Cafe racer、Chopper和Streetfighter这三个都是机车改装风格的称呼 而这些改装风格也影响日後车厂推出的新车和台湾的改车界 关於Cafe racer是流行於1960年代的英国，那个时候刚好面临二战後经济的成长 英国政府也兴建了连接城镇的高速公路或者将旧有道路重新铺设 於是一堆赚了钱的英国人就开始把自己机车做改装，开始在这些道路上狂飙 Cafe racer就是在这种环境下成长 关於Cafe racer的详细介绍请参考以下的部落格文章 http://blog.yam.com/jacksond/article/17125909 下面那一段是从上面的部落格撷取关於Cafe Racer改装的特色 〃 Café Racer这类的机车改装诉求为至高的极速以及优异的操控性能，在追求这两者的情 况下舒适性则是牺牲掉了。至於车架和性能输出设定仿自当时的GP赛车：双脚夹着瘦长 的油箱，配合又低又窄的分离把加上骑士坐在後移的小坐垫上，以驼背的方式在高速趴车 不仅能够保持稳定性更能减低风阻。对分离把的分类，则有 ”clip-ons”和”clubmans ”两种款式的分离把，”clip-ons”为类似现今改装品、两支金属棒分别装在前叉上的形 式；而 ”clubmans”像是刀把，以单根金属棒横置把手座，角度向下前倾。以低把和後 置座垫的方式骑车，则需要将脚踏後移，还有弹头造型整流罩和全整流罩，这些就是当时 相当典型的赛车风格。 〃 范例图 http://royalenfieldlesite.com/images/566.jpg http://tinyurl.com/cessz8 （其实我们伟大的社长大人的野狼改装就是Cafe racer风格...不过这其实要归咎野狼 的外型就是1960年代风格，所以如果往赛车方面改装的话都很接近cafe racer） --------- Chopper（有些中译叫做嬉皮车） 代表美国精神的改装车风格，跟Cafe racer很相似，都是追求速度下的产物 跟cafe racer不同的是是美国人拿哈雷那种巡弋车作为主要改装车种 哈雷Knucklehead可以说是那个时代的代表 http://www.motorcyclemuseum.org/news/2002/images/knuck1.jpg 刚开始只是把全车轻量化，切除一堆不必要的零件，然後加高手把 过来就开始施加个人特色了，像什麽火焰涂装或者电镀涂装的... 跟Cafe racer不同的是，Chopper目前仍然还是美国机车的改装风格之一 并不像Cafe racer到1970年代随着日本车进入欧洲市场而消失 只是在随着时间变迁，目前Chopper常见的特徵就是 很长的前叉、还是很高的手把、很细小的油箱、很宽的後轮和位置很低的椅垫... 可以说是从美国那种路都看不到尽头，在荒野中慢慢巡航的特殊背景渐渐发展成一种 个人品味的延伸了 影片 https://www.youtube.com/watch?v=UDOVjmlCYtA 范例图，拿Discovery的超炫美式机车的图来当代表 （这节目做出来的车几乎都是Chopper） http://tinyurl.com/anfzjn http://www.caddigest.com/subjects/solidworks/select/images/tara_chopper1.jpg 虽然未经证实，不过国内常见的速客达引擎後移改宽後轮似乎就是一种Chopper风格 ---------- Streetfighter，这可不是快打旋风（英文，有人叫街头快打，而香港叫做街霸） 这是目前欧陆改装的主力风格，也是Cafe racer的继承者 简单的说法就是没有整流罩的赛车 主要特徵就是...找一台仿赛然後把整流罩拿掉，头灯改成并列双圆灯以及很翘的车尾 我想比较精明的车友看到上面的特徵应该都会想到凯旋Triumph Speed Triple 其实Speed Triple就是受到Streetfighter影响下所推出产品 Streetfighter的风格约在1980年代兴起，那个时候是日本车横扫欧洲的时代，代表车种 就是从推出到现在都没大改款的本田CB750 http://tinyurl.com/dnlfoc （我想本田大概也想不出来如何改款取代这麽经典的CB750） 在这种背景下，不可靠的欧洲车就被改装客淘汰纷纷使用日本车作为改装主力 而改最大的车种则是Suzuki GSX-R 系列，据Wiki说法，轻巧的车身和改装弹性大的引擎 是受到青睐的主要原因，而且1980年代的GSX-R 750其实就是双圆灯设计，只要你把整流 罩拿掉就是一台Streetfighter了 下面是GSX-R的改装范例 http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?p=3331162 从Wiki来的Streetfighter主要特徵 分离把 很翘的车尾副车架 没有整流罩 很有特色的涂装 很吵的排气管 相当凶猛的大灯（不过并列双圆灯仍然是比较经典的改法） 为性能做的各式改装、像改大碟盘换後轮齿盘...等 而目前欧洲的NK街车也是走StreetFighter风格，从1993年Ducati Monster开始许多机车 大厂也渐渐推出同车体和同引擎却没有整流罩的街车版本，车尾屁股也翘的很高，虽然有 後座脚踏却看似没有後座空间的座垫，Suzuki B-King、Honda CB1000R都是这种 风格下车厂所推出的NK街车之一。 -- ※ 编辑: metalfinally 来自: 125.230.111.99 (02/19 01:51)