刚刚在讨论区看到有人说GR125是用GY6引擎 在查了更多的讨论区後 才发现他是用分离式汽缸（缸头、缸体） 而且似乎拆缸不用下引擎，整体架构比较像是早期GY6配置 气门柱顶端给凸轮轴推的地方跟G5一样改成用滚珠降低摩擦 进排气门角度并不是对称式， 根据一些人的说法是为了让燃烧室气体形成涡流，让燃烧效率更好 （我没读过热力学...有没有专业的来解说一下上一行文字的真实性...） 不清楚骑起来的感觉如何，但希望他会继承GY6的耐操、好保养属性 （话说我很想骑骑看啊，毕竟前一台座车就是GY6，很喜欢他起步有力的感觉） 更新：刚刚在小老婆俱乐部看到新高手R喷射版ARTC测试资料 看来GY6喷射版已经成为事实了.... 对了，小恶魔01发GR125的文章 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=801335&p=1 这个文章的作者本身也是机车行老板 而那个机车行的位置就在...铜锣！ http://blog.hersin.com.tw/ 他在部落格文章以及01的发文看起来是一位有专业性质的老板 而且该车行似乎在铜锣还蛮有名的？ 有没有人要试着接触看看的.... 顺便给之前不认识的我看看我以前的车...豪迈奔驰 他并不是奔腾G系列，他在光阳车系里比较像是在外面偷生的没人疼车系 外型车架是奔腾G2的，引擎是用GY6（正G2就是用KDU） 所以踩发杆有跟GY6一样杆子方向向前的特徵，而且也跟GY6一样相当难踩... 拆传动盖也是要先把踩发杆拿下来才能拆.... 也因为引擎是硬上的（早期奔驰还是用GY6吊架，正确的说法是锁点位置相同） 所以也造就他那比JR100还要细的後避震...（这就像畸形突变一样） 以及超高失窃率....（谁叫装GY6引擎的车以前卖那麽好...） 而且想要换粗一点的避震还不行，後轮照样卡给你看 因为我就有买过二手MSP偏心来装过...（有兴趣可以查我东机苗栗版文章） （解决方法就是轮胎锁点垫垫片，不过也不能垫太多，会减少煞车皮摩擦面积...） 不过再怎麽说他也陪我从新手到懂车的阶段 也陪我跑了许多地方 我对这台车唯一的抱怨就是那超小置物箱（比SV还要小）跟BG後避震.... 照片： http://i274.photobucket.com/albums/jj269/metalfinally/080624_022.jpg http://i274.photobucket.com/albums/jj269/metalfinally/080624_021.jpg http://i274.photobucket.com/albums/jj269/metalfinally/080624_023.jpg http://i274.photobucket.com/albums/jj269/metalfinally/080624_024.jpg 第一次跑中横到花莲的样子，二年前.... （那个时候我没有相机，只好在东华大学後门请我同学拍一张） http://0rz.tw/6c4YH http://0rz.tw/3f4Z9 http://0rz.tw/7251N -- ◢◢██◣◣ ι ★ ﹡ ◣ ★‧◥██◣ ′ ★ ╱ 〃 ★ 彼女こそ代役から █/◤◥◥\█ , 〝“◥███◣ ‵キラッ★ ﹣ 〞“ ; . 〃チャンスをつかみ、 ◢｜＞ ●★◣ : ＊ █ ◥████ ◥◣ ◢ ‧ ＊ スターの座を駆け ◥∠◥ ▼ ◢▼◤“ ◥████◣ランカ!█ ◥◣ █ ι ★ 上がっている、 $snegi▄▄V ﹡ ★〞τ █星间飞行～◢◤ ﹔ ◢◤★ 超时空シンデレラ、 ▲/\▲ ★〞∵ υ ∵ ◥ ★〞 ◢█◤ ＊ ◢█◤ ﹐ 〝★ランカちゃんです！ --

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