某個星期六我信誓旦旦要8點起床的 結果某星期日起床時已經十點了...... 再經過一個小時的"處理"後，這個故事開始了.... 北橫跟北宜其實是不錯的試車行程 尤其對Yamaha自信的大作GTR Aero來講 這條路上除了有1000多公尺海拔的高山外，也有許多連續彎道 列為彎道評測重點的應該是北橫棲蘭和北宜的九灣18拐了 羅馬公路那一會寬一會窄的彎道也是值得注意的地方呢.... 因為比預定計畫晚了幾個小時出發，不抄小路就無法當天來回啦 於是我有走了東機苗栗版板友教我的路線走 從苗栗走台13到頭份，在頭份進入每個人都會誤會的寶山路 （其實這是指在寶山鄉會經過道路的集合，跟真實的寶山路完全不一樣...） 出了寶山路就是新竹科學園區了，然後想辦法經由芎林到新埔後就隨你怎麼走了 平常我都走這條去龍潭TIS，不過這次要去羅馬公路，所以得往關西走 最後我在12點半到了關西118縣道和台三線交會的某家7-11 花了一個半小時從苗栗到關西 題外話：在寶山路時我難得試了一次緊急煞車，那時我綠燈起步剛好有個阿台騎Cuxi突然 左轉，我就整隻右手抓下去了，還好阿台看到我也停下來，不然我就要附修車費了，整台 Aero剛好就離Cuxi不知幾公分面前過去... 在7-11吃完大亨飽，一點開始進入118縣道 當天騎車開車的很多，不過騎重機比較少，可能是受之前某人出事的影響 （但隨著腳踏車熱潮影響，到羅馬公路騎腳踏車的人多了...） 從台3到統一的度假村都蠻好跑的，到了馬武督後就開始爬山 這段路馬武督到羅浮的羅馬公路很多彎道空間都很小，大概只有一台汽車能過的程度 這時不是怕自己煞車沒煞好衝出去，就是怕對面有人煞車沒煞好撞過來 因為彎道曲率半徑都很小，你要過了彎道中間才能看到對向車道的車 我一路在彎道都會刻意放慢靠邊邊，過彎速度也才40km/h左右 雖然一出灣就馬上扭油門，但在上坡的情況下GTR Aero的動力也只能是剛好程度 你會聽到引擎高轉的聲音一直在耳邊震盪，然後速度卻是慢慢的起來... 至於羅馬公路的美我是真的沒機會停下來欣賞了，因為我得趕行程 大約一個小時候我到了羅浮，羅馬公路跟台7北橫交會處 老實說我看了羅馬公路假日熱門的程度，總覺得統一應該會在羅浮設立一間小7 結果我往桃園的方向走了一段路後宣告放棄 最後只到羅浮跟復興交界的橋照了幾張照交差了事.... 離開羅浮後我開始了北橫公路之旅，說到北橫還真是讓我充滿回憶的地方啊 我小時候我們曾全家到拉拉山住個幾天，在那裡享受著北橫塞車... （拉拉山的水蜜桃也不錯啦，但我印象最深的還是到拉拉山塞車回家也塞車） 對我這個南部人來說，能到這麼北部的地方真的是機會難得 （我大學前到台北市次數用一隻手就數完了...） 上大學弟一次騎機車跑長途也是走北橫回西部的，那個時候就很無聊的騎著小奔馳 中橫→花蓮→蘇花→北橫 而在北橫時還下雨，一個人穿著雨衣騎著奔馳在大霧中.... （想想那時候還真不怕死，不過也只有那一次才看過在白霧中的明池山莊） 再度把話題拉回主題 在北橫依然是很多車，但一路上機車幾乎都是從對向車道來 像改很大的天鵝成群的下來進行下坡賽..... 我甚至還看到一台AN650卡普過彎，這真的太神奇了 可能都是騎到巴陵再騎下來吧 硬要解說北橫的話，可能得把他拆成兩部份 一個是桃園境內另外一個是宜然境內 桃園境內從羅浮到巴陵一路上都是爬坡的，也有做些避車道 當你不小心被前面的汽車擋住的時候可以抓緊這些避車道空隙加緊油門超車 GTR Aero在這方面雖然並不是很出色但也可以做得到 因為超車時你油門一拜後他剛開始速度都是慢慢的出來 等到了某個轉速後他才比較有速度讓你超越前車 但也常常他轉速足夠讓速度出來時前面的車就給你關門了....你也沒得超了 還好羅浮到巴陵這段路是比較寬的，雖然有些地方也很窄。 過了巴陵後，幾乎就沒有車在你面前了，而路也會變得很窄 一個車身寬度的道路是很常見的，這在桃園和宜蘭交界部份有很多 從羅浮出發一個多小時後我到了明池山莊 會在明池山莊停留的原因是因為我想上廁所，整個北橫公路因為都是山壁的關係 所以沒有什麼讓你停下來看的景點，只有某些要放地名牌的地方路會比較寬一點 （像xx 海拔xxxx公尺之類的） 而明池山莊也相當熱鬧，雖然我搞不懂在熱鬧什麼 不過在停車場照櫻花的人相當多，很多人手上都有標準"大砲"裝備 （那個一看就知道是Canon的白色鏡頭....好想要啊，雖然我是拿Nikon...） 從明池往宜蘭已經全部都是下坡了 在這段路你可以感受到潮濕寒帶林的感覺，兩旁都是很高的樹，很且很冷 這種感覺一直到出了明池那座被稱為明池的湖後...（好像在念繞口令） 待續...被室友拉去打世紀了... --

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