剛剛在討論區看到有人說GR125是用GY6引擎 在查了更多的討論區後 才發現他是用分離式汽缸（缸頭、缸體） 而且似乎拆缸不用下引擎，整體架構比較像是早期GY6配置 氣門柱頂端給凸輪軸推的地方跟G5一樣改成用滾珠降低摩擦 進排氣門角度並不是對稱式， 根據一些人的說法是為了讓燃燒室氣體形成渦流，讓燃燒效率更好 （我沒讀過熱力學...有沒有專業的來解說一下上一行文字的真實性...） 不清楚騎起來的感覺如何，但希望他會繼承GY6的耐操、好保養屬性 （話說我很想騎騎看啊，畢竟前一台座車就是GY6，很喜歡他起步有力的感覺） 更新：剛剛在小老婆俱樂部看到新高手R噴射版ARTC測試資料 看來GY6噴射版已經成為事實了.... 對了，小惡魔01發GR125的文章 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=801335&p=1 這個文章的作者本身也是機車行老闆 而那個機車行的位置就在...銅鑼！ http://blog.hersin.com.tw/ 他在部落格文章以及01的發文看起來是一位有專業性質的老闆 而且該車行似乎在銅鑼還蠻有名的？ 有沒有人要試著接觸看看的.... 順便給之前不認識的我看看我以前的車...豪邁奔馳 他並不是奔騰G系列，他在光陽車系裡比較像是在外面偷生的沒人疼車系 外型車架是奔騰G2的，引擎是用GY6（正G2就是用KDU） 所以踩發桿有跟GY6一樣桿子方向向前的特徵，而且也跟GY6一樣相當難踩... 拆傳動蓋也是要先把踩發桿拿下來才能拆.... 也因為引擎是硬上的（早期奔馳還是用GY6吊架，正確的說法是鎖點位置相同） 所以也造就他那比JR100還要細的後避震...（這就像畸形突變一樣） 以及超高失竊率....（誰叫裝GY6引擎的車以前賣那麼好...） 而且想要換粗一點的避震還不行，後輪照樣卡給你看 因為我就有買過二手MSP偏心來裝過...（有興趣可以查我東機苗栗版文章） （解決方法就是輪胎鎖點墊墊片，不過也不能墊太多，會減少煞車皮摩擦面積...） 不過再怎麼說他也陪我從新手到懂車的階段 也陪我跑了許多地方 我對這台車唯一的抱怨就是那超小置物箱（比SV還要小）跟BG後避震.... 照片： http://i274.photobucket.com/albums/jj269/metalfinally/080624_022.jpg http://i274.photobucket.com/albums/jj269/metalfinally/080624_021.jpg http://i274.photobucket.com/albums/jj269/metalfinally/080624_023.jpg http://i274.photobucket.com/albums/jj269/metalfinally/080624_024.jpg 第一次跑中橫到花蓮的樣子，二年前.... （那個時候我沒有相機，只好在東華大學後門請我同學拍一張） http://0rz.tw/6c4YH http://0rz.tw/3f4Z9 http://0rz.tw/7251N -- ◢◢██◣◣ ι ★ ﹡ ◣ ★‧◥██◣ ′ ★ ╱ 〃 ★ 彼女こそ代役から █/◤◥◥\█ , 〝“◥███◣ ‵キラッ★ ﹣ 〞“ ; . 〃チャンスをつかみ、 ◢｜＞ ●★◣ : ＊ █ ◥████ ◥◣ ◢ ‧ ＊ スターの座を駆け ◥∠◥ ▼ ◢▼◤“ ◥████◣ランカ!█ ◥◣ █ ι ★ 上がっている、 $snegi▄▄V ﹡ ★〞τ █星間飛行～◢◤ ﹔ ◢◤★ 超時空シンデレラ、 ▲/\▲ ★〞∵ υ ∵ ◥ ★〞 ◢█◤ ＊ ◢█◤ ﹐ 〝★ランカちゃんです！ --

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