作者gigihh ()
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標題Re: [新聞] 侯友宜：中和捷運線發展中 將延伸台北國
時間Wed Oct 1 00:15:30 2025
→ sweizhe: 而且它也不是另設捷運公司獨立營運的路線，不存在營運效 09/30
13:50
→ sweizhe: 益很低這種情況。 09/30
13:50
我說的獨立營運，是指這條路線是否要跟環狀線直通的問題而言。
如同本文推文所說，秀朗橋-國館這段本身距離若獨立為一個區間營運，效益可能不足，
如同出期路網時的中和線，所以當時才要跟新店線銜接，否則大家可想想當時只營運
古亭-南勢角這段會是什麼狀況。
若確定跟環狀線共用機廠，那有可能就是跟環狀線直通，成為環狀線的支線，
那問題就是，這段路線該派多少班次進去？
且環狀線本身因為有其特殊性，除了全環列車、區間車外，還要加上這段支線，
對於營運安排乃至後續如何讓旅客避免搭錯都是問題，記得本板很早以前就有討論，
原6字形的環狀線，銜接點就是秀朗橋，在一個高架、一個地下情況，如何進行標示才能
有效讓旅客避免搭錯的問題，後來改為真環狀，
讓整個系統變得較為單純，真的還要弄這段讓環狀線複雜化嗎？
若這段路廊真的有需求，是不是用其他對各方都比較好的解法會比較好呢？
若真的通車，到時候應該一堆旅客會搞不清楚怎麼搭了。
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※ 編輯: gigihh (115.165.224.79 臺灣), 10/01/2025 00:16:37
1F：推 timmyhsu2: 請參考新加坡環狀線 10/01 00:17
2F：推 Richun: 大阪環狀線都活得好好的了，多一條尾巴的沒那麼難搞啦。 10/01 00:22
3F：→ gigihh: 拿這兩條路線舉例都不太恰當吧，大阪環狀線是因為本身有汗 10/01 00:56
4F：→ gigihh: 其他JR路線直通才會有分支出去，新加坡環狀線明年就要變成 10/01 00:56
5F：→ gigihh: 真正的環狀了，沒有起點也沒有終點 10/01 00:56
6F：推 hyscout: 新加坡環狀線除了成環本來就還有一條支線阿 10/01 02:30
8F：推 leptoneta: 為什麼共用機廠 就會變成環狀線支線??? 10/01 12:45
9F：推 neksa602: 不會跟環狀線直通 會講這種話就是連規劃都沒看過的 10/01 13:21
10F：→ neksa602: 你該不會以為開到秀朗橋地下月台後 再開進機廠 再開到 10/01 13:23
11F：→ neksa602: 十四張 再開到秀朗橋 機廠觀光線？？？ 10/01 13:23
12F：→ neksa602: 還是十四張出來後在橋上待避 再倒退到大坪林 10/01 13:25
13F：→ neksa602: 這捷運迷一定超愛 機廠內也看到了 待避也玩到了 10/01 13:26
14F：推 Howard61313: 不是喔，不是這樣子。也有捷運迷很討厭待避的 10/01 13:36
15F：→ Howard61313: 不過這篇也確實講錯了，跟環狀線共用機廠並不等於變 10/01 13:37
16F：→ Howard61313: 成跟環狀線直通 10/01 13:37
17F：→ gigihh: 那也就是獨立營運啊，但是這麼短的距離，獨立營運一個區間 10/01 15:03
18F：→ gigihh: 有效益嗎？除非新北市府繼續規劃往台北延伸，延伸到環狀線 10/01 15:03
19F：→ gigihh: 的另外一個點或其他地方，停在國父紀念館距離太短，若停在 10/01 15:03
20F：→ gigihh: 這裡，審查時容易被認為只是為了大巨蛋可能不會通過可行性 10/01 15:03
21F：→ gigihh: 評估 10/01 15:03
22F：推 Kazamatsuri: 別忘記做事情市長一開始提出的規劃是只到公館 科科 10/01 15:15
23F：推 neksa602: 因為台北市的不歡迎新北市的人進城 但新北的機廠不能少 10/01 17:21
24F：→ Howard61313: 該不會是說舊南北線改成現在的環狀線吧？環狀線只是 10/01 18:07
25F：→ Howard61313: 改成自己成環而已，就被說成不歡迎新北人進城嗎？而 10/01 18:07
26F：→ Howard61313: 且舊南北線跟既有捷運的轉乘（尤其信義線）欠佳也是 10/01 18:07
27F：→ Howard61313: 事實 10/01 18:07
28F：→ hicker: 同意樓上g大 其實這條線最終目的應該是把環狀線變成日字形 10/02 07:32
29F：推 hoyunxian: 看過一些討論後，我有想到說能不能在過國父紀念館後， 10/02 08:22
30F：→ hoyunxian: 沿著光復南路、北寧街、健康路、三民路、民權東路、民 10/02 08:22
31F：→ hoyunxian: 族東西路、玉門街接上小巨蛋、松山機場和圓山，然後北 10/02 08:22
32F：→ hoyunxian: 轉社子接6號線社子站，最後轉過去接北士科到北投，如 10/02 08:22
33F：→ hoyunxian: 果情況允許或許更進一步挖到新北投取代新北投支線也是 10/02 08:22
34F：→ hoyunxian: 個選擇 10/02 08:22
35F：→ hoyunxian: 問題大概是圓山到北投這一段如果繞去社子的話客源可能 10/02 08:22
36F：→ hoyunxian: 太少了，就算不去北投改去關渡，也有一樣的問題 10/02 08:22
37F：推 choper: 首爾2號線似乎也是6字型路線 10/02 23:02
38F：推 Howard61313: 記得首爾地鐵2號線是環狀主線外加兩條支線，互相不直 10/03 08:49
39F：→ Howard61313: 通？ 10/03 08:49
40F：推 Metro123Star: 新北投支線不用取代 那邊軌道設計良好 完全就是噪 10/04 01:49
41F：→ Metro123Star: 音問題 除非改建地下新線不然高架絕對抗議到底 10/04 01:49
42F：→ Metro123Star: 然後要拉到三民路不如直接在南京三民T字轉乘 10/04 01:50
43F：推 minazukimaya: 日字型效益最高吧 國父紀念館以北沿光復北路接到松 10/13 13:36
44F：→ minazukimaya: 機，再過河接環狀線Y30... 10/13 13:36