避免班版真的變成Joke板 獻上兩個我之前去附近空軍基地Air Show的影片 http://vlog.xuite.net/vlog/guest/basic.php?media_id=M0I3Um1iLTUwNzM2Ny5mbHY= 第一個是F1-11戰鬥機 飛行的速度超過一馬赫 所以飛機經過之後聲音才跑出來 之後他把油放掉燃燒..可能只是噱頭還是怎樣 但是一般飛機都會有起飛跟降落的重量 如果降落的重量太重...會損壞飛機的結構 除了把乘客丟下去之外 就只能把油丟掉來減輕重量了 http://vlog.xuite.net/vlog/guest/basic.php?media_id=a1Q1OHl0LTUwNzQ2NS5mbHY= 另一個就是特技機的表演 這種特技機有一定的爬升高度 飛機在垂直上升的時候 只能靠推力來克服它的重力 所以你會發現他在爬到一定高度的時候就定住不動了 這時候推力等於他的重力....很妙 然後再加上空氣動力的關係 所以這台特技機會開始旋轉 因為他左右兩邊的機翼沒有同時失速 所以機翼會往先失速的一邊掉下去... 再加上一些飛機姿態的原因 會有spin和spiral的情況出現 不過這台飛機只有spin而已 之所以要俯衝是因為飛機要得到速度恢復他的飛行 但是一般來說是不用俯衝這麼多的 等到速度差不多了飛機就會開始恢復他的高度 不過特技機的結構比較不一樣 他是可以翻轉的 因為他的油是用噴嘴injection的方式把油打進汽缸 在加上他的機油也是用幫浦在打還有電子進油系統 所以不受upside down的影響 跟我們一般飛的小飛機是不一樣的 所以大家不要問我翻轉是什麼感覺了....因為我也不知道 然後一般大家坐的飛機是不可能會翻轉的 除非是真的你倒楣遇到了 不然現在的飛機都有一定的傾斜限制，也就是說 就算今天機長抓狂還是被老婆打不爽，拿飛機出氣亂搞 也不可能把飛機翻過來，因為飛機的電腦限制飛機只能有幾度以內的傾斜。 之所以不能翻轉也是因為一般客機的機翼設計跟戰鬥機設計的不一樣 戰鬥機的機翼是後略翼，也就是說機翼是往後的 主要是因為要藉由這個設計增加它的操控性 但是增加操控性就會失去它的穩定性還有升力 所以你會發現其實戰鬥機不能飛太慢 因為升力要靠速度來維持 至於一般的民航客機 也是有一點後略的機翼，但是跟戰鬥機比起來差很多 所以民航機的穩定性很高但是就沒有戰鬥機那樣敏捷 也因為如此 民航機可以飛的比較慢 進場的時候加上一些輔助翼的作用增加更多的升力和阻力 所以降落的時候會很穩定 以上 鼠哥 這樣班版有比較嚴肅一點了吧 --

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