作者karta057652 (056750atrak)
看板MRT
標題[情報] 桃園捷運114年09月各站日均旅運量
時間Tue Oct 14 23:06:11 2025
1. 標題：桃園捷運114年09月各站日均旅運量
2. 來源：桃園捷運官方網站
3. 網址：
https://reurl.cc/jWyKrn
4. 內文： 資料日期：2025/09 (發布日期：2025/10/14)
原始進站和出站人次請參考官網公告
桃園機場捷運１１４年０９月各站進出旅運量
114年09月 114年08月 本月 113年09月 本月較
日平均 日平均 較上月 日平均 去年同期
進出量 進出量 增減 進出量 增減
名次 車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
1 A1 台北車站 57,327 57,977
-1.12 54,396
+5.38
2 A12 機場第一航廈 23,597 24,371
-3.17 21,846
+8.01
3 A18 高鐵桃園站 21,775 23,230
-6.26 20,720
+5.09
4 A13 機場第二航廈 21,375 22,731
-5.96 20,146
+6.10
5 A8 長庚醫院 20,971 20,708
+1.27 19,286
+8.73
6 A3 新北產業園區 15,958 15,682
+1.75 12,704
+25.61
7 A7 體育大學 13,688 12,807
+6.87 11,586
+18.14
8 A9 林口 13,106 13,254
-1.11 11,424
+14.72
9 A2 三重 10,499 10,431
+0.65 10,078
+4.17
10 A22 老街溪 7,802 7,909
-1.35 6,413
+21.65
11 A10 山鼻 6,952 6,974
-0.31 5,630
+23.48
12 A4 新莊副都心 6,714 6,323
+6.18 6,381
+5.21
13 A6 泰山貴和 5,681 5,463
+3.99 5,230
+8.62
14 A5 泰山 4,871 4,532
+7.48 4,572
+6.53
15 A19 桃園體育園區 4,637 4,840
-4.19 3,946
+17.51
16 A15 大園 4,613 4,690
-1.64 4,170
+10.62
17 A21 環北 4,418 4,617
-4.31 4,164
+6.09
18 A17 領航 2,844 2,357
+20.66 2,658
+6.99
19 A11 坑口 2,475 2,630
-5.89 2,236
+10.68
20 A14a 機場旅館 2,399 2,536
-5.40 2,429
-1.23
21 A16 橫山 797 832
-4.20 709
+12.41
22 A20 興南 524 528
-0.75 470
+11.48
--
1.資料來源：桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料
計算方式：
（入站+出站）/ 營運日數
營運日數：113/09月為30日計
114/08月為31日計
114/09月為30日計
2.名次排名：114/09月的日平均進出量由多至少排序
前3名：
A1台北車站﹑
A12機場第一航廈﹑
A18高鐵桃園站
後3名：
A20興南﹑
A16橫山﹑
A14a機場旅館
3.以09月較去年同期增減(%)，最佳與最差3站
YOY前3名：
A3新北產業園區﹑
A10山鼻﹑
A22老街溪
YOY後3名：
A14a機場旅館﹑
A2三重﹑
A18高鐵桃園站
4.全線09月平均日運量：126,516 (月成長
-0.93%)
去年09月平均日運量：115,602 (年成長
+9.44%)
計算方式：（入站+出站）/ 2 /營運日數
5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.20.169 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/MRT/M.1760454373.A.E2F.html
1F：推 wenfei: 應該是跟暑假有關(? 10/15 00:33
3F：→ hjkkk123: 直達車應該要常態開到高鐵站,不過已經設計了沒辦法 10/15 02:49
4F：推 IKEMENNN: 推 10/15 07:32
5F：推 mtc5566: 某A7仔不是不想要直達車 還開到高鐵站勒 10/15 10:07
6F：推 pololo61201: 推 10/15 12:25
7F：推 hjkkk123: 某A9仔不是覺得多搭10分鐘到台北很優越,當然希望慢慢晃 10/15 15:27
8F：推 hjkkk123: 而且我是說把原有直達車加到A18,又不是說要增加班距 10/15 15:32
9F：→ hjkkk123: 次 10/15 15:34
10F：→ coon182: suitup又不住A9 10/15 15:41
11F：推 hjkkk123: 本人也不住A7,不懂前面幾篇牠一直XX仔的叫一直跳針幹嘛 10/15 15:44
12F：→ hjkkk123: 桃捷規劃上班尖峰改成普通車mtc5566(suitup)就超氣xD 10/15 15:46
13F：推 hjkkk123: 不曉得那位A9/A10忠實擁護者為什麼要氣成那樣xD 10/15 15:52
14F：推 hjkkk123: 支持「桃園捷運」公司~祝綠線早日開通~好期待 10/15 15:55
15F：推 hjkkk123: 桃園捷運公司近期的改善做的好~很讚 10/15 15:57
16F：→ TaiwanUp: 其實把進門口直立式欄杆取消或往內部擺 就可以增40%運能 10/15 21:00
17F：→ sweizhe: 40%?這什麼黑科技...相當於快增加了2節車廂的效果 10/16 00:47
18F：推 mtc5566: 其實應該是把A7議員的嘴堵起來 運能才能繼續增加 不知道 10/16 08:42
19F：→ mtc5566: 之前就公布月台監視器打臉了 桃捷幹嘛自己又膝蓋軟 10/16 08:42
20F：推 hjkkk123: 應該沒40%那麼多,不過我也支持減少欄杆,用拉環就好 10/17 06:12
21F：→ hjkkk123: 效果應該相當於增加1節車廂有 10/17 06:13
22F：→ sweizhe: 1節也不可能，普通車1節車廂滿載大約200多人，減少欄杆用 10/18 05:46
23F：→ sweizhe: 拉環每列車就能增加200多人?這不是黑科技也是灰科技了 10/18 05:46
24F：→ tn00210585: 直竿拔掉4台車也才8還12竿吧 1竿面積了不起硬擠3個人 10/18 10:52
25F：推 scitamehtam: 新北一堆站人口超多，結果運量比老街溪還少？？ 10/18 11:56
26F：推 mtc5566: 新北人口多又不是只有機捷一條 人家還有新蘆線阿 10/18 13:22
27F：→ hjkkk123: 老街溪算靠近中壢車站 10/19 09:56
28F：→ hjkkk123: 減少欄杆和座位,和北捷同個趨勢 10/19 09:56