Cafe racer、Chopper和Streetfighter這三個都是機車改裝風格的稱呼 而這些改裝風格也影響日後車廠推出的新車和台灣的改車界 關於Cafe racer是流行於1960年代的英國，那個時候剛好面臨二戰後經濟的成長 英國政府也興建了連接城鎮的高速公路或者將舊有道路重新鋪設 於是一堆賺了錢的英國人就開始把自己機車做改裝，開始在這些道路上狂飆 Cafe racer就是在這種環境下成長 關於Cafe racer的詳細介紹請參考以下的部落格文章 http://blog.yam.com/jacksond/article/17125909 下面那一段是從上面的部落格擷取關於Cafe Racer改裝的特色 〃 Café Racer這類的機車改裝訴求為至高的極速以及優異的操控性能，在追求這兩者的情 況下舒適性則是犧牲掉了。至於車架和性能輸出設定仿自當時的GP賽車：雙腳夾著瘦長 的油箱，配合又低又窄的分離把加上騎士坐在後移的小坐墊上，以駝背的方式在高速趴車 不僅能夠保持穩定性更能減低風阻。對分離把的分類，則有 ”clip-ons”和”clubmans ”兩種款式的分離把，”clip-ons”為類似現今改裝品、兩支金屬棒分別裝在前叉上的形 式；而 ”clubmans”像是刀把，以單根金屬棒橫置把手座，角度向下前傾。以低把和後 置座墊的方式騎車，則需要將腳踏後移，還有彈頭造型整流罩和全整流罩，這些就是當時 相當典型的賽車風格。 〃 範例圖 http://royalenfieldlesite.com/images/566.jpg http://tinyurl.com/cessz8 （其實我們偉大的社長大人的野狼改裝就是Cafe racer風格...不過這其實要歸咎野狼 的外型就是1960年代風格，所以如果往賽車方面改裝的話都很接近cafe racer） --------- Chopper（有些中譯叫做嬉皮車） 代表美國精神的改裝車風格，跟Cafe racer很相似，都是追求速度下的產物 跟cafe racer不同的是是美國人拿哈雷那種巡弋車作為主要改裝車種 哈雷Knucklehead可以說是那個時代的代表 http://www.motorcyclemuseum.org/news/2002/images/knuck1.jpg 剛開始只是把全車輕量化，切除一堆不必要的零件，然後加高手把 過來就開始施加個人特色了，像什麼火焰塗裝或者電鍍塗裝的... 跟Cafe racer不同的是，Chopper目前仍然還是美國機車的改裝風格之一 並不像Cafe racer到1970年代隨著日本車進入歐洲市場而消失 只是在隨著時間變遷，目前Chopper常見的特徵就是 很長的前叉、還是很高的手把、很細小的油箱、很寬的後輪和位置很低的椅墊... 可以說是從美國那種路都看不到盡頭，在荒野中慢慢巡航的特殊背景漸漸發展成一種 個人品味的延伸了 影片 https://www.youtube.com/watch?v=UDOVjmlCYtA 範例圖，拿Discovery的超炫美式機車的圖來當代表 （這節目做出來的車幾乎都是Chopper） http://tinyurl.com/anfzjn http://www.caddigest.com/subjects/solidworks/select/images/tara_chopper1.jpg 雖然未經證實，不過國內常見的速客達引擎後移改寬後輪似乎就是一種Chopper風格 ---------- Streetfighter，這可不是快打旋風（英文，有人叫街頭快打，而香港叫做街霸） 這是目前歐陸改裝的主力風格，也是Cafe racer的繼承者 簡單的說法就是沒有整流罩的賽車 主要特徵就是...找一台仿賽然後把整流罩拿掉，頭燈改成並列雙圓燈以及很翹的車尾 我想比較精明的車友看到上面的特徵應該都會想到凱旋Triumph Speed Triple 其實Speed Triple就是受到Streetfighter影響下所推出產品 Streetfighter的風格約在1980年代興起，那個時候是日本車橫掃歐洲的時代，代表車種 就是從推出到現在都沒大改款的本田CB750 http://tinyurl.com/dnlfoc （我想本田大概也想不出來如何改款取代這麼經典的CB750） 在這種背景下，不可靠的歐洲車就被改裝客淘汰紛紛使用日本車作為改裝主力 而改最大的車種則是Suzuki GSX-R 系列，據Wiki說法，輕巧的車身和改裝彈性大的引擎 是受到青睞的主要原因，而且1980年代的GSX-R 750其實就是雙圓燈設計，只要你把整流 罩拿掉就是一台Streetfighter了 下面是GSX-R的改裝範例 http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?p=3331162 從Wiki來的Streetfighter主要特徵 分離把 很翹的車尾副車架 沒有整流罩 很有特色的塗裝 很吵的排氣管 相當兇猛的大燈（不過並列雙圓燈仍然是比較經典的改法） 為性能做的各式改裝、像改大碟盤換後輪齒盤...等 而目前歐洲的NK街車也是走StreetFighter風格，從1993年Ducati Monster開始許多機車 大廠也漸漸推出同車體和同引擎卻沒有整流罩的街車版本，車尾屁股也翹的很高，雖然有 後座腳踏卻看似沒有後座空間的座墊，Suzuki B-King、Honda CB1000R都是這種 風格下車廠所推出的NK街車之一。 -- ※ 編輯: metalfinally 來自: 125.230.111.99 (02/19 01:51)