這是USNI六天前的新聞，這邊附上claude機翻 (如果重貼了麻煩跟我說我再刪文) https://news.usni.org/2026/04/24/u-s-considering-foreign-designs-shipyards-for -new-navy-frigate-destroyer-work-in-1-85b-study 美國官員考慮採用外國艦艇設計，並在海外船廠建造美國軍艦零組件 據《美國海軍學會新聞》（USNI News）獲悉，美國官員正在考慮引進外國艦艇設計，並 將美國軍艦零組件交由海外船廠建造，此舉為2027財政年度預算中所提出的一項大規模製 造業研究計畫的一部分。 根據《美國海軍學會新聞》審閱的預算文件，2027財政年度預算案中包含18.5億美元的研 發經費，用於資助兩項分別針對未來外國巡防艦與驅逐艦設計的研究，以擴大美國軍艦的 海軍造船產能。 預算文件中寫道，這筆資金「將用於研究全方位採購方案，以吸引更多造船產能進入國內 船廠，並為艦隊增添更多船艦——包括研究盟國造船公司建造船艦或零組件的可行性。」 文件續稱：「此項經費將分為兩個獨立的研究與採購計畫，分別針對艦隊未來的巡洋艦／ 驅逐艦及巡防艦需求。」 這項研究申請隸屬五角大廈基本預算以外的對帳資金提案，正值白宮管理和預算局（OMB ）向國內船廠施壓，要求加快水面艦艇與潛艦的交付速度。 管理和預算局局長羅素楊U特（Russ Vought）週三在海軍聯盟（Navy League）年度海-空 -太空研討會（Sea-Air-Space symposium）的主題演講中表示：「我必須明確指出，我們 需要更多船艦，而且是現在就需要。如果我們無法從傳統管道以合理成本、按時取得所需 船艦，我們將轉向其他船廠尋求解決。」 據《美國海軍學會新聞》獲悉，五角大廈已明確指示海軍考慮將日本及韓國的船廠與艦艇 設計引入美國艦隊。 本週稍早，現已卸任的海軍部長約翰毓O倫（John Phelan）在被問及此研究計畫時，向《 美國海軍學會新聞》表示，海軍部正在考慮將外國船廠用於不僅限於後勤補給艦，亦包括 美國軍艦的相關建造工作。 費倫週二表示：「我們已被指示評估引進外國作戰艦艇的可能性。若要走上這條路，我們 必須尋找那些我們認為具備可建造性、且能快速補充艦隊的船型。這樣的考量自然會讓人 傾向韓國、日本這類國家，而非其他選項，原因正在於其可建造性。」 韓國與日本的水面艦隊均配備有美製神盾（Aegis）作戰系統及AN/SPY-1雷達的飛彈驅逐 艦，以此作為艦隊核心。 荷蘭、挪威及西班牙等歐洲盟國，亦在本國飛彈艦上搭載神盾基線系統。儘管部分船艦共 用系統，美國作戰艦艇的生存性標準仍高於多數盟國海軍。舉例而言，「星座級」（Cons tellation-class）飛彈護衛艦在修改義大利原始設計的過程中，導致設計費用嚴重超支 ，最終該計畫遭到取消。 費倫於週三離職後，三名熟悉五角大廈預算討論的消息人士向《美國海軍學會新聞》證實 ，這筆18.5億美元預算項目的意圖，是評估為美國海軍採用外國艦艇設計，且至少部分建 造工作將在海外船廠進行。 兩名消息人士表示，推動此研究的動力來自海軍以外的力量，並證實費倫的說法——相關 工作將聚焦於韓國與日本的設計及船廠。 芬蘭模式 川普政府長期對美國海軍及海岸警衛隊造船廠的建造速度感到不滿，積極鼓勵外國造船業 者在美國境內設廠，並就後勤補給艦與巡邏艦艇轉向外國建造商尋求協助。 2027財政年度預算理由書指出，海軍正在就一批新型戰略海運艦的首兩艘及一批大型燃料 艦，考慮「外國造船機會」。 去年，美國海岸警衛隊決定採用兩款北極安全巡邏艦設計，作為新型中型破冰船的艦型。 芬蘭船廠將依據美、芬、加三國「冰上協議」（Ice Pact）合作協定，負責建造首批船艦 。 加拿大造船商戴維（Davie）位於德克薩斯州的船廠，以及路易斯安那州的博林格（Bolli nger）船廠，將建造後續船艦，沃特在本週演講中將此稱為「芬蘭模式」。 沃特表示：「11艘訂單中的首批4艘將在芬蘭建造，並在川普總統卸任前交付。」他續稱 ：「其餘7艘將在博林格及戴維位於美國境內的船廠建造，屆時其母公司已對基礎設施進 行重大現代化投資。這項整體計畫不僅將為海岸警衛隊建造船艦，更將使美國船廠在未來 具備更強大的重工業產能。」 韓國與加拿大的造船商繼義大利和澳洲公司之後，相繼在美國設立造船子公司。 戴維公司購入德克薩斯州的灣-庫珀（Gulf-Cooper）船廠，並承諾投入10億美元進行擴建 ；韓華（Hanwha）則收購了賓夕法尼亞州費城的費城船廠（Philly Shipyard），並積極 爭取更多美國海軍造船業務。 在2027財政年度預算發布的兩場近期說明活動中，海軍副助理部長（預算）班傑明溯p諾 茲少將（Rear Adm. Ben Reynolds）多次以韓華對費城船廠的投資，作為美國擴大造船產 能所應追求的模式典範。 雷諾茲上週在預算提交前的媒體圓桌會議上表示：「對我們而言，最佳解答是引進外國投 資——建立外國夥伴關係——以協助我們在美國境內的船廠發展。我認為確實存在相當大 的產能空間，讓我們善用這些專業知識，就像我們在其他產業所做的那樣。若我們能在其 他產業與外國夥伴合作並取得良好成果，我們在造船領域也能做到。我認為這一點至關重 要。」 雷諾茲在週二預算正式發布的簡報中表示，美國將探索所有可能選項以提升產能。 他說：「在未來一年多的時間裡，我們將持續評估是否有機會與外國船廠合作進行建造； 但我認為，我們最應優先關注的，仍是如何在美國境內，藉由與外國船廠的協作關係推動 建造工作。」 在海外船廠建造船艦或船艦零組件，將需要國會的支持與豁免授權。隨著相關委員會開始 審議行政部門提出的預算，立法者將在年度撥款及授權程序中有機會表達立場。 聯邦法律規定，美國海軍的軍艦建造必須在美國境內的船廠進行，除非總統以國家安全為 由批准豁免。過去，美國曾向盟國採購巡邏艇、剛性充氣艇等較小型船艦。二戰期間，美 國亦透過「反向租借計畫」向加拿大採購了小型護衛艦。除此之外，美國上一次向外國造 船商採購主要水面作戰艦艇，可追溯至19世紀末——當時美國海軍向英國造船商阿姆斯壯 毀f特沃斯（Armstrong Whitworth）購入兩艘新奧爾良級巡洋艦。 任何在海外建造軍艦或零組件的計畫，都可能招致部分國會議員及國內造船業者的批評， 他們認為美國境內的船廠產能尚未達到上限。 代表美國造船業的貿易協會「美國造船商委員會」（Shipbuilders Council of America ）週五就此研究向《美國海軍學會新聞》發表聲明予以批評。 該會主席馬修楨洹J斯頓（Matthew Paxton）在聲明中表示：「我們不需要耗費數百萬納 稅人的血汗錢，去研究我們早已清楚的事實；美國擁有建造並維持本國海上武力所需的工 業實力、技術人才與專業知識。美國船廠工業基礎已充分證明其能力，足以按時、在預算 內交付全球最先進的海軍艦艇。只要決策者與政府提供持續穩定的投資與明確方向，國內 造船業已準備好迎接不斷增長的需求、支持海軍的長遠任務，同時絕不妥協國家安全。」 心得： 使用外國設計的話，不就又一次的星座級2.0??? 星座2.0將有可能以最上級的姿態重生嗎 XD 即便日韓設計有相對歐洲船更高的裝備相似度，但內部的損管還是會要大改吧？ 看來我們海軍的震海爛尾是傳染出去了嗎？ --

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