作者karta057652 (056750atrak)
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标题[情报] 桃园捷运114年09月各站日均旅运量
时间Tue Oct 14 23:06:11 2025
1. 标题：桃园捷运114年09月各站日均旅运量
2. 来源：桃园捷运官方网站
3. 网址：
https://reurl.cc/jWyKrn
4. 内文： 资料日期：2025/09 (发布日期：2025/10/14)
原始进站和出站人次请参考官网公告
桃园机场捷运１１４年０９月各站进出旅运量
114年09月 114年08月 本月 113年09月 本月较
日平均 日平均 较上月 日平均 去年同期
进出量 进出量 增减 进出量 增减
名次 车站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％)
───────────────────────────────────
1 A1 台北车站 57,327 57,977
-1.12 54,396
+5.38
2 A12 机场第一航厦 23,597 24,371
-3.17 21,846
+8.01
3 A18 高铁桃园站 21,775 23,230
-6.26 20,720
+5.09
4 A13 机场第二航厦 21,375 22,731
-5.96 20,146
+6.10
5 A8 长庚医院 20,971 20,708
+1.27 19,286
+8.73
6 A3 新北产业园区 15,958 15,682
+1.75 12,704
+25.61
7 A7 体育大学 13,688 12,807
+6.87 11,586
+18.14
8 A9 林口 13,106 13,254
-1.11 11,424
+14.72
9 A2 三重 10,499 10,431
+0.65 10,078
+4.17
10 A22 老街溪 7,802 7,909
-1.35 6,413
+21.65
11 A10 山鼻 6,952 6,974
-0.31 5,630
+23.48
12 A4 新庄副都心 6,714 6,323
+6.18 6,381
+5.21
13 A6 泰山贵和 5,681 5,463
+3.99 5,230
+8.62
14 A5 泰山 4,871 4,532
+7.48 4,572
+6.53
15 A19 桃园体育园区 4,637 4,840
-4.19 3,946
+17.51
16 A15 大园 4,613 4,690
-1.64 4,170
+10.62
17 A21 环北 4,418 4,617
-4.31 4,164
+6.09
18 A17 领航 2,844 2,357
+20.66 2,658
+6.99
19 A11 坑口 2,475 2,630
-5.89 2,236
+10.68
20 A14a 机场旅馆 2,399 2,536
-5.40 2,429
-1.23
21 A16 横山 797 832
-4.20 709
+12.41
22 A20 兴南 524 528
-0.75 470
+11.48
--
1.资料来源：桃园捷运官方网站 >关於桃捷 >统计资料
计算方式：
（入站+出站）/ 营运日数
营运日数：113/09月为30日计
114/08月为31日计
114/09月为30日计
2.名次排名：114/09月的日平均进出量由多至少排序
前3名：
A1台北车站﹑
A12机场第一航厦﹑
A18高铁桃园站
後3名：
A20兴南﹑
A16横山﹑
A14a机场旅馆
3.以09月较去年同期增减(%)，最佳与最差3站
YOY前3名：
A3新北产业园区﹑
A10山鼻﹑
A22老街溪
YOY後3名：
A14a机场旅馆﹑
A2三重﹑
A18高铁桃园站
4.全线09月平均日运量：126,516 (月成长
-0.93%)
去年09月平均日运量：115,602 (年成长
+9.44%)
计算方式：（入站+出站）/ 2 /营运日数
5.本文参考采用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1760454373.A.E2F.html
1F：推 wenfei: 应该是跟暑假有关(? 10/15 00:33
3F：→ hjkkk123: 直达车应该要常态开到高铁站,不过已经设计了没办法 10/15 02:49
4F：推 IKEMENNN: 推 10/15 07:32
5F：推 mtc5566: 某A7仔不是不想要直达车 还开到高铁站勒 10/15 10:07
6F：推 pololo61201: 推 10/15 12:25
7F：推 hjkkk123: 某A9仔不是觉得多搭10分钟到台北很优越,当然希望慢慢晃 10/15 15:27
8F：推 hjkkk123: 而且我是说把原有直达车加到A18,又不是说要增加班距 10/15 15:32
9F：→ hjkkk123: 次 10/15 15:34
10F：→ coon182: suitup又不住A9 10/15 15:41
11F：推 hjkkk123: 本人也不住A7,不懂前面几篇牠一直XX仔的叫一直跳针干嘛 10/15 15:44
12F：→ hjkkk123: 桃捷规划上班尖峰改成普通车mtc5566(suitup)就超气xD 10/15 15:46
13F：推 hjkkk123: 不晓得那位A9/A10忠实拥护者为什麽要气成那样xD 10/15 15:52
14F：推 hjkkk123: 支持「桃园捷运」公司~祝绿线早日开通~好期待 10/15 15:55
15F：推 hjkkk123: 桃园捷运公司近期的改善做的好~很赞 10/15 15:57
16F：→ TaiwanUp: 其实把进门口直立式栏杆取消或往内部摆 就可以增40%运能 10/15 21:00
17F：→ sweizhe: 40%?这什麽黑科技...相当於快增加了2节车厢的效果 10/16 00:47
18F：推 mtc5566: 其实应该是把A7议员的嘴堵起来 运能才能继续增加 不知道 10/16 08:42
19F：→ mtc5566: 之前就公布月台监视器打脸了 桃捷干嘛自己又膝盖软 10/16 08:42
20F：推 hjkkk123: 应该没40%那麽多,不过我也支持减少栏杆,用拉环就好 10/17 06:12
21F：→ hjkkk123: 效果应该相当於增加1节车厢有 10/17 06:13
22F：→ sweizhe: 1节也不可能，普通车1节车厢满载大约200多人，减少栏杆用 10/18 05:46
23F：→ sweizhe: 拉环每列车就能增加200多人?这不是黑科技也是灰科技了 10/18 05:46
24F：→ tn00210585: 直竿拔掉4台车也才8还12竿吧 1竿面积了不起硬挤3个人 10/18 10:52
25F：推 scitamehtam: 新北一堆站人口超多，结果运量比老街溪还少？？ 10/18 11:56
26F：推 mtc5566: 新北人口多又不是只有机捷一条 人家还有新芦线阿 10/18 13:22
27F：→ hjkkk123: 老街溪算靠近中坜车站 10/19 09:56
28F：→ hjkkk123: 减少栏杆和座位,和北捷同个趋势 10/19 09:56