如果我記得沒錯的話，這個版原名叫做機動車輛研究社對吧 所以也可以聊點四輪的東西 話說這話題是從某人跟我說他分不出目前Mazda車種起頭的 Mazda，日文漢字"松田"，是一家對轉子引擎有著莫名執著的公司 可以為了研發轉子引擎而讓公司瀕臨破產邊緣的全世界也就只有這家了 （雖然有很大的原因是當時在日本市場玩多品牌策略玩到燒到自己就是了） 目前Mazda大概約有13％的股份為Ford汽車所有，是在90年代Mazda財務危機時所購入的 關於Mazda的車系編成 Mazda這家車廠很好玩的地方就是，車型名稱日本國內跟國外市場用的名字是不一樣的 在日本國內就跟其他車廠在台灣的車子名稱一樣都是用個專有名詞 但在國外市場就是用Mazda + 數字的流水號來命名 這大概也是很多人搞不清楚Mazda車款的原因，畢竟無意義的數字並不是很好記憶 根據Mazda全球網站的車型列表來說 http://www.mazda.com/profile/products/ 日本國外市場名稱 日本國內市場名稱 Mazda2 Mazda Demio Mazda3 Mazda Axela Mazda5 Mazda Premacy（上一代台灣也是用這個名字） Mazda6 Mazda Atenza Mazda8 Mazda MPV (新一代車款只有日本跟香港買得到) Mazda MX-5 Mazda Roadster (北美好像有Miata的稱呼) Mazda RX-8 Mazda RX-8（日本跟全球同樣名字） 車款介紹（以國內看得到的為主） 目前馬自達的zoom-zoom風格車款都是由2002年Mazda 6所帶起的 也由2002年為分水嶺，為了擺脫過去財務不佳的陰影，Mazda開始了品牌改造戰略 而結果就是各位在目前所看到的日式風格Mazda（就是在廣告中講滿口日語的樣子XD） Mazda 6/Atenza 第一代車款長這樣，台灣有販售（進口） http://en.wikipedia.org/wiki/File:Mazda6_1.jpg http://en.wikipedia.org/wiki/File:DSCF0257.JPG http://tinyurl.com/5ze9c5 目前車款是長這樣，今年年初大改款的（台灣還是進口） http://www.mazda.com.tw/cars_list.asp?car=4&lmenuid=2&smenuid=11 一、二代在外型的差別就是從扁平的車身變的比較英挺點 車身腰線也拉的比較高，頭燈也從扁平形狀變成葉子形狀 尾燈則是跟一代相似，但卻又更流線了點 後車牌則從行李箱下移到後保險桿（四門車型） Mazda的中型房車，主要競爭者為TOYOTA CAMRY、Honda Accord 不講求氣派，講究運動風格是當時在一個中型房車級距很創新的想法 而這風格也頗受歐洲跟日本良好的評價 實際駕駛感受不要問我，我沒開過 Mazda 6也是舊時代Mazda Capella/626的後繼車（台灣也有販售） 題外話，福特天王星Telstar，是跟Capella/626同車體但貼Ford牌的車款 Mazda 3/Axela 繼承Mazda 6風格，2003年在日本登場 是一款中小型房車，主要的競爭對手是Toyota Corrola、Honda Civic 目前車款長這樣，還是第一代車款 http://www.mazda.com.tw/cars_list.asp?car=2&lmenuid=2&smenuid=9 跟第一代Mazda 6的差別就是因為車比較窄也比較小台 在視覺上的效果就是感覺比Mazda 6還要高的樣子 腰線跟Mazda 6相比是比較高一點，頭燈也比Mazda 6的瞇瞇眼還要有精神點 （當然裡面的燈座也比較少一點） 尾燈比較方正，後牌照則在後保險桿上（Mazda6在行李箱上） 就我個人感覺，Mazda3的外型是比Mazda6還要好看的，而且外型相當的成功 即使現在看也很難讓人認為他已經是出5年的車款 無怪乎新一代的Mazda6也有很多Mazda3的影子 Mazda3預計明年改款以2010年式的車型登場，原廠改款沙龍照已經放出 http://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3/1086391/ 看起來又是一副年輕又運動的樣子，我個人覺得車頭有RX-8的影子 Mazda3也是福特六合繼Tribute（Ford Escape雙生車）後的國產化Mazda車款 那是因為他底盤用了Ford小型車全球化底盤 用這底盤車型的還有Ford focus以及Volvo S40，所以國產化比較方便吧 Focus的生產線還能拿來組裝Mazda3，盡量讓產能不要閒置是車廠盡可能的目標 所以網路上才會有國產Mazda車其實是福特六合用閒置產能所做出來的講法 Mazda3是舊時代Mazda FAMILIA/323的後繼車，就如福特天王星一樣 Mazda 323的福特雙生車就是福特全壘打（Laser） 目前Mazda323國內還看得到的新車（變庫存車了）就是福特Tierra（停產） 和Mazda isamu（車尾銘牌好像有打323的樣子） 他們是最末代的Mazda323車種 Mazda 5/Premacy 上一代的Premecy國內賣的相當好啊，好到連福特六合都要搞台雙生車Ford IXION（MAV） 這車應該不用說吧，就一台底盤比較低的休旅車跟TOYOTA Wish是一樣的 初代Premecy在1999年登場，國內則是由福特六合引進的貼ford牌ixion則在2001年上市 掛Mazda牌的Premacy好像也是同一年上市 初代Premacy的樣子 http://www.autonews.com.tw/cgi-bin/as/as_show.cgi?qry=M2 第二代Premacy則在2005年日本登場，台灣也在很快的速度2005年下半年度國產化 車款名稱則改用Mazda國際命名法則"Mazda + 數字"的形式 記得當初上市最有名的口號就是"台灣馬自達還我電動側滑門啊！" 是的，在日本Mazda5標配甚至拿來打廣告的電動側滑門，國產化後則被取消掉了 一直到2007年式樣的Mazda5才把電動側滑門裝上去.... 值得一提的是，福特六合在Mazda5上沿用了當初初代Premacy雙生車的方式 推出了一款叫做i-Max的車子，雖然保桿和燈組都有修的比較ford的樣子， 但一看就知道他跟Mazda5脫離不了關係，不知是否台灣人開始重視著作財產權的觀念 i-Max在國內一直沒有原型車Mazda5賣得好，甚至可以說到了賣不出去的地步 （不過在國內充滿著toyota教的教徒下，Mazda5一直沒有Wish賣得好....） Mazda2 /Demio 在講Mazda2之前，得先介紹一下他的老祖先 那就是福特嘉年華Festiva，這台在台灣也有出現過的車款 http://en.wikipedia.org/wiki/File:1st_Ford_Festiva.jpg 為什麼要介紹福特嘉年華呢？ 因為他可以說是ford跟Mazda合作下的產物 嚴格來說，福特嘉年華是Mazda121的雙生車，他使用了Mazda DA底盤以及B系列引擎 而Mazda121的後繼車就是Mazda Demio也就是Mazda2 （Mazda121是台歐洲市場車款，從沒在日本賣過） 不過在ford全球體系下，Mazda2的底盤倒也是跟下一代全世界的fiesta共用就是了 Mazda2，Mazda車系中級距最小的車款，外型就是一台掀被車 http://www.mazda.com.tw/cars_list.asp?car=17&lmenuid=2&smenuid=60 主要競爭對手有TOYOTA Yaris和Honda fit 感覺沒什麼特別的.....跟Honda fit比起來的話 講完了！ 附加的資料，馬自達的轉子引擎演化史 http://www.ephua.com/a8.htm --

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