，考慮未來物價上漲與大環境，至少400億起 09/24 19:54
93F：推 rmna: 不知道為啥提土城板橋，那邊不就不只板南線？ 高運量每公里 09/24 21:03
94F：→ rmna: 造價是貴沒錯，那就看用的人多少囉？ 剛好明年廣慈站就可以 09/24 21:03
95F：→ rmna: 評斷下 09/24 21:03
96F：推 h120968: 中華科大明明就三公里 09/24 21:03
98F：推 coffeemilk: 用文湖線來延伸做服務是比較省錢的方式，也不用大規模 09/24 21:37
99F：→ coffeemilk: 穿山越嶺，且文湖線尖峰班距超短 09/24 21:37
100F：推 peterzumthor: 比較省但是沒人搭有用嗎 09/24 22:57
101F：→ sweizhe: 捷運不是公車，不能什麼地方都深入到達 ex.中華科大 09/24 23:01
102F：推 Metro123Star: 板橋只能算一條吧 環狀線不是主要通勤走向 09/25 00:30
103F：→ Metro123Star: 反而土城以後有萬大線 是第二條進台北市區的 雖然 09/25 00:31
104F：→ Metro123Star: 不如板南線直接但也能有不錯的分流效果 09/25 00:31
105F：→ Metro123Star: 這麼一說 如果信義線延伸中研院可以考慮 板橋55萬 09/25 00:32
106F：→ Metro123Star: 人口不值得新北市再蓋一條捷運嗎 09/25 00:32
107F：推 rmna: 環狀是可以不算的喔... 以後都可以直接進內科了 09/25 00:39
108F：→ rmna: 板橋後面也還有泰板，然後新北要在板橋多蓋也沒人擋得了 09/25 00:40
109F：→ rmna: 土城跟板橋怎樣也跟中研該不該延伸沒有毛關係 09/25 00:42
110F：→ rmna: 本身效益夠不夠高比較重要 09/25 00:42
111F：推 coffeemilk: 不過單比較效益，板橋如果再蓋一條東西向（大概是板橋 09/25 01:00
112F：→ coffeemilk: 中山路機率最高），也還是會比延伸中研院效益高就是， 09/25 01:00
113F：→ coffeemilk: 不止運量也高，且還有可能可以西邊延伸出去別處，找到 09/25 01:00
114F：→ coffeemilk: 自償率高的地方，中研院延伸不管哪一個案，自償率都找 09/25 01:00
115F：→ coffeemilk: 不到大量空地可以做開發，且中研院這一帶開發也都差不 09/25 01:00
116F：→ coffeemilk: 多了，除了一直往山坡找地以外，就是剩都市更新 09/25 01:00
117F：推 rmna: 根本不知道為啥要比... 然後信義延伸要拼開發，當然就是要靠 09/25 01:11
118F：→ rmna: 聯勤或202兵工廠 09/25 01:11
119F：→ rmna: 板橋第二條東西向效益真那麼高，快叫新北調整中和公館線 09/25 01:13
120F：推 rmna: 或是開闢新線吧 09/25 01:16
121F：推 coffeemilk: 對岸有一個敵意很深的國家，有些國防地就還是維持不用 09/25 01:19
122F：→ coffeemilk: 一直想搞成住宅或為了捷運自償率搞開發吧！我又沒說中 09/25 01:19
123F：→ coffeemilk: 研院不能蓋，我只是說放到雙北這樣看，效益更高的走廊 09/25 01:19
124F：→ coffeemilk: 其實還沒滿足到 09/25 01:19
125F：→ coffeemilk: 然後板南線都塞爆給你看了，你不覺得板橋有潛力可以蓋 09/25 01:19
126F：→ coffeemilk: 第二條？ 09/25 01:19
127F：推 shter: 所以才要延伸中研院，中研院舊庄橫科一帶還有空地跟公有地 09/25 01:31
128F：→ shter: 都更重劃202兵工廠聯勤土地建設住宅區把人口移居過去 09/25 01:31
129F：→ shter: 不要西住宅東上班通勤橫跨整個台北，反正產業偏東側發展 09/25 01:32
130F：→ shter: 配合捷運建設更多類似南港花園社區那樣獨立山頭的社區 09/25 01:33
131F：→ shter: 方便人口就近居住，從東側通勤進台北市中心舒緩西側壓力 09/25 01:33
132F：→ ciswww: 中研院舊庄橫科一帶如果有沒蓋的公有地,應該不簡單 09/25 02:06
133F：推 rmna: 板橋想蓋就蓋這篇到底關板橋什麼事.. 09/25 02:07
134F：→ ciswww: 因為板南線這幾個月很紅 09/25 02:13
135F：推 trytodo: 如果能接上南港的話 這樣藍線跟紅線也是兩個轉乘站了 09/25 06:53
136F：噓 trytodo: 廣慈奉天宮站是什麼東西 斜線呢 看到就好氣 09/25 06:57
137F：推 h120968: 廟名趕快改啦 每次都在那邊爭 09/25 06:59
138F：→ Howard61313: 叫信義區公所或虎山（比照隔壁站象山）算了 09/25 07:00
139F：→ Auslayer: 會搭到R1的人要往東的量已經很少了，把心思擺在東環就 09/25 10:35
140F：→ Auslayer: 好 09/25 10:35
141F：→ Auslayer: 住R1一帶要往東的人，多數直接去後山埤站，在R1進站搭 09/25 10:40
142F：→ Auslayer: 到後山埤再換車的人應該不多 09/25 10:40
143F：推 rmna: 怎麼看不懂樓上的意思.. 09/25 11:24
144F：推 Howard61313: 反正他意思是信義線東段的人要再往東的話，去搭東環 09/25 11:40
145F：→ Howard61313: 線轉板南線就好（但紅藍黃三線轉乘站，也就是象山跟 09/25 11:40
146F：→ Howard61313: 永春，轉乘距離應該都不比台北車站短） 09/25 11:40
147F：→ Howard61313: *短多少 09/25 11:41
148F：→ Howard61313: 而且問題不在於住廣慈那站的人多數去後山埤還去哪， 09/25 11:42
149F：→ Howard61313: 而在於廣慈以西的信義線各站要往東的人應該不比廣慈 09/25 11:42
150F：→ Howard61313: 站的人少 09/25 11:42
151F：→ Auslayer: 對高運量捷運來說，東延沒南港公園一帶地主協助聯開提 09/25 13:46
152F：→ Auslayer: 高乘客量分擔營收很難過關，內文捷運局長說的很委婉 09/25 13:46
153F：推 Qpera: 泰板根本沒有，就是侯垃圾炒浮州重劃區用的 09/25 15:45
154F：→ ktoaoeex: 泰板就別鬧了 它不是服務板橋主要都會人口的通勤路線 09/25 17:53
155F：→ ktoaoeex: 反而還會把人再帶進板南線 讓板南線更塞 09/25 17:54
156F：推 syba: 咦為什麼我的推文不見了 09/25 18:47
157F：→ sweizhe: 台北蓋不蓋還是會影響到其他縣市蓋捷運的經費。中央地方 09/26 14:38
158F：→ sweizhe: 蓋捷運有直接比例分攤 ex.中藍經費 中央約42% 地方約58% 09/26 14:39
159F：→ sweizhe: 地方58% 其實不完全來自地方，因為每年各縣市總預算歲入 09/26 14:40
160F：→ sweizhe: 項目會有一項"上級政府補助收入" 以114年台北市為例這項 09/26 14:41
161F：→ sweizhe: 是163.25億，表面上是地方拿錢，實際這錢是來自中央補助 09/26 14:43
162F：→ sweizhe: 每個縣市總預算的上級政府補助收入就看各縣市的需求去分 09/26 14:45
163F：→ sweizhe: 配，所以台北市如果沒蓋，中央就會把錢分配給其他需要的 09/26 14:45
164F：→ sweizhe: 縣市多拿一點。 09/26 14:45
165F：→ sweizhe: 114年台中市的上級政府補助收入530億占了全部歲入的近30% 09/26 14:52
166F：→ sweizhe: 沒有這項錢，很多地方自己要負擔的部分根本拿不出錢 09/26 14:53
167F：推 adorekobe8: 還是北延 09/26 18:14
168F：推 rmna: 在台北蓋捷運過去幾年地方是八成，今天中央又補助更少了 09/26 18:21
169F：→ sweizhe: 地方不管自己分攤比例多少，地方政府的總預算並非都來自 09/27 10:10
170F：→ sweizhe: 自己，有很大一部分是來自"上級政府補助收入" ，換言之表 09/27 10:10
171F：→ sweizhe: 面上是地方政府自己出錢，但其實這筆錢有很大比例來源還 09/27 10:11
172F：→ sweizhe: 是來"上級政府補助收入"這個歲入來源。 09/27 10:11
173F：→ sweizhe: 至於說過去幾年興建捷運中央地方分攤比例，初期路網+新莊 09/27 10:12
174F：→ sweizhe: 蘆洲線+南港東延+信義線+松山線+頂埔延伸，中央分攤都在 09/27 10:15
175F：→ sweizhe: 50%或超過50%。低於50%的像萬大線一二期(30%多)，南北環 09/27 10:25
176F：→ sweizhe: (約24%)、三鶯線(約37%)、三鶯延八德(約57%)、汐東(41%) 09/27 10:28
177F：→ sweizhe: 中央負擔20%:東環段跟信義線東延。 09/27 10:30
179F：→ sweizhe: 超過40%歲入是來自中央補助，也就是就算蓋捷運中央分攤 09/27 10:36
180F：→ sweizhe: 20%、地方分攤80%，地方拿出來的錢還是很大比例來自中央 09/27 10:37
181F：推 rmna: 這篇不就是講未來台北市捷運，台北市歲入有多少來自中央補助 09/27 11:41
182F：→ rmna: ？ 09/27 11:41
183F：推 rmna: 而且這邊中央補助也不都用在捷運上 09/27 11:46
184F：推 rmna: 然後財劃後以目前北市增加的收入，我是認為北市蓋捷運該全出 09/27 11:51
185F：推 rmna: 我看前面講出資比例數字也不太對，南北環台北怎麼可能出低於 09/27 11:54
186F：→ rmna: 50% 09/27 11:54
187F：→ sweizhe: 南北環24%->中央分攤比例 09/27 15:54
188F：→ sweizhe: 台北市興建捷運地方分攤經費有很大比例都來自上級補助歲 09/27 15:55
189F：→ sweizhe: 入，以中央20%、地方80%的路線為例，地方80%表面上是地方 09/27 15:56
190F：→ sweizhe: 出錢，但這筆錢超過一半的來源是每年的上級補助，換言之 09/27 15:56
191F：→ sweizhe: 中央20%+地方80%的一半=60% -> 這才是"實質上"中央出的錢 09/27 15:57
192F：→ sweizhe: 這就是新聞台北台中嚷嚷著補助款被砍影響捷運興建的原因 09/27 16:00
193F：→ sweizhe: 因為地方過去一直都是以上級補助這項歲入去支應蓋捷運 09/27 16:01
194F：→ sweizhe: 舉例就是你爸媽每年各給你200萬贈與，五年後爸媽總共贈與 09/27 16:11
195F：→ sweizhe: 給你2000萬，自己工作賺錢再掏腰包300萬出來買房子，表 09/27 16:11
196F：→ sweizhe: 面上這房子2300萬都是你個人名義出的錢，但實質上2000萬 09/27 16:12
197F：推 rmna: 超過一半是中央補助是怎麼算出來的... 09/27 16:12
198F：→ sweizhe: 是來自過去每年爸媽給的。 09/27 16:12
199F：→ sweizhe: 不是算出來的，是預算來源就有 09/27 16:13
200F：推 rmna: 你要不要把細項列出來..中央一般補助有含捷運？ 09/27 16:18
201F：→ rmna: 照你這說法不就變成地方即使全出也不能蓋捷運？？？ 09/27 16:19
202F：→ sweizhe: 誰說地方100%出錢的情況下就一定可以蓋捷運?可行性評估從 09/27 16:21
203F：→ sweizhe: 來沒有這項規定 09/27 16:21
204F：→ sweizhe: 台北台中為什麼這次會嚷嚷補助款被砍影響蓋捷運?就是過去 09/27 16:22
205F：→ sweizhe: 慣例地方就是拿補助款這筆歲入去支應捷運經費，但這次地 09/27 16:22
206F：→ sweizhe: 方的統籌款增加(所以補助款減少)，實質上統籌款+補助款 09/27 16:23
207F：→ sweizhe: 很多地方還是比過去增加，那台北台中在嚷嚷什麼?自己拿多 09/27 16:23
208F：→ sweizhe: 拿的統籌款去支應不就得了，那就是因為過去地方都用補助 09/27 16:24
209F：→ sweizhe: 款去支應，而不是其他歲入項目。 09/27 16:24
210F：→ rmna: 你自己貼的台南預算，那上級收入就統籌跟一般補助總和 09/27 16:26
211F：→ rmna: 怎麼會扯可行，可行性報告又不會考慮其他縣市... 09/27 16:27
212F：→ rmna: 了所以我不贊同台北嚷阿，本來統籌多了台北就可以自己承擔 09/27 16:28
213F：→ rmna: 地方自己承擔可行還牢靠點，要出現近年各種高估自己去承擔後 09/27 16:31
214F：→ rmna: 果 09/27 16:31
215F：→ sweizhe: 地方100%出錢想蓋的東西不要說"可行性評估"不一定保證過 09/27 16:44
216F：→ sweizhe: 可行性評估後面還有環境影響評估。 09/27 16:45
217F：→ sweizhe: 否則那天地方心血來潮提個穿越國防要塞或自然生態敏感區 09/27 16:47
218F：→ sweizhe: 的捷運路線說自己100%全額負擔，難道可行性評估跟環評都 09/27 16:47
219F：→ sweizhe: 要給過嗎? 09/27 16:48
220F：推 rmna: 有環評或國防當然不給過阿，不過那就跟影響其他地方建設無關 09/27 17:35
221F：→ rmna: 了 09/27 17:35
222F：推 rmna: 有人在說信義再東延不用走可行環評嗎？？ 09/27 17:37
223F：→ sweizhe: 跟其他地方建設當然有關，各縣市總預算的上級補助歲入並 09/28 14:13
224F：→ sweizhe: 非固定比例，中央看各地方當前需求進行分配，當台北市大 09/28 14:13
225F：→ sweizhe: 型建設需求減少之後，中央就可以把原本要分配給台北市的 09/28 14:14
226F：→ sweizhe: 上級補助挪去給其他縣市的上級補助歲入 09/28 14:15
227F：→ sweizhe: 以前台北市大型建設比較多的年代，上級補助占台北市全年 09/28 14:19
228F：→ sweizhe: 總預算可以到將近20%，現在台北市捷運路網逐漸成熟，興建 09/28 14:20
229F：→ sweizhe: 的需求性也相對減少，每年上級補助歲入降至全年總預算8% 09/28 14:21
230F：→ sweizhe: 以民99年跟民114年為例，民99年上級補助224億，佔該年台 09/28 14:21
231F：→ sweizhe: 北市總預算16%歲入，民114年上級補助163億，占該年台北市 09/28 14:22
232F：→ sweizhe: 總預算8%歲入。 09/28 14:22
233F：→ sweizhe: "上級收入就統籌跟一般補助總和"->這是錯誤講法 09/28 14:28
234F：→ sweizhe: 總預算歲入項目 統籌款跟上級補助是分列不同歲入項目 09/28 14:28
235F：→ sweizhe: 統籌款列在"稅課收入"。上級補助列在"補助及協助收入" 09/28 14:30
236F：→ sweizhe: 以民114年為例 台南市統籌款335億、上級補助515億，如果 09/28 14:33
237F：→ sweizhe: 這二筆合計850億，占台南市總預算超過70%歲入。 09/28 14:35
238F：→ sweizhe: 民114年台北市統籌款697.79億，上級補助163.25億，二項歲 09/28 14:36
239F：→ sweizhe: 入合計861億，合計占台北市全年總預算42%歲入。 09/28 14:37
240F：→ sweizhe: 地方稅課收入項目裡的統籌款增加也不用太一廂情願或期待 09/28 14:53
241F：→ sweizhe: 地方政府會多大比例預算去支持蓋捷運，畢竟蓋捷運是一筆 09/28 14:54
242F：→ sweizhe: 龐大支出，後續還要營運，對台北市而言也不會只有捷運這 09/28 14:54
243F：→ sweizhe: 種大型建設要做，長照中心、傳統市場改建、危老都更...都 09/28 14:55
244F：→ sweizhe: 要花錢，每個項目都要花錢。 09/28 14:56
245F：→ sweizhe: 不要用鐵道迷、捷運迷的眼光去看覺得統籌款好幾百億就應 09/28 14:58
246F：→ sweizhe: 該可以闊綽的拿來蓋好多捷運路線了吧 09/28 14:59