金管會昨（26）日核准悠遊卡公司申請將電子票證使用於網路交易，成為電 子票證可使用於網路交易的首例，依悠遊卡公司規劃，「數位付」主要用於 網路商店，與現有悠遊卡市場有所區隔，也讓民眾有更多選擇。 數位付預計於明（2018）年3月上線試營運，首先可於台北市政府智慧支付平 台Pay.Taipei繳交行政規費、在智冠科技旗下的My Card購買遊戲點數、於全 家便利商店加值，第二階段將推出網路商店、網路點餐平台的支付。 台北市政府爭取電票可使用於網路交易多年，在同意採實名制後，金管會終 於放行。金管會銀行局副局長王立群表示，悠遊卡公司將以「實體卡片」方 式發行。 悠遊卡公司董事長林向愷表示，推出「數位付」補足了悠遊卡做為支付工具 的最後一哩路－網路線上支付，提供年輕族群、沒有信用卡的民眾便利的線 上支付工具。 由於「數位付」的交易模式是採連線方式，不同於一般悠遊卡的離線方式， 因此初期使用範圍也會不同。 像目前使用一般悠遊卡的商店（如便利商店、百貨公司美食街），以及大眾 運輸事業（如捷運、公車、台鐵等），都是採「離線方式」交易，因此，初 期「數位付」就不能用來搭捷運。 依悠遊卡公司的規劃，「數位付」初期主要用於目前一般悠遊卡無法使用的 網際網路商店範圍，未來相關實體通路逐步完成端末設備及系統更新後，「 數位付」就可以逐漸在所有商店及搭乘大眾運輸工具使用。 在儲值金額方面，「數位付」跟一般悠遊卡一樣，上限都是1萬元，單筆交易 金額上限，兩張卡都一樣是1,000元。儲值方式，也一樣可以到超商、捷運站 儲值機等做加值。 金管會表示，「數位付」獲准後，將使電子票證的應用範圍擴大至網際網路 通路交易，同時也讓持卡人及商店可以透過掃描手機條碼（包括正掃及反掃 扣款）等方式，直接進行消費支付。 國內有四家專營電子票證，只有悠遊卡公司提出申請用於網路，悠遊卡是市 占率最大電票，流通卡數5,965萬張。 https://money.udn.com/money/story/5613/2897035 _______________________________________ 國內兩大電子票證公司於明天都將正式進入網路支付的戰場。 不論是悠遊卡或一卡通，其網路支付錢包與計有卡證不直接連通， 其餘額也不共用。 簡言之， 兩家新推出的支付方式， 皆為掛上卡公司之名的"獨立"新產品。 以下將對兩家公司的新產品 做簡易的比較 1. 新產品名稱： 一卡通公司：一卡通付 iPASS Pay 悠遊卡公司：數位付 DG Pay 2. 交易模式： 一卡通付 ：掃碼支付 悠遊數位付：掃碼支付 + 卡片支付 3. 交易驗證： 一卡通付 ：掃碼支付時，需輸密碼驗證。 悠遊數位付：掃碼支付時，需輸密碼驗證; 持數位實體卡時，直接感應免密碼。 4.交通運具使用： 一卡通付 ：不支援 悠遊數位付：初期無法使用， 未來待交通運具之讀卡機升級後，可憑實體卡扣款。 5.管理法規 一卡通付 ：電子支付機構管理條例 悠遊數位付：電子票證發行管理條例 6.收款及轉帳功能： 一卡通付 ：限二類帳戶，經信用卡驗證本人後得收款。 悠遊數位付：法規禁止 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 補充一點 悠遊卡公司不申請電子支付執照， 堅持使用電子票證法規管理， 主要是考量到交通運具的支付。 目前電子"支付"執照要求， 每筆交易時必須經由密碼認證， 並不符合交通運具需短時間驗證交易的要求。 試想假如搭捷運時， 民眾須先將手機翻面掃描 QR code， 再翻回手機輸入密碼後才能通過閘門， 勢必造成閘門後端大排長龍，此交易方式並不可行。 而目前悠遊數位付， 因採用電子"票證"法規， 用數位實體卡於交易時不必輸入密碼， 未來於升級過後的捷運讀卡機上， 可憑該卡直接通關進站。 但也因採用電子票證的執照， 未來將不能提供收款及轉帳的業務， 算是為了可用在交通運具所要付出的代價。 --

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