金管会昨（26）日核准悠游卡公司申请将电子票证使用於网路交易，成为电 子票证可使用於网路交易的首例，依悠游卡公司规划，「数位付」主要用於 网路商店，与现有悠游卡市场有所区隔，也让民众有更多选择。 数位付预计於明（2018）年3月上线试营运，首先可於台北市政府智慧支付平 台Pay.Taipei缴交行政规费、在智冠科技旗下的My Card购买游戏点数、於全 家便利商店加值，第二阶段将推出网路商店、网路点餐平台的支付。 台北市政府争取电票可使用於网路交易多年，在同意采实名制後，金管会终 於放行。金管会银行局副局长王立群表示，悠游卡公司将以「实体卡片」方 式发行。 悠游卡公司董事长林向恺表示，推出「数位付」补足了悠游卡做为支付工具 的最後一哩路－网路线上支付，提供年轻族群、没有信用卡的民众便利的线 上支付工具。 由於「数位付」的交易模式是采连线方式，不同於一般悠游卡的离线方式， 因此初期使用范围也会不同。 像目前使用一般悠游卡的商店（如便利商店、百货公司美食街），以及大众 运输事业（如捷运、公车、台铁等），都是采「离线方式」交易，因此，初 期「数位付」就不能用来搭捷运。 依悠游卡公司的规划，「数位付」初期主要用於目前一般悠游卡无法使用的 网际网路商店范围，未来相关实体通路逐步完成端末设备及系统更新後，「 数位付」就可以逐渐在所有商店及搭乘大众运输工具使用。 在储值金额方面，「数位付」跟一般悠游卡一样，上限都是1万元，单笔交易 金额上限，两张卡都一样是1,000元。储值方式，也一样可以到超商、捷运站 储值机等做加值。 金管会表示，「数位付」获准後，将使电子票证的应用范围扩大至网际网路 通路交易，同时也让持卡人及商店可以透过扫描手机条码（包括正扫及反扫 扣款）等方式，直接进行消费支付。 国内有四家专营电子票证，只有悠游卡公司提出申请用於网路，悠游卡是市 占率最大电票，流通卡数5,965万张。 https://money.udn.com/money/story/5613/2897035 _______________________________________ 国内两大电子票证公司於明天都将正式进入网路支付的战场。 不论是悠游卡或一卡通，其网路支付钱包与计有卡证不直接连通， 其余额也不共用。 简言之， 两家新推出的支付方式， 皆为挂上卡公司之名的"独立"新产品。 以下将对两家公司的新产品 做简易的比较 1. 新产品名称： 一卡通公司：一卡通付 iPASS Pay 悠游卡公司：数位付 DG Pay 2. 交易模式： 一卡通付 ：扫码支付 悠游数位付：扫码支付 + 卡片支付 3. 交易验证： 一卡通付 ：扫码支付时，需输密码验证。 悠游数位付：扫码支付时，需输密码验证; 持数位实体卡时，直接感应免密码。 4.交通运具使用： 一卡通付 ：不支援 悠游数位付：初期无法使用， 未来待交通运具之读卡机升级後，可凭实体卡扣款。 5.管理法规 一卡通付 ：电子支付机构管理条例 悠游数位付：电子票证发行管理条例 6.收款及转帐功能： 一卡通付 ：限二类帐户，经信用卡验证本人後得收款。 悠游数位付：法规禁止 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 补充一点 悠游卡公司不申请电子支付执照， 坚持使用电子票证法规管理， 主要是考量到交通运具的支付。 目前电子"支付"执照要求， 每笔交易时必须经由密码认证， 并不符合交通运具需短时间验证交易的要求。 试想假如搭捷运时， 民众须先将手机翻面扫描 QR code， 再翻回手机输入密码後才能通过闸门， 势必造成闸门後端大排长龙，此交易方式并不可行。 而目前悠游数位付， 因采用电子"票证"法规， 用数位实体卡於交易时不必输入密码， 未来於升级过後的捷运读卡机上， 可凭该卡直接通关进站。 但也因采用电子票证的执照， 未来将不能提供收款及转帐的业务， 算是为了可用在交通运具所要付出的代价。 --

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