>轉載來的... >早上要不要熱車?不知熱與不熱有沒有差別... >多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。 >其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早! >相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你， >發動後不必熱車，直接行駛即可。 >在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款， >原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環境污染。 >引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。 >然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說， >引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度； >同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃， >燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，同時在與機油混合之後將產生強酸， >長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生， >並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。 >事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機件卻仍然處在冷車狀態， >驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它是不會熱的。 >因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛， >此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大腳油門， >因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度， >你應該先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大腳油門。 >事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損其實是發生 >在啟動的時候。 >因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道； >至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外， >真是百害而無一益。 --

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