作者neihu (擁有幸福...)
看板Neihu
標題[新聞] 文湖線64折優惠 明年將取消
時間Tue Dec 21 09:47:26 2010
新聞連結：
http://ppt.cc/9Y5p
文湖線64折優惠 明年將取消
2010-12-21 中國時報 【潘欣彤／台北報導】
因內湖段轉換系統，在捷運文湖線機廠的五十一對舊馬特拉車廂，終於初步完成改
裝後安全檢核作業，可望於跨年夜加入營運行列，但同時，持悠遊卡享有的內湖段六四折
優惠，亦可能在廠商通過八個月至一年保固期後，正式走入歷史。
文湖線從去年七月初通車，一度曾因大小狀況不斷，被外界謔稱「詐胡線」，甚至
讓北市府祭出「票價六四折」手段以安民心，但隨著系統轉換後漸趨穩定，加上關鍵的舊
馬特拉與新龐巴迪間系統整合可望於近期順利完成，民眾懷念的舊車廂，可望月內重回營
運行列，尖峰班距亦可望縮短成平均一分半鐘。
不過，隨著馬特拉列車「回歸正軌」，文湖線內湖段的六四折，恐將於合約規定的
八個月至一年「觀察期」後，正式步入歷史，回歸現行持悠遊卡搭車，票價八折優惠。但
何時真正取消六四折優惠，仍得看馬特拉舊車廂何時通過觀察期，若一切順利，最快可能
在明年八月底，就會取消相關優惠。
台北市捷運局機電工程處長蔡天和說，雖然舊馬特拉車廂，在完成改裝、通過安全
檢核後，仍需觀察車輛行駛狀況，需在八個月至一年間，可用度達九九％以上，才能向廠
商辦理驗收，確定兩系統已正式整合，期間若發生問題，仍有可能不予驗收。
至於重新改裝完成的舊馬特拉車廂，內裝、座椅均與昔日無異，僅更動行李架、列
車動態顯示系統、車內廣播等細微處，但民眾仍可從車頭編號為兩位數、車輛外無綠色橫
線等特徵，辨別為舊型馬特拉列車。而捷運局亦特別澄清，外界總認為馬特拉「又大又舒
服」，但其每節車廂僅能容納一一四人，輸給龐巴迪的一二二人。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.100.215
※ neihu:轉錄至看板 MRT 12/21 09:57
1F：推 henry12:不要取消啊... 12/21 12:31
2F：→ hitchhiker:我就是覺得舊車廂容量比較大, 不知道官方的容納人數是 12/21 12:54
3F：→ hitchhiker:怎麼算的, 還是懷念舊車廂, 新車廂問題好多... 12/21 12:55
4F：→ endlesssad:但是舊車的坐椅方向卡在走道更多人沒法站裡面 12/21 12:57
5F：→ endlesssad:等正式上路後就可以用相同的人數去比較了 12/21 12:57
6F：→ endlesssad:以前內湖沒通車之前比較沒這麼多人坐所以大家以為大吧 12/21 12:57
7F：→ Monomania:因為選完了 12/21 13:13
8F：推 ceva:文湖線繞超大一圈，進市區一趟要花好多錢...沒有64折會很貴耶 12/21 13:36
9F：推 kenf:恢復票價 內湖站.大湖公園站 經大直往市區的運量會受影響 12/21 14:10
10F：→ cosmic:大略算了一下，如果由64折變回8折，單趟「最多」增加6元 12/21 14:11
11F：→ cosmic:要看乘車區間而定。等到明年板南線南港站至南港展覽館站通 12/21 14:15
12F：→ cosmic:車以後，東湖一帶進出市區會更快。 12/21 14:15
13F：推 endlesssad:恢復原價以後我會盡量搭配一段公車全坐捷運太貴了 12/21 14:42
14F：→ cosmic: ^^^^ 應該是原價打8折 12/21 14:59
15F：推 endlesssad:沒錯沒錯是打八折 但是這樣算起來還是貴 12/21 15:02
16F：→ cosmic:看個人考量囉～另更正 恢復打8折最多增加8元(文德-動物園) 12/21 15:24
17F：推 vinita:嗯..搭配公車才會便宜.. 12/21 18:01
18F：推 fakegentle:繞松山機場浪費時間還敢取消優惠? 12/21 21:10
19F：推 melodyrabbit:內湖段車子跑好慢 12/21 21:31
20F：推 RealJustice:因為選舉選完了.... 12/22 00:38
21F：推 kororov:不要取消阿.. 12/23 23:09
22F：推 ssd123698745:文湖線班車只有4節車廂啊 舊車有個兩倍以上吧 12/24 20:33
23F：→ cosmic:馬特拉也是4節啊 12/25 21:18